Нужен совет...сквозная коррозия...

[Stratovarius 0]

Посоветуйте плиз, как правильно бороться со сквозной коррозией? Варить? Или стеклоткань с эпоксидкой? Машина планируется надолго...в передних полах - дыры насквозь...

Есть профессионалы? Подскажите чайнику в этом вопросе?

[Stratovarius 0]

Вот тут, то же самое и в ногах водителя - оба передних пола. Дырочки небольшие, но...:

[sergk65 11]

To: Stratovarius

Самое лучшее это обрезать все до нормального металла и поставить заплатку т.е. заварить после этого обработать закрасить и не жалеючи пройти антикором

[Scout 8]

если корозия поверхностная, то неплохо бы было ее просто загасить кислотой правда уже не помню какой, потом все зачистить и промыть..

а потом просто загрунтовать и заантикорить

[bor198ok 42]

то неплохо бы было ее просто загасить кислотой правда уже не помню какой,

Ортофосфорной. В любом преобразователе ржавчины присутствует.

[TDA 23]

To: Stratovarius

Посоветуйте плиз, как правильно бороться со сквозной коррозией? Варить? Или стеклоткань с эпоксидкой? Машина планируется надолго...в передних полах - дыры насквозь...

если будеш делать в сервисе, то они с стеклопластиком связываться не будут.

Если делаеш сам, то тут его можно использовать.

Но Ты еще один вариант забыл Приклепать заплатку.

[danik 7]

Можно "законсервировать" ржу ( http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ndpost&p=192760 ), а потом заплату на клепки или саморезы. Ну а далее обильно антикором.

[Stratovarius 0]

Спасибо будем бороться

[ЖОРЫЧ 0]

Заделывал стеклотканью задние арки, в общем неплохо, только ржу убрать до чистого металла, а то все равно вылезет и кислота не спасет.

[kolyan 2]

я варил

[№12 0]

То Stratovarius:

У тебя там все еще не так печально, судя по фотографиям. Дырок еще не видно. Зачистить до металла, нейтрализовать остатки кислотой и загрунтовать для начала. Потом антикор пожирнее слоем, и все. Там по моему варить еще нечего.

[tornado 4]

Тут каждый выбирает что ему проще. Мне проще "бегемотовыми соплями", то-есть полиэфирной смолой: наляпал, встало, отшкурил, гелькоутом и пшикнул из балона. И все за один день без привлечения сторонней силы. Эпоксидка к металлу хуже адгезирует. Хотя воду не берет. А ПЭ берет, по-этому ее _обязательно_ надо сверху покрывать гелькоутом - сметанообразная масса на основе той же ПЭ, но уже с водоотталкивающими компонентами. Продается там же в Альтаире (теперь называется Полилайт, но находится все там же - только сегодня оттуда). Бывет белая, черная и редко цветная. Я черным мажу вообще всю ржу - металлу хуже не будет (после зачистки), а защита хорошая. И + сверху краска.

Смола проблемна тем что работать можно только в плюсовых условиях; раньше было не ниже +10-12 С, но теперь есть 888 марка, она от +7 штатно встает, а если катализатора набухать 2-2.5% то и в +4 работат будет ИМХО. Я взял на пробу - вчера борт у заднего колеса хряпнула какая-то скотина, пока машина запаркована была на Плющихе - надо клеиться .

Касаемо применения бегемотовых сопель к _силовому_ элементу - есть куча тонкостей и прежде всего та, что надо делать компаунд сендвич - стеклопластик на изгиб держит относительно слабо. На растяжение хорошо. Так что обязательно заполнитель между разнесенными двумя слоями.

А если ортофосфорку не найдешь в автомаге, от сходи в макдональдз: она в Соса-Соле присутствует и даже напысана в составе. По-этому сосасолцы вечны - не ржавеют.

[Stratovarius 0]

Чищу, сразу покрываю грунтовкой Novoll, сразу по высыханию антикором, получается примерно вот так- на фото. Но вот вопрос - как счистить ту ржавчину, которая не счищается с помощью дрели с насадкой (щёткой), то есть получается - чистишь, ржавчина "полируется" - черныеы блестящие бугорки, но дальше не счищается. Чистить шкуркой - уйдёт много времени и сил...не чистить вообще? Или чистить чем-то, что ещё не пришло в голову?????

[Stratovarius 0]

Там сквозные дыры есть, но диаметром не более сантиметра.

[danik 7]

Чищу, сразу покрываю грунтовкой Novoll, сразу по высыханию антикором, получается примерно вот так- на фото. Но вот вопрос - как счистить ту ржавчину, которая не счищается с помощью дрели с насадкой (щёткой), то есть получается - чистишь, ржавчина "полируется" - черныеы блестящие бугорки, но дальше не счищается. Чистить шкуркой - уйдёт много времени и сил...не чистить вообще? Или чистить чем-то, что ещё не пришло в голову?????

195235[/snapback]

Убрать полностью ржавчину практически невозможно (да и не надо). Но если ты оставишь (не загасишь) хоть немного ржавчины - толку не будет никакого!

В рыхлых остатках ржавчины есть воздух, вода со временем туда все равно попадет, и процесс коррозии пойдет по новой, да еще куда более эффективно (долго влажным оставаться под грунтом и коврами будет)! Весь смысл керосинной обработки именно в том, что он обладая великолепным смачивающим эффектом заполнит все, даже микроскопические пустоты, вытисняя воздух, и не пуская воду. А если сразу грунтом, да по ржавчине - пустая трата времени и денег!

Кислоту (и преобразователи на ее основе) пользовать не рекомендую (конкретно в этих местах). Убрать (смыть) остатки кислоты эффективно можно только большим колличеством воды, т.е. создать все условия для того, чтобы процесс коррозии начался снова. А кислоту не убрать - она сожрет со временем металл, причем ничуть не хуже ржавчины.

Преобразователи хороши на ровных более, менее плоских поверхностях , где проточной водой смыть и высушить быстро можно (крыло например). А тут - керосин, и только он!

[sergk65 11]

как счистить ту ржавчину, которая не счищается с помощью дрели с насадкой (щёткой), то есть получается - чистишь, ржавчина "полируется" - черныеы блестящие бугорки, но дальше не счищается.

И не счистится это тоже уже практически дыры

[Stratovarius 0]

Спасибо, утешили

Вот совсем сквозные отверстия...та же история и в ногах пассажира...

[sergk65 11]

To: Stratovarius

Я бы рекомендовал все же такое чинить заплатами с отрезанием очагов коррозии до нормального металла все остальное это не надолго ИМХО

[kolyan 2]

Я бы рекомендовал все же такое чинить заплатами с отрезанием очагов коррозии до нормального металла

да уж +1

[Stratovarius 0]

Заплатами - в смысле варить?