прохладно в машине

[AntonV 1]

Машина 100 1HD-FTE 2001.

Заметил, что с похолоданием стал плохо прогреваться двигатель и, соответственно, стало холодно в салоне. При движении в пробке со скоростью пешехода около часа стрелка температуры "на 16 часов", в салоне ну.... не африка при установке печки на 28 градусов. Кажется, в прошлую зиму в машине можно было париться.

Я правильно понимаю, что термостат заклинил в открытом состоянии?

[fusion 0]

у меня бензин,греется хорошо, но когда стоишь такое ощущение что дует откудато холодный воздух?!

[Wolf_crt 60]

или заклинило вискомуфту ветилятора. вентиляторный вой присутствует?

[AntonV 1]

Нет, характерного воя вентилятора нет...

[AntonV 1]

Наблюдения:

Утром было около минус семи. За 40 минут мотор не прогревался на ходу в любых режимах выше 1/4 шкалы. Потом вдруг прогрелся до рабочей температуры и больше не остывал до конца пути. В салоне потеплело.

В общем, на диагностику................................................................

[dimon25rus 2]

У меня 80-ка была 93г. Так я со стоянки выезжал зимой и в пробку, пол часа в пути - хрен! Машина на холостых не грелась, нагрузку дашь ей когда пробки нет, норм, прогревается гораздо быстрее. Думал для дизеля это норма, на  хх прогреть тяжело. Сейчас Сотка, это вроде по веселей греется, хотя с бензинкой все равно не сравнить.
Вопрос! С вечера нажимаем кнопку для повышения оборотов (для более быстрого прогрева утром), завожу с автозапуска. Ни куа не будет мотору с ходу на холодную ему обороты давать?
Просто первая зима на 100-ке, на 80-ке несколько по другому было...

[AntonV 1]

я не рискую стартовать с повер хитером. Завожу, секунд через 30 - нажимаю.

[Никон 2]

у меня бензин,греется хорошо, но когда стоишь такое ощущение что дует откудато холодный воздух?!

Такая-же история, на холостых плохо циркулирует тосол, погазуешь воздух  снова становится горячим. Думал поставить дополнительную помпу, но как то лень заморачиватся, да и работа на холостых у меня не длительная, завел немного прогрел, поехал, приехал, заглушил.

[ohoho 15]

Надо потрогать оба патрубка радиатора и понятно будет про термостат - открыт или нет. 

[Alligator903 6]

Термостат мог заклинить. ежели всё в порядке то вебаста в качестве догревателя вам в помощь.

[dimon25rus 2]

Такая-же история, на холостых плохо циркулирует тосол, погазуешь воздух  снова становится горячим

У кого на горячем ДВС дует холодным - проверте уровень тосола.

[Wolf_crt 60]

У кого на горячем ДВС дует холодным - проверте уровень тосола.

кстати да! оч похоже на воздушную пробку в печке, ОЖ надо бы проверить и помониторить.

[Pens 0]

была таже проблема , проверял уровень ОЖ в бачке, но надо еще посмотреть оказывается в радиаторе. После замены помпы и установки ГБО образовалась пустота в верхней части радиатора. После долива 2 л. антифриза печка стала нагреваться по мере прогрева двигателя.

И еще поставил недавно эл.подогреватель ДЕФА, разница темп. за 3 часа прогрева 20 -30 град. Морозов сильных не было , поэтому время нагрева ставил через таймер 3 часа ( брал отдельно)

Изменено 3 декабря 2013 пользователем Pens

[dimon25rus 2]

Повторю вопрос! Кто как кнопкой прогрева по утрам балуется? Можно ли с ходу на холодную движку включать прогрев???

Вопрос! С вечера нажимаем кнопку для повышения оборотов (для более быстрого прогрева утром), завожу с автозапуска. Ни куа не будет мотору с ходу на холодную ему обороты давать?

 

У нас пока морозов нет, -3, -5. А когда будет -15-20??? На холостых его в обще прогревать замучаешься.

[AntonV 1]

В общем, это был термостат.

И хорошо, что я не полез его менять сам, там половину моторного отсека надо разбирать - снимать генератор, патрубки радиатора и интеркулера, в общем - геморройное дело.

Термостат - 670 рублей, работа 3990 рублей и 4 часа времени.