Бильштайн 5100 (случай из жизни )

[Browning 0]

Тогда нет смысла ставить, надо ехать сдавать их. Что брать то тогда ? )) 

[UPRUNNER 18]

Что брать то тогда ?

не могу сказать

[Danone 9]

я думаю, без постоянной загрузки, жестко будет. даже очень!

Какая разница между как таковой жесткостью и аммортами?на жесткость пружины влияют прежде всего! С соточными аммортами без лифта вопрос другого плана,а именно не будет ли длинны штока много на сжатие,скорее всего будет...

[UPRUNNER 18]

Какая разница между как таковой жесткостью и аммортами?

а вы попробуйте......

я ездил с пружинами ОМЕ 896 на зад в пару с заводскими амортами а потом поставил от сотки. так разница в жесткости весьма ощутимая!

я пустые слова на ветер не бросаю.

[Danone 9]

а вы попробуйте......

я ездил с пружинами ОМЕ 896 на зад в пару с заводскими амортами а потом поставил от сотки. так разница в жесткости весьма ощутимая!

я пустые слова на ветер не бросаю.

 

да пробовал я, я понимаю о чем вы говорите, просто надо (простите за тафтологию) определиться с определениями

жесткость как раз прежде всего пружины, а амморты я даже не знаю как назвать, скорее всего креностойкость или еще лучше устойчивость, тк амморты гасят прежде всего прыжки колеса

 

в общем по мне - если без проблем (о которых я писал выше) в нелифтованный раннер можно поставить 100шные амморты, то это ему только на пользу пойдет - будет собраннее, а вообще конечно амморты должны быть подобраны в комплексе с пружинами.

[Browning 0]

Мнение об ощущениях  бы, того кто пробовал ставить аморты от 100-ки с родными пружины.  Мои уже одолели раскачкой...  как вот подобрать комплект для раннера?  )  с Буханкой проще было,)) 

[Danone 9]

Мнение об ощущениях  бы, того кто пробовал ставить аморты от 100-ки с родными пружины.  Мои уже одолели раскачкой...  как вот подобрать комплект для раннера?  )  с Буханкой проще было,)) 

если только по ровным дорогам катаешь -то ставь 100шные амморты и не парься. но лучше просто рулеткой замерь оба амморта на сжатие - тогда поймешь будет ли на 100шный амморт критичные нагрузки на сжатие.

сделать на мой вгляд проще всего вывесив одно из задних колес, соответственно на другом колесе и замерь на сжатие сколько см амморт и потом сравни с сжатым сотошным аммортом - если все в пределах нормы то ставь и катай - машина сразу станет устойчивей и никаких жесткостей не будет - я уже писал выше.

если есть сомнения или нет желания проверить - продавай 100шные и купи себе 5100 бильштайны (хошь комплект, хошь тока задние) через ебай - стоят копейки

[John298 201]

Если родные (именно оригинальные, а не донорские от FJ или тюнинг) пружины севшие, то от 100-ки амортизаторы я не рекомендую ставить. Рабочий ход у них больше оригинальных амортизаторов. На родных севших пружинах они в нормальном состоянии будут уже в положении сжатия.

 

Амортизаторы от 100-ки имеет смысл ставить с послерестайлинговыми пружинами от FJ (после 2010 г.) или с б/у пружинами от 80-ки. Последний вариант от раскачки и пробоев помогает изумительно. Можно даже отбойники демонтировать

 

Есть маленький минус в применении амортизаторов от 100-ки. Шток у них больше диаметром (и высота штока "лишняя"). У меня на штоке появилась выработка после незначительного пробега и я расточил шток под родной раннеровский диаметр (12 мм), заодно уменьшив его высоту. Кто то писал, что при применении амортизаторов от 100-ки с нижними шайбами от ОМЕ (или таф дог) выработки нет.

[Odissey 17]

>>>>или с б/у пружинами от 80-ки. Последний вариант от раскачки и пробоев помогает изумительно. Можно даже отбойники демонтировать

 

 

Задние пружины от 80-ки подходят? Интересно...

[John298 201]

Только стойки стабилизатора нужно будет поставить подлиннее (смело можно от 130-го), нарастить кронштейн тяги Панара (или, что менее логично, сделать тягу регулируемой) и посмотреть на тормозную магистраль.

 

А положительный опыт уже почти проиллюстрирован на страницах этого форума. На 215-й установлены "тюнинговые" "пружины от Влада", изготовленные для 130-го раннера: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=152217

 

Увы, 80-е пружины не универсальны. Без груза минимум 50 кг в багажнике - жестковато будет.

[UPRUNNER 18]

пружины от 80-ки, не передние не задние - не поставить на 215-ом!!!
сам мерил. посадочные у 80-ок и у нас разные!!!

[John298 201]

Простой двусоставной силлогизм: А=В, В=С, следовательно А=С.

 

На 215-м у Miner стоят задние пружины от 130-го. На 130-й ставят пружины от 80-ки. Так почему же от 80-ки нельзя поставить на 215-й?. Я сам лично сравнивал оригинальные снятые пружины от 215-го и от 130-го раннера. Инструментального замера не делал из за очевидной схожести. На 130-м у меня стоят пружины от 80-ки (нерезанные) - посадочные места практически идентичны.

 

Если можно ответьте на вопрос: в ЧЁМ РАЗНИЦА посадочных мест пружины от 80-ки (не от 105-ки) и от 215-го раннера? Если можно отдельно по верху и по низу.

[Misha_White 0]

Чёт мне кажется в этом разница: у А и Б

 

посадочные места практически идентичны

; у Б и Ц

 

посадочные места практически идентичны

. Отсюда не следует, что у А и Ц они идентичны. А может означать, что практически идентичны, но не подходят  т.е. практически неидентичны

 

Чисто математические размышления

Изменено 1 октября 2013 пользователем Misha_White

[Danone 9]

не помню писал тут уже или нет, но у дяди Леши на 130ом стояли пружины от 80тки сзади и ему было очень жестко и постоянно линки рвались.Он думал отпилить немного 80шные пружины, но я ему задарил родные задние пружины от 215 и он их поставил на зад 130ому, для этого он немного пружины 215ого разгинал под посадочные места - те на 130ом и 80тке посадочные поболее чем на 215ом.

соответственно если у 80тки чуть больше, но не критично - то поставить скорее всего на зад 215ому можно

[UPRUNNER 18]

посадочные места на 80-ом больше, чем на 215-ом.
да и вся пружина толстая в объёме, чем 215. на разборке примерил на раму и на чулок, они не сели как положено.
я не хочу спорить, сам хотел поставить от 80-ки, потому, что за бесплатно они у меня были.
точно говоря, пружины у меня были от 105-ки, но я знаю, что задние пружины от 80-ки и от 105-ки идентичны в посадочных местах. высота, количество пруток и толщина прутка - да разные.

Изменено 1 октября 2013 пользователем UPRUNNER

[UPRUNNER 18]

высота, количество пруток и толщина прутка - да разные.

извиняюсь!!! количество витков.
язык забывается.....