Поршни аналоги на 1FZ-FE

[evkaruna 3]

Всем привет.

Подошло время капиталить свой двигатель. В связи с этим вопрос.

 

Помимо оригинальных ремонтных поршней с каталожным №1310366040, есть ли аналоги какие-нибудь? Или только оригинал?

 

Буду признателен, если кто-то, у кого уже есть опыт капиталки дрыгателя подскажет нюансы и "подводные камни".

[Arapov I 603]

Взять контрактник и не заморачиваться.Выйдет дешели.

[evkaruna 3]

Взять контрактник и не заморачиваться.Выйдет дешели.

Контрактник 80 тыс. Я же капиталю двиг в собственном внедорожном клубе. Соответственно я плачу только за железки.  

 

Друзья, не нужно давать советы, что проще, лучше и т.д и т.п. Вы наверняка не в курсе моей ситуации, поэтому цена таких общих советов - 0.

 

Задан конкретный вопрос, на который требуется конкретный ответ! Трандобольство - не мужское дело

[arbus 94]

зачем так агрессивно реагировать ?

Вам предложили вариант нормальный - про Вашу ситуацию естественно никто не курсе.

 

зачем менять поршня вообще ? Вы вскрыли двигатель или просто так думаете ?

Хотите получить совет - объясните подробно ситуацию свою.

[Barmalei 0]

есть, стоимость комлекта 9800 поршня , кольца, пальцы. назавние и номера могу только в суботу или понедельник скинуть. 1 день доставка  вмоскве.

[Fire_of_Honduras 7]

Чё? пробежал более 600 тыщ км? а чё там стенки цилиндров? точить будеш?

[evkaruna 3]

зачем так агрессивно реагировать ?

 

Не вижу в своём ответе ни одного признака агрессии. Конструктив и конкретику вижу, а агрессию - нет    Пустословить, по принципу "если бы, да кабы... да во рту росли бы грибы..." - не мои методы. По мужски, это называется как раз так, как я это и назвал в своём ответе, но с поправкой на цензуру...

 

есть, стоимость комлекта 9800 поршня , кольца, пальцы. назавние и номера могу только в суботу или понедельник скинуть. 1 день доставка  вмоскве.

8934 ремонтный оригинал. И это розничная цена! Смотреть здесь.  Я имел ввиду, есть ли не оригинал?

 

Чё? пробежал более 600 тыщ км? а чё там стенки цилиндров? точить будеш?

Пробежал больше 600 однозначно. Стенки пока не смотрел. Я вообще только сегодня его на прикол поставил. Ещё не разбирал. Капиталить буду по полной программе. С расточками и прочим. Потому, как в августе следующего года запланирована серьёзная автоэкспедиция на Эльбрус. Нужен абсолютно рабочий агрегат.

 

Ну, и возвращаясь к теме вопроса. Есть ли, не оригинальные ремонтные поршня?

[Fire_of_Honduras 7]

 

 

Ну, и возвращаясь к теме вопроса. Есть ли, не оригинальные ремонтные поршня?

 

 

Разочарую, поршня не оригинальные есть, вопрос нужна ли тебе спортивная ковка для съма более 500 кобыл?  в общем эти поршня предназначены для спорта, что недает ресурс а отнимает.

Тепловые зазоры у ковки выше от 0,06 до 0,12 мм.  для сравнения в стд 0,02-0,03 мм. Соответственно пока поршень не прогреется будет кидать масло. В спорте на это наплевать.

Главное что бы под нагрузкой юбку не прихватило)))).

http://www.mahle.com/C1256F7900537A47/vwContentByKey/W276ZCAB080STULDE/$FILE/2nd101to206.pdf

 

100.00 3.937

95.00 3.740

6

4 DOHC

01/1990 12/2003

Bore:

Stroke:

Cyl:

Capacity: 4,476 273

Valves:

cc

mm

mm

in

in

ci

номер для заказа 

6MKRY2991

STD,0.50

Сразу предупреждаю это не совсем ковка, этот поршень отлит поддавлением, обработан, в общем он дороже ))))) и заказать его можно у пендосов. ценник приблизительно 15000-20000 тыщ деревом за комплект в пиндостане.

 

вот новая зеландия 

http://qiklink.acl.co.nz/Modules/Catalog/UsagesSelector.aspx?parent=IT6422&type=TP43&listtype=0&child=IT7554&fav=0

 

Вкладиши будеш брать бери австралийские спортивные триметал ACL, хорошо нагрузки держат, прощают небольшое голодание, когда по потолку едеш )).

http://www.aclperformance.com.au/Toyota1FZFE.htm

А вот и поршня ребрендинг ACL http://www.mitsubishilinks.com/fsm/acl_pistonproducts_pp99.pdf

Изменено 13 сентября 2013 пользователем Fire_of_Honduras

[evkaruna 3]

 

 

 

вопрос нужна ли тебе спортивная ковка для съма более 500 кобыл?  

Нет. Такое удовольствие мне не нать ))) Для спорта у меня есть УАЗ в ТР1  Кукурузер для комфортной(условно) и проходимой(относительно) езды.

 

В принципе, я за вчерашний день промониторил огромное количество страниц инета по наличию поршней. Ситуация ясна. Аналогов на стандартные/ремонтные(не спорт) поршни - нет.  Цена на то, что есть в рознице колеблятся от 1200рэ и до дохрена.

 

Бум покупать оригинал...

 

p/s: Тему кстати, можно закрыть.

[скалолаз 0]

не надо. лучше покажи-расскажи про 1FZ-FE - какое состояние стенок, поршней, колец. с фотками. чтобы и другие тоже понимали, что и как. к чему готовиться и т.д.

[-ЮС- 43]

Присоединяюсь к предложению разместить здесь процесс ремонта двигателя. Думаю многим будет интересно.

[Fire_of_Honduras 7]

Вообще если хон на месте новые кольца и дальше в бой

[Fire_of_Honduras 7]

Уже была тема с фото отчетом

[evkaruna 3]

не надо. лучше покажи-расскажи про 1FZ-FE - какое состояние стенок, поршней, колец. с фотками. чтобы и другие тоже понимали, что и как. к чему готовиться и т.д.

 

Постараюсь. Ремонт в клубе - это блин долгострой. Когда будет пауза от работы по клиентам, будут возиться с моим. В принципе, во вторник я планировал его поставить туда на разбор.

Вообще если хон на месте новые кольца и дальше в бой

Боюсь на моём двигле такое не прокатит...

 

Уже была тема с фото отчетом

Думаю, информации мало не бывает. Лично мне её всегда мало