TLC J8 1FZ в Минске - белая ворона - нужны советы!

[asgur 0]

Привет!

Сорри за беспокойство, есть пару общих вопросов по ТЛК80, у нас в Минске это экзотика, так что ищу мнения экспертов.

История: пригнал другу TLC 80VX 4.5 АКПП мотор 1FZ-FE 1997 из Штатов (стал в 15000$ у подъезда). Пригнал почти в долг, но у друга временные финансовые трудности настали Так что пришлось освоить этого монстра самому. Впечатления наиприятнейшие, от всего: комфорт (есть все, кроме холодильника), управление, обзор отличный, стоимость обслуживания (как ни странно). Огорчает только расход бензина (АИ-92) – литров 18 жрет. Но наши б цены вам – так всякий расстроится. Особенно удивило заключение мастера СТО (неплохого уровня, к слову). За 2 дня, что авто там стояло сделали полную диагностику подвески, коробки, прошприцевали крестовины, смазали балку, поменять пришлось масло, свечи и втулки стабилизатора, и все… Итого 140$ (масло и фильтра мои). Очень удивила надежность такая, ведь америкосы люди довольно безалаберные.

У нас в Минске есть такие машины (немного правда), но в основном все из Германии и дизеля в комплектации STD. Сами понимаете, что авто это разные. А в России к солярке относятся прохладнее (а к VX – потеплее, выходит) и довольно много машин с 1FZ.

Так что очень бы хотел узнать поподробнее про этот автомобиль. Особенно про мотор. Вроде как 6 цилиндров рядный 24 клапана. Есть ли у него какие-нибудь недостатки? Каков ресурс данного мотора (мой набегал 111000 миль)? Говорили мне, что цепь стоит, наверное тоже надо диагностировать – вечного ничего нет. Правда ли что топливный насос стоит в баке и менять его муторно/дорого? 1 или 2 печки в этой машине? Как мотор относится к плохому бензину (говорят американцы кушают 76 – врут походу)? Как насчет слабых мест данного автомобиля вообще (есть ли они)? Как эта машина переживает установку газа (только 4-е поколение), вызывает ли это поломки какие-либо? Еще вопрс относительно блокировок – есть помимо раздатки 2 кнопки справа, но говорят, что это не все, может еще стоять слева от руля регулировка блокировки дифференциала (сорри ), а у меня типа неполноценная версия, но ведь это FullTime4x4, или я чего-то не понимаю (фото прилагаю).

Понимаю, что вопросов дофига, и я сильно обнаглел, но на форуме таких подробностей про 1FZ я не нашел.

С уважением и нетерпением жду ответа.

Денис.

[AP-TLC 0]

Расход бензина нормальный. Можно лить смело 92 бензин. О состоянии мотора более подробно расскажет компрессия, рсход масла, цвет выхлопа и квалифицированная консультация вменяемого мастера. Ресурс сильно зависит от предыдущей эксплуатации, но это " тайна покрытая мраком". Ремень однозначно менять, вместе с маслами везде и прочими экспуатационными жидкостями. Т.к. совершенно неизвестно кто, когда и чем менял эти расходники. Количество печек можно проверить пересчитав количество помп на моторе. У Сотки, например, задняя печка имеет собственную помпу, но но 80-ке - не уверен. Сходи по патрубкам - посчитай, не ошибешься. По поводу топливного насоса сказать ничего не могу, кроме того, что сам возил бы его, как расходник в багажнике. Только потому, что не знаю кто, как и на чем до меня ездил. Косвенным состоянием насоса может служить давление подкачки, но это не основной, а дополнительный параметр. Газ ставят, но это несколько уляжеляет и усложняет конструкцию. Экономия сильно зависит от пробега. См. поиск. Насчет блокировок - огорчу. Похоже присутствует только межосевая, которая включается при включении пониженной. Для включения межколесных слева от руля должен присутствовать включатель.

[agr 2]

Значит так....

-92-надо лить

-бензонасос в баке,лючок под задними сидениями, менять просто, но дорого

-расход нормальный

-межколесных блокировок у тебя к сожалению нет(заглушка на месте переключателя

-цепь вечная-не лазь)))

-печки две(вторая под пассажирским сидением и дует назад)

-ресурс мотора точно еще никому неизвестен, если американцы не лили туда минералку

-установку газа переживет(смотри в этом форуме поиском)

-никакой второй помпы на этом моторе нет

-слабое место у этой машины одно-передний мост(это если лазить по гОвнам) если не лазить-то слабых мест нет

Пиши, звони-всегда ответим.Удачи!

[Dim_ 0]

Мда, нам бы ваши цены

[Vladimir24 178]

Dim:

Извечная мечта - работать как при социализме, а получать как при капитализме! не получается!

У них: какая жизнь, такие и цены.

[Dim_ 0]

Понятно почему белая ворона, потому что дешевка

[Alex Varlam 2]

Машина идеальная.Расход просто идеал.Пять лет на такой отездил.

Постоянный полный привод,быстрый старт(ПВР)и снежный старт(2НД).

Задний мост может оказатся ЛСД.

Глянь наклейку,прямо на редукторе сзади.

Единственно,калитки под запаску нехватает.

[Konstantin 0]

asgur

Расход - супер. У меня по городу меньше 20 никогда не получалось. Блокировок дифференциалов может быть три - межосевая и две межколёсных. Межколёсные включаются ручкой слева от руля. У тебя же есть только межосевая. Полный привод постоянный, конечно.

[asgur 0]

Понятно почему белая ворона, потому что дешевка

195602[/snapback]

Не спешите с выводами

Просто растаможка составляет 3600$. А вот растаможить на Россию около 10000$. А авто у нас предпочитают дизельные: есть грамотный сервис, близко Германия да и солярку наш народ, к сожалению, любит пиз... (сливать) с сельхозтезники и пр.

А насчет цен на бензин, так 1 литр 92 у нас стоит 1840 бел. руб. - это 22,3 рос.рубля. Не думаю, что у вас дороже!!!

[asgur 0]

Dim:

Извечная мечта - работать как при социализме, а получать как при капитализме! не получается!

У них: какая жизнь, такие и цены.

195598[/snapback]

Да, с этим к сожалению есть проблемы. Бытие определяет сознание, особенно если бытие вчера - это сельхоздвор и горилка в 3 ручья. А когда такие люди приходят во власть, то только диву даешся, что это у нас происходит. Ну да это не в тему форума точно!

[asgur 0]

-бензонасос в баке,лючок под задними сидениями, менять просто, но дорого

195564[/snapback]

Дорого - в смысле сам бензонасос стоит? А сам я его заменю?

-расход нормальный

195564[/snapback]

Интересно - на бездорожъе расход каков (в 30 л уложиться можно)?

-межколесных блокировок у тебя к сожалению нет(заглушка на месте переключателя

195564[/snapback]

А как это влияет не проходимость и значительно ли?

-цепь вечная-не лазь)))

195564[/snapback]

Так всетаки цепь? А то разные мнения есть

-печки две(вторая под пассажирским сидением и дует назад)

195564[/snapback]

Дует в ноги пассажирам или в багажник?

Воздуховодов не видно - наверное у меня 1 печка. В Америке не так холодно все же

-ресурс мотора точно еще никому неизвестен, если американцы не лили туда минералку

195564[/snapback]

А синтетика 5W40 пойдет на него? Иле не стоит?

-слабое место у этой машины одно-передний мост(это если лазить по гОвнам) если не лазить-то слабых мест нет

195564[/snapback]

Странно, я думал наоборот - все таки балка. Но по бездорожью сильному ездить то не буду (сложновато и найти, если только осенью).

А в чем именно ньюансы - рычаги, срабилизаторы ..?

Спасибо за ответ огромное

[Alex Varlam 2]

Да две печьки у тебя,две.Ну проверь работоспособность.Включи клавишу на вторые обороты и послушай под пасажирским.Вроде ещё датчики света и дождя должен быть.По углам панели,у стекла,с одной круглый глазок с другой прямоугольный.

Мост слаб,УСЛОВНО.

Ну например.Гденить в сибири в него лить наш нигрол,а потом застывшим заводить волком трелёвочьником.А потом таскать,заводить уже крузаком,всякую мёрзлую грузовую технику.Или ещё тягать из болота провалившийся беларусь.То лет через пять такой эксплуатации у тебя возможно первым и умрёт редуктор переднего моста.Да,для увереного процеса поломки ещё желательно чтоб резина бала ИксТи 35"а лучше37".Тогда точьно удастся сломать.

Масло нормально,потходит.

Я на мобиле 5в50 ездил все пять лет,тыщ по 15-20.При замене капля ещё просвечивалас.Но там условия другии,влажный тропический климат совершенно без пыли и бензин 98 без свинца.На 142 тыще не выдержал и полез менять свечи,напрасно,им хотьбы што.

[Berkyt 3]

У меня практически такая же машина.

Насчет печки:у меня печка одна,но два вентилятора,так сказали офицалы.Такое может быть?

[agr 2]

Официалы были пьяны! Печки две. И радиатор и вентилятор второй печки находятся под пассажирским сиденьем.

[Berkyt 3]

Официалы были пьяны! Печки две. И радиатор и вентилятор второй печки находятся под пассажирским сиденьем.

195815[/snapback]

А как глянуть,там коврушкой все зашито?Я ж говорю,что я чайник.

[agr 2]

А чего тебе там смотреть то? Всё не месте, можешь поверить

[Berkyt 3]

А чего тебе там смотреть то? Всё не месте, можешь поверить

195842[/snapback]

А если радиатор грязью забьется?

[agr 2]

Вот тогда и помотришь Сиденье снимешь и насладишься этим зрелищем.

[Berkyt 3]

Вот тогда и помотришь Сиденье снимешь и насладишься этим зрелищем.

195852[/snapback]

Огромное спасибо!!!

[Крузерок 0]

а у меня кроме печки что в ноги пассажиров 2го ряда дует,есть еще печка потолочная-обогревает жителей 2 и 3 рядов

получается 3 печки??