Помогите определиться с ТЛК-100

[GS2000 1]

Если дорестайл я бы леху взял 470, там гидра, и внутри по интереснее. Щас пневму гоняю, сказка

[webmines]

Если дорестайл я бы леху взял 470, там гидра, и внутри по интереснее. Щас пневму гоняю, сказка

Гидра для такого старого авто скорее уже минус чем плюс)) а вот рожей леха не вышел - не менять же на крузаковскую))))

Кстати чем внутри леха так интереснее кроме коричневых вставок "под дерево"?

Изменено 15 октября 2013 пользователем webmines

[Андрей-Алтай]

Ого, сколько написали )).

 

Качество материалов в Форестере - это просто п..ц, других слов нет. Панель как в приоре, сидения - не знаю как кожа, а тряпочные трутся до дыр. Руль у меня тоже весь вышеркан.

Webmines, не надо руль случайно? Купил себе - не подешел, у меня Момо.

Насчет дубовости... С подвеской у меня все в порядке, при этом жестко, отдает все в панель, кузов.

 

ПС. Если все так хорошо в Форике, зачем старый, прожорливый ТЛК100 ? )))

 

Из всех вариантов, что смотрел до 1млн. вот этот более-менее:

http://biysk.drom.ru/lexus/lx470/8652608.html

Без торга правда. Но и этот не идеал. И кожа уже не новая, и потертости присутствуют.

 

Но бл.., миллион за 15тилетнюю машину - не разумно как-то.

 

Придется брать Форестер турбо на Мехе 2011 года, делать шумку и пр.

И дальше искать живую сотку )))).

Изменено 15 октября 2013 пользователем Андрей-Алтай

[GS2000]

Гидра для такого старого авто скорее уже минус чем плюс)) а вот рожей леха не вышел - не менять же на крузаковскую))))

Кстати чем внутри леха так интереснее кроме коричневых вставок "под дерево"?

Мне тоже раньше морда не нравилась вообще. Потом начал присматриваться, и чуть не купил его зимой, но сотку не продал быстро. Внутри да вставочки, крем салон, кожен вставочки в дверях, руль дерево, по мне симпотно, сколько мониторю рынок, лех470 вижу ухоженных внутри больше ,чем соток, 98-2000 г беру . Сотки этих лет какие то мрачные, простые.. Это по мне.

А по гидре если во время все менялось то тревожить не будет, ну у каждого по разному , понятно что узел требует внимания .

Изменено 15 октября 2013 пользователем GS2000

[webmines]

Качество материалов в Форестере - это просто п..ц, других слов нет. Панель как в приоре, сидения - не знаю как кожа, а тряпочные трутся до дыр. Руль у меня тоже весь вышеркан.

Webmines, не надо руль случайно? Купил себе - не подешел, у меня Момо.

Насчет дубовости... С подвеской у меня все в порядке, при этом жестко, отдает все в панель, кузов.

 

ПС. Если все так хорошо в Форике, зачем старый, прожорливый ТЛК100 ? )))

 

Видимо у тебя какой то другой форик, и как минимум в самой убогой комплектухе))) да и если что то там отдает где недолжно - это плохо)))

В форике все хорошо, просто на нем не долго без прав остаться уже сам не замечаю как постоянно нарушаю, особенно скорость...

 

 

Мне тоже раньше морда не нравилась вообще. Потом начал присматриваться, и чуть не купил его зимой, но сотку не продал быстро. Внутри да вставочки, крем салон, кожен вставочки в дверях, руль дерево, по мне симпотно, сколько мониторю рынок, лех470 вижу ухоженных внутри больше ,чем соток, 98-2000 г беру . Сотки этих лет какие то мрачные, простые.. Это по мне.

А по гидре если во время все менялось то тревожить не будет, ну у каждого по разному , понятно что узел требует внимания .

мне и нужна максимально простая машина)) чтобы просто но редко обслуживать самому))))

[Руслан Костоев]

максимально простая надежная как лом, это крузак 105ка

[webmines]

максимально простая надежная как лом, это крузак 105ка

Сотка то чем хуже?))) Так же надежна и проста если без гидры)))

[Руслан Костоев]

НЕ стопятка она на мостах, из всей ходовки у нее 4 пружины, 4 аммортизатора, и саленблоки, все , нету рычагов,шаровых, рульрейки, торсионов, как у сотки, по надежности 105 с 100кой , небо и земля.

[webmines]

НЕ стопятка она на мостах, из всей ходовки у нее 4 пружины, 4 аммортизатора, и саленблоки, все , нету рычагов,шаровых, рульрейки, торсионов, как у сотки, по надежности 105 с 100кой , небо и земля.

Ну это я вкурсе, но по подвеске не вижу ничего сложного ни в одной из этих машин... Это не ауди с многорычажкой))) но по трассе сотка куда комфортнее чем 105ка, да и 105ки в цене дороже..

[Руслан Костоев]

105ка если еще и дизель, то это ТУПАЯ  из тупых  машина , даже не знаю сможешь ли ты на ней ездить после субарика, 100ка с 4.7л, намного веселее.

[webmines]

105ка если еще и дизель, то это ТУПАЯ  из тупых  машина , даже не знаю сможешь ли ты на ней ездить после субарика, 100ка с 4.7л, намного веселее.

вот поэтому и целюсь на сотку... пока на дорестайл, но если понравится ездить - подкоплю и будем искать рестайл)))) если сотка и правда почти не ломается))))))

[Jaws]

Желаю успехов в поиске 100-ки, сам пересел с форика SG на крузера, что сказать, эти машины сравнивать действительно нельзя. У форика передняя панель твердый пластик аля рено логан, даже не знаю в каком крузере вы ездили, что не увидели разницы. По коже: на форике 2007 года была сильнее изношена чем на крузере 2005 сейчас. Мультимедиа что там, что тут подлежит немедленной замене. Шумка на порядок отличается понятно в какую сторону. Бензиновый двигатель на тойоте не знаю с чем сравнить по надежности, очень долго бегает, причем на субару раз в неделю обязательно масло проверял, а тут у меня летом капот аж прилип от того, что я его 3 месяца не открывал ) Ходовка крепкая но и на Форестере за 2 года только стойки стаба менял. Сильно заметна разница в движении конечно, повороты будете медленнее проходить да и вообще желания погонять не будет, зато если выехать на какую нибудь разбитую грунтовку, сразу станет понятно для чего машина проектировалась. Еще раз желаю удачи.

[arbst]

коричневых вставок "под дерево"?

 

 

Бывают и не коричневые, в моём GX 470 2005г.в. все встаквки были из "чёрного" дерева, правда и его комплектация намного богаче была чем у "собратьев" с коричневыми вставками )))))) :

[Rangoon]

Вобщем давно я поглядывал на ТЛК-100, уж больно нравится визуально, очень хорошие отзывы о надежности данной машины. ............................. Вобщем решил поменять авто на что то более спокойное - ну и вобщем то учитывая то что пузотерить после форика желания нет, да и сложно пересесть с форика на что то лучше - любая машина по каким то параметрам будет в чем то хуже... Но крузаку вобщем то есть за что простить все его минусы перед фориком - есть и плюсы в виде той же рамы, надежности, доступности и недороговизне запчастей по сравнению с субару. Вобщем то единственный вариант на что я готов пересесть - ТЛК-100 бензинка.

Год не сильно важен, главное уложиться в минимальный бюджет,  за который можно взять живой экземпляр. Собственно и вопрос - за сколько же этот самый живой экземпляр бензинки можно взять? Слышал о том что живые идут от 750-800к... Цвет рассматриваю только черный, ибо остальные уже были и не актуальны, особенно зеленый и серебро))) В идеале конечно взять клубный авто, но брать буду еще не знаю когда - сперва нужно продать форик... 

 .................................................

Заранее спасибо...)

 

Выбирал среди 100-ок, пока не обратил внимания на 1-ю Секвойю, которую, в итоге, и купил. Аргументы "за": практически та же 100-ка, конструктивно чуть проще (трансмиссия, подвеска), меньше годовой расход топлива из-за возможности передвигаться в заднеприводном режиме, и самое главное - Секвойи - погодки Крузеров гораздо дешевле при сопоставимом тех- и внешнем состоянии, в цене 100-ок, судя по объявам, неоправданно много заложено в расчете на мечтателей обзавестись "легендой" - отсутствует здравый смысл, так как речь идет о достататочно древних аппаратах. Тратить 1200000-1400000 на 10-12-летнюю Тойоту - неосмотрительно, ИМХО. Посмотри обе и сравни, пока не купил. 

[Jaws]

Выбирал среди 100-ок, пока не обратил внимания на 1-ю Секвойю, которую, в итоге, и купил. Аргументы "за": практически та же 100-ка, конструктивно чуть проще (трансмиссия, подвеска), меньше годовой расход топлива из-за возможности передвигаться в заднеприводном режиме, и самое главное - Секвойи - погодки Крузеров гораздо дешевле при сопоставимом тех- и внешнем состоянии, в цене 100-ок, судя по объявам, неоправданно много заложено в расчете на мечтателей обзавестись "легендой" - отсутствует здравый смысл, так как речь идет о достататочно древних аппаратах. Тратить 1200000-1400000 на 10-12-летнюю Тойоту - неосмотрительно, ИМХО. Посмотри обе и сравни, пока не купил. 

По моему у 10-12 летней тойоты, если вы имеете в виду Ленд Крузер, есть много оснований стоить 1,2-1,4 млн.

[Rangoon]

По моему у 10-12 летней тойоты, если вы имеете в виду Ленд Крузер, есть много оснований стоить 1,2-1,4 млн.

Угу. Именно так и думает большинство владельцев 10-12 -летних Ленд Крузеров, которым только предстоит в обозримом будущем продавать свой аппарат. Никаких особых "оснований" на фоне той же Секвойи у Ленд Крузеров нет, кроме бОльшего расхода и более высокого риска угона "на запчасти" из-за распространенности модели.

Как и в случае с Гелендвагеном, цены на 100-ку завышены именно из-за "легендарного" шлейфа, тянущегося за этими моделями.

ИМХО, покупать 100-ку дороже лимона - глупость. Поэтому я сам, к примеру, и купил за 800 тыщ Секвойю, не увидев смысла переплачивать за "легенду" и постоянный полный привод без возможности езды на заднем (экономия бенза) 200-400 тыщ рэ.

Для передвижения по городу и выезда на природу  возможности 100-ки избыточны, а тех, кто хочет действительно экстремальных путешествий, среди покупателей 100-к - единицы, да и тем не так важны идеальные внешние и техданные идеальной 100-ки за нехилые 1200000 рублей, если все равно они задумали делать из нее экспедиционник, целесообразнее взять за 800000 и сделать из машины все, что хочешь, параллельно убрав косяки прежнего хозяина - 300-400 тыщ на это - за глаза...  

Изменено 30 октября 2013 пользователем Rangoon

[Interceptor]

Обсудили ведь уже неоднократно с формулами даже, что на полном приводе расход НИЖЕ.

Да и легендарный шлейф не на ровном месте уродился.

Изменено 31 октября 2013 пользователем Interceptor

[Jaws]

Rangoon

Я свою 2005 года пока продавать не собираюсь года 3 как минимум, особых плюсов 200 перед 100 не увидел, кроме налога под 40 тысяч , хотя и могу взять. Секвоя 1 чисто внешне никогда не нравилась

[zloyejik]

А почем щас форестер такой как у webmines, что правда дешевле сотки, субару же тоже дорогие. Я знаю на какой машине не будут штрафы за превышение брать , это 4runner 2LT, как он у меня появился после ауди A4, так вообще штрафовать перестали, и ещё бонус кочки исчезли, правда вся прелесть Джипов ощущается не в городе, а за городом, скорость не сбрасываешь по ухабам, и ждешь когда же ремонта попросит, а джип не просит )))

Изменено 5 ноября 2013 пользователем zloyejik