есть ли шатунные вкладыши на 80-ку промежуточного "доремонтного" размера

[сержант93 6]

Доброго дня форумчанам!Озадачился "подкинуть " колечки на 80-ку, карб, двигатель 3F.Точить нет времени,машина нужна.Механик говорит,что вместе с кольцами нужно сменить и шатунные вкладыши,пришли к мнению взять стандартные.Но ведь есть выработка,поэтому ,говорит мастер, надо брать STD, но "увеличенного","межремонтного" размера.Ремонтные-тут понятно:0,25 и 0,5.Нашел на Экзисте на свой машин вкладыши с маркировкой А,В,С в разделе "стандартный комплект".Подскажите,это они? И самые "толстые"-это маркировка С?Помню,kott33, говорил,что капиталил свой 3Ф-Е.

Знаю,что лучше разобрать,промерить,и расточить на первый  ремонтный.Но на машине работаю каждый день,озадачился по причине смены прокладки ГБЦ(уходит антифриз),ну и кольца заодно подкинуть.И вот такой затык.Помогите подсказкой.     

[вадим браконьер 48]

вкладыши идут стандартного размера, но по категориям допустим В- на 0,005 мм толще, и тд. Причем поэтому они идут в комплекте по 2 шт. При переборке мотора меряем все шейки и затем, подбираем по размерам. На ФЗФЕ 6 видов стандартных вкладышей , увеличенных по соткам мм.

[AZIAT 4 247]

Озадачился "подкинуть " колечки на 80-ку, карб, двигатель 3F.Точить нет времени,машина нужна.

Не надо этого делать , будет хуже  чем  до ремонта  .  

[Alexandr79 39]

будет хуже чем до ремонта .

 

То же самое можно сказать и об озвученной замене вкладышей. Лучше оставить то, что уже приработалось.

[сержант93 6]

То же самое можно сказать и об озвученной замене вкладышей. Лучше оставить то, что уже приработалось.

Так механик говорит,что при смене колец увеличивается компрессия,и может "сорвать" шатунные вкладыши,а этого ох!как не хочется.Я на "Датсуне" менял кольца на стандартные,ничего не растачивали и не меняя шатунные вкладыши-эффект был хороший.,масло кушать перестал.А на ТЛК -то почему должно стать хуже?  И даже если точить вал-в мануале данных о стандартном размере шатунных шеек на 3Ф не нашел.Коренные есть ,там понятно, а на шатунные где найти размеры? 

[AZIAT 4 247]

Так механик говорит,что при смене колец увеличивается компрессия

меняй  механика  

[kot333 645]

в личку скинул размеры ага.

про механика абсолютно правильно сказали.

ну изменицца компрессия на полочка. если вообще изменицца Ж)

[станислав59 0]

А что делать если машина дымит,жрет масло,просто отремонтировать голову и в кольца вообще не лезть,или все таки поршня достать и посмотреть не залегли ли кольца,и если залегли только потом менять их,или даже не менять а снять с поршня,почистить канавки,и поставить как было на свое место?Машина Хонда цивик 98 года,Да простит меня автор.Азиат что скажешь?

[AZIAT 4 247]

Азиат что скажешь?

Всё зависит от того сколько жрет масла . если много , то -

снять мотор , разобрать полностью , блок в  расточку  , вал в  шлифовку  ,  клапана притереть , заменить поршни с кольцами  , вкладыши  , помпу , масляный  насос  , все  прокладки  и сальники , ремень грм с  роликами . 

И после счастливо кататься на машине ещё не меньше  10 лет . 

[станислав59 0]

если много

А много это сколько?2 литра на 10000 тыс это много? 

[AZIAT 4 247]

А много это сколько?

 

раньше  были рекомендации  1литр на  10ткм это уже  мотор надо капиталить . 

А сейчас  новые  "кредитки  "  жрут больше  прямо из салона  .

[мишлен 6]

раньше были рекомендации 1литр на 10ткм это уже мотор надо капиталить

Забыл добавить , сколько сотен тысяч пробежит двиг на масле , за бабки потраченные на капиталку.  По нынешним временам , практически бессмысленное занятие капиталить движки....  Если не преследуешь какой-то уж очень специфичной цели , ну к примеру движек очень редкий и его нечем заменить.

[AZIAT 4 247]

  По нынешним временам , практически бессмысленное занятие капиталить движки....

 

 

Ну  да , во времена  , когда  всем правят менеджеры  , все  безсмысленно .

Изменено 12 октября 2013 пользователем AZIAT