Кардан

[Gal 45]

Неожиданная проблема возникла... Пришел мне контрактный задний кардан, в процессе снятия упаковки я его неосторожно повернул в вертикальное положение и Ажамбех эшельбе шайтанама! - "хвостовик" съехал со шлицевого соединения и аккуратно упал в коробочку. Соединить-то я соединил обратно, но вот мог сдвинуть на несколько шлицов. Чем это чревато, дисбалансом? Как выставить изначальное положение, там риски какие-нибудь есть?

[DSS-TLC60 18]

выставить можно по книжке, там схема есть для разного года выпуска карданов, ориентируется по масленкам.

[Gal 45]

Спасибо, почитаю мануал

[Вован Вованыч 21]

А может кто глянуть как по масленкам  с орентировать ....

И еще , кто знает , для чего метки краской стоят , на торцах фланцев ...

[VaviL 58]

Главное что бы крестовины зеркально стояли - отверстие в отверстие. Проверь на ровной горизонтальной поверхности

[AZIAT 4 226]

19.11.2013 в 12:09, Gal сказал:

Как выставить изначальное положение, там риски какие-нибудь есть?

Там всего два положения- вилки кардана должны быть в одной плоскости.  Так что ставишь на авто , едешь, если не нравится и чувствуешь вибрацию , то снимаешь , поворачиваешь на 180 гр и ставишь. 

19.11.2013 в 12:09, Gal сказал:

контрактный

там эти , на чьем языке ты ругался ,  могли его раз сто разобрать-собрать. Так что если хочется идеала , то лучше отдать его в балансировку.

3 часа назад, Вован Вованыч сказал:

для чего метки краской стоят , на торцах фланцев ...

это скорее всего на конвейере сборки авто ставили контрольные метки для отк.