Toyota Tundra DEVOLRO с дизелем CUMMINS

[Degolden]

тундра с 5

учи мат часть

[Degolden]

а все чистые американцы это пока новые(при наличии оф диллера хороши)

а как весь это наворот начнет ломаться, это пипец(говорю так как на хаммере откатал 4 года)

и у знакомого ф 250 крякнул 2010года, (что то с мозгами), дак стоял пол года никто ничего не мог сделать(прошивок нет, запчастей нет, нихрена нет)

[Medved999]

Парни приветствую!

да,может и обогнали они по салону ТУНДРУ и ЛХ570-но ремонта там сколько будет потом-это же америкос настоящий

заметьте на видео про РАМ-машина заведена на тахамотре 700 оборотовА ЧЕК УЖЕ ГОРИТ,и о чем это говорит-пора в ремонт)))

Изменено 4 марта 2014 пользователем Medved999

[Коллекционер]

все эти навороты надежности не добавляют, как уже было сказано.

а на долбаном рэме, по выражению одного из владельцев, рычаги алюминиевые спереди и рама из тонкостенного металла, передок через раз включается, ступицы передние-расходник, хеми по всем показателям проигрывает тундровскому 5.7.

нынешний рэм 1500 точно хорош только в штатах. запчасти дешевые и т.д.

а у нас зачастую их берут из-за имиджа и весьма удачного дизайна.

не один американский автомобиль подвергал тюнингу и изучил хорошо но так и не смог понять, что в них такого хорошего?

 

про 2500 и выше-да, другое дело, но это и машины другие, грузовые на все 100.

 

надежнее тойоты пока не придумали.

и правильно она всех амеров и европеек вертит на ...

[AlexGel]

все эти навороты надежности не добавляют, как уже было сказано.

а на долбаном рэме, по выражению одного из владельцев, рычаги алюминиевые спереди и рама из тонкостенного металла, передок через раз включается, ступицы передние-расходник, хеми по всем показателям проигрывает тундровскому 5.7.

нынешний рэм 1500 точно хорош только в штатах. запчасти дешевые и т.д.

а у нас зачастую их берут из-за имиджа и весьма удачного дизайна.

не один американский автомобиль подвергал тюнингу и изучил хорошо но так и не смог понять, что в них такого хорошего?

 

про 2500 и выше-да, другое дело, но это и машины другие, грузовые на все 100.

 

надежнее тойоты пока не придумали.

и правильно она всех амеров и европеек вертит на ...

 

Угу-угу-угу

[Centurion]

хеми по всем показателям проигрывает тундровскому 5.7.

Из пальца высосано? Или есть тому подтверждения?

[Коллекционер]

подтверждение-опыт эксплуатации, поездки на местности и на дальняк, статистика надежности и субъективное мнение мое и большинства моих клиентов и друзей. и даже парные старты)))

человек пять за сезон уже пересадил на тойоту с пиндос-мобилей, все довольны.

 

к камню претензий не имею кстати, в основном положительное впечатление от него.

от машин же-только от тех, что тяжелой серии.

но топорненько все равно как-то, я имею в виду детали, мелочи, косяки.

 

будем продолжать-с... агитацию в хорошем смысле слова.

[A.S.G.]

О дизеле на Тундрик Орловмоторс давно поёт! Я года три назад, ещё когда первый раз 200-ку заказывал перед цунами, нашел инфу о дизеле, пожалел о заказе 200-и, потом меня с Кукурузером прокатили, и я первым делом в Орловмоторс за дизельной Тундрой. Они меня месяца три по ушам спагетти размазывали, потом я плюнул и забил на них. У товарища в пиндосии спрашивал, он говорит что Деволро говорит что это прожект, к середине 2014 мож появится первый опытный образец, вроде как они лоха-спонсора нашли и эту тему сейчас курят. А вообще мысль хорошая, я бы взял дизельную Тундру, а так посматриваю на РЭМа со всеми его косяками...

[ded163]

О дизеле на Тундрик Орловмоторс давно поёт! Я года три назад, ещё когда первый раз 200-ку заказывал перед цунами, нашел инфу о дизеле, пожалел о заказе 200-и, потом меня с Кукурузером прокатили, и я первым делом в Орловмоторс за дизельной Тундрой. Они меня месяца три по ушам спагетти размазывали, потом я плюнул и забил на них. У товарища в пиндосии спрашивал, он говорит что Деволро говорит что это прожект, к середине 2014 мож появится первый опытный образец, вроде как они лоха-спонсора нашли и эту тему сейчас курят. А вообще мысль хорошая, я бы взял дизельную Тундру, а так посматриваю на РЭМа со всеми его косяками...

Может догадаются в новую 1vd хотябы поставить. Должны. Мерикосы раз тоже в эту сторону засуетились.

Если нет то Рэм или Форд... куда деваться )).

[Коллекционер]

какой прикол в дизеле с такими ценами на топливо и сами моторы?

да и чрезмерная сложность конструктивная присутствует у современных дизелей.

 

или мож чего не понимаю.

 

зимой гемор и возможности перехода на альтернативное топливо нет.

и чем 4.6 и 5.7 тойотные не устраивают?

 

просто интересна логика.

 

пишу, как владелец еще и двух дизелей 4.2 и 3.0.

отказываться и продавать не собираюсь, но дизельку пока покупать не тянет, особенно после тундры...

Изменено 14 апреля 2014 пользователем Коллекционер

[A.S.G.]

 

 

Американское тюнинг-ателье Performance Cars Studio Devolro готовит к Нью-Йоркскому автосалону сразу две новых модели. Первая — это Toyota Tundra с шестицилиндровым дизельным двигателем Cummins, доработанным инженерами Devolro, мы уже писали про неё в прошлом году. А вот вторая — это… внедорожная версия пикапа Ram 1500 EcoDiesel! Специалисты Devolro подняли мощность «Камминза» для «Тундры» до 600 л.с., двигатель Ram тоже подвергся форсировке, однако итоговые ТТХ пока не разглашаются. Напомним, стоковый 3,0-литровый турбодизель VM Motori выдаёт мощность 420 л.с. и максимальный крутящий момент 570 Нм. Полный список доработок Devolro держит в секрете до премьеры. Единственное, что можно сказать наверняка, памятуя о предыдущих работах студии, — в Нью-Йорк приедут невероятно мощные и экстремально комфортные «проходимцы». Ждём 18 апреля — день открытия салона!

 

Взято тут  http://pickupinfo.ru/eksklyuziv-devolro-gotovit-k-nyu-jorkskomu-avtosalonu-dizelnyj-duet-008554/