Не работает кондиционер на передачах! TLC 78

[ДенисНВ]

Собственно все в названии. Машина 78-й крузак с 1KZTE автомат. Короче на парковке и нейтралке работает, включаешь передачу и муфта на шкиве отключается. Что делать то?  

[akil020]

Была такая штука, когда сигналку поставили, от нее шла наводка. В блоке управления какой-то провод надо посадить на массу и будет все ок. Если надо подробней, могу повспоминать, только было это года два назад.

[Morrison]

Была такая фигня. Весь мозг себе сломал.  Это сигналка криво поставлена. С замка зажигания выходят 2 провода, что то типа ign1 и ign2. Как-то так называются контакты. По схеме глянь. При установке сигнализации её цепляют к обоим этим проводам и коротят их между собой.     В итоге в любом положении селектора АКПП кроме P и N, срабатывает штатная релюшка, отключающая всё навесное при запуске двигателя и компрессор кондея отрубается. Снимай кожух рулевой колонки, ищи где подцеплены провода сигналки к проводке замка, и между этими проводами вставляй релюху, которая будет их после запуска размыкать. Подробности тоже уже плоховато помню, но как-то так делал. Релюху поставил, кондей заработал. Может есть и более правильные пути решения, но я не электрик, пошел по пути наименьшего сопротивления  , да и лень далеко было в проводку лезть...

[Morrison]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=94854&page=7#entry1417990

Вот соклубник мучался с такой же бедой. Тока решил её не эстетично...

пост 153, 172, 173.

[Fly-fisher]

Та же фигня была:

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=6565.msg72262#msg72262

Установщикам сигналки - болт!

[rostislav]

Была такая фигня. Весь мозг себе сломал.  Это сигналка криво поставлена. С замка зажигания выходят 2 провода, что то типа ign1 и ign2. Как-то так называются контакты. По схеме глянь. При установке сигнализации её цепляют к обоим этим проводам и коротят их между собой.     В итоге в любом положении селектора АКПП кроме P и N, срабатывает штатная релюшка, отключающая всё навесное при запуске двигателя и компрессор кондея отрубается. Снимай кожух рулевой колонки, ищи где подцеплены провода сигналки к проводке замка, и между этими проводами вставляй релюху, которая будет их после запуска размыкать. Подробности тоже уже плоховато помню, но как-то так делал. Релюху поставил, кондей заработал. Может есть и более правильные пути решения, но я не электрик, пошел по пути наименьшего сопротивления  , да и лень далеко было в проводку лезть...

+1000000000000! Знающий парень воткнул релюшку и кондей заработал! Спасибо за подсказку!

Изменено 26 июля 2013 пользователем rostislav

[Bobbi]

Блин и у меня такаяже шляпа, все голову ломал что за хрень.

[Pandamonium]

Всем  доброго дня друзья,  проблема аналогичная,  но сигнализаторщик  говорит что дело не  в  сиге. Почитав  данную ветку  стало ясно что дело с   именно в ней ,  предположил  что если отключить сигнализацию  то  кондер должен заработать, но ситуация  не  изменилась.  Как же  все тики выявить зависимость работы кондера  от сиги.

[Fly-fisher]

От замка зажигания есть два выхода: ST1 (черный с белой полосой) и ST2 (коричневый с красной полосой). Скорее всего их скрутили вместе и от этой скрутки подали сигнал на сигнализацию. Нужно восстанавливать и по другому подключать сигнализацию.

Изменено 25 июня 2017 пользователем Fly-fisher

[Pandamonium]

Только что, Fly-fisher сказал:

От замка зажигания есть два выхода: ST1 (черный с белой полосой) и ST2 (коричневый с красной полосой). Скорее всего они скручены вместе и от этой.

Спасибо,  за ответ, снял  кожух, от сиги походит 2 провода (желтый и красный) оба на ST1.

 

Снял желтый - кондей работает только в режиме P или N

Снял оба - без  изменений

Оставил только жёлтый без изменений.

 

По читал про коробку, на ней есть 2 датчика.  Один вроде как смотрит на положение рычага  раздатки и если раздатка включена  наейтраль должна загораться сигнальная лампа, второй датчик отвечает за то что бы на понижайке НЕ включалась 4 скорость.

 

а  по скольку я тестировал работу кондея переключив раздатку на нейтраль, на панели возле селектора  (рядом с лампой перегрева масла  АКПП) предупреждающая лампа не загорелась.

 

Возможно в  моем  случае проблема  не  в сиге,  кто подскажет как диагностировать цепь датчиков, где они стоят, могут ли они влиять на работу кондея.

 

 

 

 

[Pandamonium]

Дополню сам  себя  же. Искать цепь где  обрыв, не  стал но думаю  что  проблема  все же  в сиге :-)

 

Обошёл проблему так: на  блоке управления кондеем который находится возле основного компа только правее,  убрал контрольный  минус (черный с белой  полоской).  Вуаля кондей работает на всех  режимах.

[Pandamonium]

И  так  продолжим,  описанный  выше  метод оказался не совсем удачным ....

1 На холостых стал отключаться компрессор.... потому что перестали подниматься  обороты.

2 Компрессор отключается на 4й скорости.

Вернул все  в  сток. Буду ковырять со стороны замка зажигания. :-(