...давит масло из под переднего салника КВ, причины?

[808ash]

...время от времени, те не систематично-постоянно, бывает что начинает давить масло из под сальника КВ переднего, при том как я понял по следам масла, давит некоторое время, и перестает...симптоматика так же пока тайна, тк и летом пару раз было, и при первом "минусе", снова маслом подзакидало...

 

...какие причины могут быть у данного события?

 

...проточки на рабочей плоскости практически нет, сальник недавно менян, на оригинал, установлен нормально...

[808ash]

...полистал гугл, посмотерл устройство масло-насоса 22р, суть ясна но не до конца, может ли по какойто причине, масло под давлением пробивать в полость за сальником, или может ли такое произойти из за загустения масла на холоде??

[мишлен]

Несколько вариантов . Увеличенное давление картерных газов , изношены разбежные полу кольца на КВ в следствии чего у КВ увеличенный осевой люфт , выработка на месте посадки сальника , сам сальник не фонтан..

[gans-333]

вентиляцию картера глянь внимательно.

[808ash]

...про вентиляцию можно было бы говорить если бы это было постоянно, один хрен гляну, чтоб наерняка...

 

...на предмет люфта не думал, но убежусь что да как...

 

...а вообще ещё посмотрю, и заменю насос, ради эксперимента...благо есть ещё один...

[Katonych]

А со стилем езды не связано? 

Ну типа тапок в пол, или долго на больших оборотах.

[AZIAT]

...полистал гугл, посмотерл устройство масло-насоса 22р, суть ясна но не до конца, может ли по какойто причине, масло под давлением пробивать в полость за сальником, или может ли такое произойти из за загустения масла на холоде??

Если  у  насоса есть износ  корпуса   и шестерен (  достаточно небольших задиров) , то при большом  давлении (  хролодный  мотор или  большие  обороты) масло прорывается  под давлением на  сальник , а  так  как  сальник  не  способен держать большого давления  , вот он и  сопливит . 

[808ash]

Если  у  насоса есть износ  корпуса   и шестерен (  достаточно небольших задиров) , то при большом  давлении (  хролодный  мотор или  большие  обороты) масло прорывается  под давлением на  сальник , а  так  как  сальник  не  способен держать большого давления  , вот он и  сопливит . 

 

А со стилем езды не связано? 

Ну типа тапок в пол, или долго на больших оборотах.

 

 

...видимо в точку, сегодня при тех же условиях (-5, стоял порядка 10 часов) не дал раскрутиться на прогреве более 2,2тыров, держал не более 1.7, вроде всё как и было, те капель не выступило, мост читсый (протер тряпкой, и тк он белый на нем всё видно), пока заглядывал, заметил старнный звучок, типа шелеста, с оттенком лязга...от греха подальше схожу возьму свежий масло-насос, перекину, сравню звуки...

 

...зы до этого летом, была схожая ситуация, и как раз из за высоких оборотов, по городу чуток покрутил до 4 тыров, обычно не более  3.3 , и то редко...и тоже порцию продавило))

[808ash]

Если  у  насоса есть износ  корпуса   и шестерен (  достаточно небольших задиров) , то при большом  давлении (  хролодный  мотор или  большие  обороты) масло прорывается  под давлением на  сальник , а  так  как  сальник  не  способен держать большого давления  , вот он и  сопливит . 

...как в воду смотрел))

 

Изменено 29 ноября 2013 пользователем 808ash

[808ash]

Проверь шкиф колен. вала, недавно тоже поменял сальник ГРМ и т. д. неделя-давит, снимаю, если шкив изношен и есть конкретные трещины в муфте шкива, цепляния, он просто разбивает всё что рядом, фото моего шкива и сальника

ФОТО

Представь, что происходит, когда он резко стопорит и резко расслабляет, в этом, как мне кажется тоже причина может быть...

...да не в шкиве дело, выше же написал что симптоматика разовая и редкая...и шкив у тебя "демпферный" (с 2 лт я так понимаю?), у меня шкив цельнометаллический, проточка там есть но незначительная...

 

...а по шелесту не пойму, но когда заводил без ремней вообще, звука небыло, видимо что то из навесного чудит...всего скорей муфта-вентилятора..

 

[Роман_С]

Несколько вариантов . Увеличенное давление картерных газов , изношены разбежные полу кольца на КВ в следствии чего у КВ увеличенный осевой люфт , выработка на месте посадки сальника , сам сальник не фонтан..

Присоединюсь. А шелест, это от износа цепи и натяжителя.

[808ash]

Я муфту новую поставил, а шелест остался, кажется в районе вакуумного насоса на гене

...вполне может быть он же там вроде шиберный..