Проблема с запуском, тягой

[Кукурузник 78 61]

Так сначала снять патрубок надо. Сверху крышка отворачивается которая прижимает через медные шайбы кольцо куда штырь и трубка припаяны.

[Алекс 1972 2]

Так сначала снять патрубок надо. Сверху крышка отворачивается которая прижимает через медные шайбы кольцо куда штырь и трубка припаяны.

Сверху болт на 17, я его кручу и кольцо с патрубком тоже крутится как одно целое, может прикипела? Вот этот болт и есть "крышечка".

[Fly-fisher 23]

Вот моя пошаговая инструкция по сеточкам:

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=7158.msg111569#msg111569

[Кукурузник 78 61]

Сверху болт на 17, я его кручу и кольцо с патрубком тоже крутится как одно целое, может прикипела? Вот этот болт и есть "крышечка".

Да при сборке перетянули. Извратившись(отверткой ,тонким кривым ключиком) сорви крышку гайку. Под шаибой шлицы (грани)под ключь. Пока верх не открутишь не снимиешь- иначе оторвешь трубку и штырек они на пайке держатся!

[дикин 1]

http://aktau.man.slando.kz/obyavlenie/zapchasti-toyota-105-95-ID4AxDd.html

 

мне тут скинули  парт номера кое каких запчастей в том числе есть датчик абсолютного давления.....

куда скинуть ссылку для всех? не тему же открывать...

[Алекс 1972 2]

Не могу пока ни как открутить на ТНВД этот болт, уже ключ сделал, сил не хватает крутануть. Ну и попутно возникли вопросы: 1. Лягушку накачаю на топливном насосе и она становится тугой, машина постоит минут 10-15 она уже не тугая, надо качков 5-10 сделать, что бы снова стало тугой, это так и должно быть или она постоянно должна быть тугой?

2. Когда педаль газа резко нажать до конца, плевок черного дыма должен быть или нет, у меня ни белого, ни черного плевка нет, это нормально?

Ну и повторюсь двинатель на холодную работает идеально, тяга, мощность, динамика все есть. Как только нагреется и то не сразу, то все,  запуск сек. 2, 3 и 5 бывает. На педаль газа нажимаю двигатель обороты набирает с опозданием. Небольшое припятствие машина не едет, обороты вырастают примерно до 1600-1800, но машина стоит, как будто чего то не хватает. (но это не всегда). Не можэнт ли быть причина в клапане SPV?

[Алекс 1972 2]

Не могу пока ни как открутить на ТНВД этот болт, уже ключ сделал, сил не хватает крутануть. Ну и попутно возникли вопросы: 1. Лягушку накачаю на топливном насосе и она становится тугой, машина постоит минут 10-15 она уже не тугая, надо качков 5-10 сделать, что бы снова стало тугой, это так и должно быть или она постоянно должна быть тугой?

2. Когда педаль газа резко нажать до конца, плевок черного дыма должен быть или нет, у меня ни белого, ни черного плевка нет, это нормально?

Ну и повторюсь двинатель на холодную работает идеально, тяга, мощность, динамика все есть. Как только нагреется и то не сразу, то все,  запуск сек. 2, 3 и 5 бывает. На педаль газа нажимаю двигатель обороты набирает с опозданием. Небольшое припятствие машина не едет, обороты вырастают примерно до 1600-1800, но машина стоит, как будто чего то не хватает. (но это не всегда). Не можэнт ли быть причина в клапане SPV?

[Алекс 1972 2]

 Прошу прощения два раза написал, связь у нас такая

Изменено 11 августа 2013 пользователем Алекс 1972

[Кукурузник 78 61]

Три раза... В обратке на штуцере шарик плотно закрывает? Выработка бывает на нем. А вообще лягушка качает хорошее давление и оно превышает внутрикорпусное на которое о.к. настроен.

Изменено 11 августа 2013 пользователем Кукурузник 78

[Алекс 1972 2]

Я заменил лягуху на новую, да в принципе, что старая, что новая отличий нет.

[Кукурузник 78 61]

я про обратный клапан в штуцере обратки. То что в клин лягуха встает а потом опять мягкая из за того что через жиклер медленно стравливается давление из корпуса.

[Алекс 1972 2]

Понял, а как его проверить?

[Кукурузник 78 61]

самый простой способ проверки отвернуть штуцер и по пшику соляры определить есть ли после долгого простоя давление в корпусе, не травит ли шарик.

[Алекс 1972 2]

С этим понятно, проверю, а если еще попробовать чуть-чуть крутануть SPV? Добавить подачу топлива или не стоит пробовать?

[Кукурузник 78 61]

О блин! Я то думал что ты уже пробовал этот вариант. Тока в разнос не загони...

[Алекс 1972 2]

Постараюсь, я крутану на пол-оборота, не больше, посмотрю какой будет результат. А разнос это как, (просто не понимаю в этом), это когда двигатель нельзя заглушить или как, что он из себя представляет, напишите если не трудно, а то действительно не дай бог вгоню его в это разнос.

[Кукурузник 78 61]

а это когда двиг не глохнет пока ему конкретно кисльрод не перекроешь. По этому очень с винтиком аккуратно по 1/4;1/6 оборота. Было очень много тем с описанием.

[Алекс 1972 2]

Крутанул я его не много, примерно на 1/2 оборота. По звуку работающего двигателя (на слух) вроде ни чего не изменилось, но обороты на холостых по тахометру чуть выросли, примерно 750-800, это нормальное явление? Сколько должно быть на холостых? Раньше было стрелка стояла на половине между нулем и еденицей. Ну и побежал резвее (на холодную), на горячую еще не проверил, так как опыты ставил  поздно вечером.

[kasper-dp 87]

про регулировку СПВ писано-переписано - не надо ничего придумывать.

Изменено 12 августа 2013 пользователем kasper-dp

[Алекс 1972 2]

Вообщем не помогло, на горячую все равно плохо заводится, ну его к черту, на сервак лучше отогнать и не ломать голову.