Замена поршневых колец на 1HZ

[sportcar 0]

движок стал подъедать масло, примерно литр на 2000 км., хочу поменять кольца чтоб отодвинуть еще на какое то время капитальный ремонт. Вопрос кто менял кольца на данном движке, возможно это сделать не снимая двигу, надо ли менять вкладыши? также сразу хочу заменить колпачки маслосъемные!

[Obrokoff 408]

Снимать мотор не надо, только проблема явно не в кольцах. 100% колпачки маслосъемные. Снимай голову и на притирку, шлифовку вези в проверенную контору.

При мертвых кольцах компрессии нихрена бы не было и как следствие заводился бы хреново.

Но вкладыши и кольца при съеме головы я все равно поменял

[мишлен 6]

Замена колец , вероятно не приведет к тому что масло двиг перестанет жрать. . Скорее наоборот увеличится расход масла. Дело в том что кольца и гильзы не круглые , а элипсные. И поставив новое круглое кольцо в элипсную гильзу , можно до пенсии ждать когда оно приработается , и не дождаться.

[sportcar 0]

Предполагать что цилиндры уже элипсные можно только после вскрытия головки и замеров. Знаю что, многим помогла замена колец и расход масла прекратился, но только на других типах двигателей!!!

[мишлен 6]

Предполагать что цилиндры уже элипсные можно только после вскрытия головки и замеров

Ну естественно только вскрытие и замеры , ответят на вопрос .

[Maxim511 148]

движок стал подъедать масло, примерно литр на 2000 км., хочу поменять кольца чтоб отодвинуть еще на какое то время капитальный ремонт. Вопрос кто менял кольца на данном движке, возможно это сделать не снимая двигу, надо ли менять вкладыши? также сразу хочу заменить колпачки маслосъемные!

на дизелях кольца при ремонте не меняют отдельно от проточки цилиндров и замены поршней.....по крайней мере умные люди

[Obrokoff 408]

на дизелях кольца при ремонте не меняют отдельно от проточки цилиндров и замены поршней.....по крайней мере умные люди

А кто говорит о ремонте и расточке мотора?

Если я снимал голову для ревизии клапанов и заиены колпачков, чего бы стандартные кольца не поменять на стандартные, если на цилиндрах хон родной?

[мишлен 6]

чего бы стандартные кольца не поменять на стандартные, если на цилиндрах хон родной?

 

А смысл в этом какой ?? Только напряг рукам и кошельку..

[Obrokoff 408]

Смысл поставить новые кольца и новые вкладыши. Компресмия после этой процедуры выросла с 33 до 35 кг.

[мишлен 6]

Смысл поставить новые кольца и новые вкладыши. Компресмия после этой процедуры выросла с 33 до 35 кг.

Если и выросла компрессия , то не из-за замены колец , а из-за притирки клапанов

[Dimarius1977 35]

движок стал подъедать масло, примерно литр на 2000 км., хочу поменять кольца чтоб отодвинуть еще на какое то время капитальный ремонт. Вопрос кто менял кольца на данном движке, возможно это сделать не снимая двигу, надо ли менять вкладыши? также сразу хочу заменить колпачки маслосъемные!

Если все равно собираешься капиталить.....зачем кольца менять? прокладку гбц подбирать... вкладыши, только шатунные "без крови" можно поменять и те нужно будет искать по MARKу..  поддон сажать на герметик...я делал сам и ТАК намаялся... потом когда "бабки подбил"  подумал Лучшеб я масла бочку купил ))))) мой совет, лучше начать с замены колпачков!

[sportcar 0]

мой совет, лучше начать с замены колпачков!

Сдергиваю шланг сапуна на холостых идет дымок, масло не кидает, а вот когда поездишь подавишь тапку, то масло в всасывающем коллекторе появляется!Значит при нагрузки и больших оборотах масло кидает. Есть смысл менять колпачки если двига сапунит?

[мишлен 6]

Сдергиваю шланг сапуна на холостых идет дымок, масло не кидает, а вот когда поездишь подавишь тапку, то масло в всасывающем коллекторе появляется!Значит при нагрузки и больших оборотах масло кидает. Есть смысл менять колпачки если двига сапунит?

потом когда "бабки подбил" подумал Лучшеб я масла бочку купил )

По симптомам двиг в капиталку просится , целесообразней укатать его полностью , а потом капиталить по настоящему. Все полумеры , так напрасный запал капусты..

[sportcar 0]

По симптомам двиг в капиталку просится , целесообразней укатать его полностью , а потом капиталить по настоящему. Все полумеры , так напрасный запал капусты..

Так я и прошу совета для того чтоб отодвинуть капиталку. В случаи если горшки уже не элипсные!

[full time 46]

на дизелях кольца при ремонте не меняют отдельно от проточки цилиндров и замены поршней.....по крайней мере умные люди

Расшифруй плиз!

[Dimarius1977 35]

По симптомам двиг в капиталку просится , целесообразней укатать его полностью , а потом капиталить по настоящему. Все полумеры , так напрасный запал капусты..

ну так а я о чем.....)))))там уж колоть блок...шлифовать колено....в башке по-любому форкамеры с трещинами.....поршня можно будет воткнуть с аш де.... на предмет дальнейшего тюнинга....зачем лишний раз бабки тратить.....хз движка вечная! но ошибок при ремонте не прощает!!!!!!!

[мишлен 6]

Расшифруй плиз!

Если позволишь , я попробую обьяснить смысл . Кольцо и гильза прирабатываясь приобретают одинаковую форму , что сводит к минимуму прорыв газов и самый эффективный сьем масла.  Дизельные кольца и канавка поршня сделаны на конус , для того чтобы давлением газов , кольцо плотнее прижималось к гильзе и поршню. Ресурс колец расчитан на все время эксплуатации двига. И даже если ты просто вытащил поршень из гильзы , то обратно уже не попадешь , так чтобы приработанные поверхности совпали..  И новые кольца тоже естественно ни когда не совпадут с приработанной поверхностью. По этой причине , нет особого смысла менять кольца на дизеле , на бензинке можно , да и то это почти мертвому припарка

[мишлен 6]

Так я и прошу совета для того чтоб отодвинуть капиталку. В случаи если горшки уже не элипсные!

Попробуй раскоксовать кольца , На долго не поможет , особенно если распылители приссыкивают , и тем не менее это дешево и просто.

[sportcar 0]

Попробуй раскоксовать кольца , На долго не поможет , особенно если распылители приссыкивают , и тем не менее это дешево и просто.

Посоветуй как?

[full time 46]

Если позволишь , я попробую обьяснить смысл . Кольцо и гильза прирабатываясь приобретают одинаковую форму , что сводит к минимуму прорыв газов и самый эффективный сьем масла.  Дизельные кольца и канавка поршня сделаны на конус , для того чтобы давлением газов , кольцо плотнее прижималось к гильзе и поршню. Ресурс колец расчитан на все время эксплуатации двига. И даже если ты просто вытащил поршень из гильзы , то обратно уже не попадешь , так чтобы приработанные поверхности совпали..  И новые кольца тоже естественно ни когда не совпадут с приработанной поверхностью. По этой причине , нет особого смысла менять кольца на дизеле , на бензинке можно , да и то это почти мертвому припарка

спасибо! А если поршень все же придется вытащить, для замены шатуна (гидроудар), какой порядок?