3 дюймовый выхлоп на 80ке

[Arapov I 603]

А если в брод ехать и остановиться?

[Centurion 68]

В данном случае какая разница? Если только жопа еще не в воде? 

[RICHARD 4]

От дизеля угореть нельзя? Даже от "Момента" можно, если перебор.... (сам не пробовал).

Недостаток переднего выхлопа - высокий уровень шума в салоне. Сам отъездил

на бензовозе пять лет, знаю. Таже машина, но с выхлопом назад - совсем другой шум.

[Centurion 68]

От дизеля угореть нельзя?

Ну угореть можно и от собственного выдоха если в герметичном помещении. Не знал что сильно бубнит. Спасибо.    

[XESHA 6]

Самат,я считаю не нужен бензовозный выхлоп.Сделай вбок 

+1 делай вариант Гелика

[вут 0]

+1 делай вариант Гелика

себе делал год назад вывод трубы под заднюю правую дверь, считаю это не лучшим вариантом, пришлось переделать через пол года.

очень не айс тому , кто подходит и садится через эту дверь, думаю не надо объяснять почему....    

[Centurion 68]

У меня третий год глушитель под правой дверью - я его не слышу и не вижу, Абсолютно не мешает. Так как у меня передний выход глушителя, мотор такой, придется делать вниз и вперед, Просто как обяснили амеры будет реальный гемор развернуть глушак который смотрит вперед. Выведу вперед под лебедку и с одной банкой поверну вниз. Или надо новый выпускной коллектор брать. Зато тракта глушителя не будет назад  

[GreyB 14]

Глушитель - это  не только шум, но ещё и отравляющие и канцерогенные вещества. Нелогично иметь его несзади. 

С некоторыми присадками в ДТ (замечал такое в частности за Хай-Гировскими очистителями форсунок) выхлоп настолько ядовит, что реально жрёт глаза. 

[GreyB 14]

Придётся покупать синг-стакс и с одной стороны будет шноркель, а с другой (симметрично) стакс. Крышечку подберём понтовую

http://www.puredieselpower.com/catalog/2008-ford-64l-powerstroke-diesel-mbrp-s8204409-single-stack-mounting-kit-p-25148.html?osCsid=5075669b8960ce812af52ae7bd504c5d

[Centurion 68]

Придётся покупать синг-стакс и с одной стороны будет шноркель, а с другой (симметрично) стакс.

Я так понимаю у тебя мотоцикла не было об глушак ноги не жег.   

[вут 0]

У меня третий год глушитель под правой дверью - я его не слышу и не вижу, Абсолютно не мешает. 

Ну конечно, и пахнет он ромашками  . Вот только мешает он не водителю, а пассажирам которые пытаются залезть в эту дверь через вонь и поток  выхлопа. Ради прикола выведи себе под водительскую дверь и посмотрим как на долго тебя хватит...)))

Изменено 29 декабря 2013 пользователем вут

[XESHA 6]

Ну конечно, и пахнет он ромашками  . Вот только мешает он не водителю, а пассажирам которые пытаются залезть в эту дверь через вонь и поток  выхлопа. Ради прикола выведи себе под водительскую дверь и посмотрим как на долго тебя хватит...)))

 

 

Если труба будет торчать не под 90гр, а под 45 - то газы будут уходить в сторону 

 

 

А ещё можно в Арку заднего колеса вывести

 

Смысл то один - задний мост не обходить

[RICHARD 4]

Думаю, основной затык в системе выхлопа 80-ки - глушитель и труба, которая от него идёт назад. Диаметры и

пропускная способность рассчитаны под атмосферник, а выхлоп не изменился при переходе на турбовые моторы.

Только у сотки пошёл уже другой глушитель. На первой странице поста есть ссылка на страницу, где я выкладывал

фото своей системы. Впечатления - только положительные.

[Centurion 68]

Нет у меня другая проблема я делаю свап и ставится американский мотор у которого с рождения турбина сзади и выхлопной коллектор вперед - мне проще вывести глушитель вперед установить одну банку и собрать все это из 5 дюймовой нержавейки благо дляна всей конструкции составит не более двух метров. И будет выходить перед правым передним колесом. 

Изменено 30 декабря 2013 пользователем Centurion