Двигатель 1HD-T непонятные стуки... Помогите определить симптомы.

[Nobe 0]

Здрастье уважаемые! Этот стук начался еще весной. Сначала постукивало только после запуска минут 5 10 во время прогрева. А сейчас зимой стучит постоянно, даже на ходу. За каждый оборот 1 я бы назвал это не стуком, а скорее всего щелканьем или тиканием. Чик чик чик чик... Примерно так. Слышно хорошо когда стоишь с правой по ходу движения стороны. Что могло бы так тикать. Жду ваших советов.

[=^. .^= 218]

Похоже газы прорываются из-под выпускного коллектора, прокладка прогорела. 

[Nobe 0]

Врядли, задымленность и запах в капоте не замечается.

[dimarik TLK 80 92]

Зазоры клапанов проверь!

[=^. .^= 218]

Врядли, задымленность и запах в капоте не замечается.

И не должно, там дырка микроскопическая.

[Ульян 0]

Дело прошлое в том году тоже были не понятные стуки мелкие долго ездил понять не могли .Решили с товарищем все-таки определить с утра часа два слушали везде психанули движок выдернули к вечеру .Разбираем на простынь белую чтоб стук найти. Все по по порядку выкладываем осматриваем не нашли. Колено тока в блоке лежит ну давай вытаскивать а оно падла попалам на 3 шатуне, шатун его держал. 

[VADUS 2 434]

@@Nobe,

Надо всё таки определиться с природой звука - это стук или нет? Если стук, то желательно посмотреть вкладыши колена - на HD-T это случается. Если это лёкгое цоканье, которое слышно только с правой стороны, то по этому поводу целая тема есть:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=107388

[Макс1 0]

У меня тоже стучит из под правой арки, снимал акпп думал проблемы с маховиком, диагностировал в тойота-центре где поставили диагноз износ оси коромысел однако после вскрытия диагноз не подтвердился. Ослаблял трубку форсунки шестого цилиндра звук пропал решил что дело в форсунке и поменял с шестого на первый но ситуация не изменилась. Не знаю может дело в запорной арматуре ( обратные или редукционный клапан) т.к. звук появляется после подъема стрелки указателя давления, а так же после смены масла стука какое то время нет (субъективно).

[Nobe 0]

Здравствуйте! Звук четкий цокающий, и воздухан бубнит. Померил зазоры клапанов впускные:0.15, 0.15, 0.15, 0.15, 0.09, 0.40... выпускные:0.30, 0.20, 0.25, 0.15, 0.25... Может причина в них?

[VADUS 2 434]

Здравствуйте! Звук четкий цокающий, и воздухан бубнит. Померил зазоры клапанов впускные:0.15, 0.15, 0.15, 0.15, 0.09, 0.40... выпускные:0.30, 0.20, 0.25, 0.15, 0.25... Может причина в них?

Выпускные явно пережаты, норма вроде 0.35-0.45. Но из за выпускных в воздухан бубнить не должно.

По впускным 0.15-0.25. Четыре клапана на нижней грани, пятный поджат (это нормальное явление для HD-T, сёдла ухлоповаются), а вот почему у 6-ого 0.40 - вопрос. Вероятно недозакрытие клапана из за нагара на седле/тарелке клапана, отсюда и увеличенный зазор. Может из-за него и бумкает в воздухан.

[Nobe 0]

Я тоже задумался об этом, а может ли пружина расколотся и издать такой звук?

[VADUS 2 434]

Я тоже задумался об этом, а может ли пружина расколотся и издать такой звук?

Сложно сказать. Если бы пружина раскололась, то наверное зазор был бы больше. Хотя кто знает. Цокать может из-за того, что поршнем достает до клапана.

[gazil 40]

У меня тоже было бубнение и стук.Снял голову и ох......л на 6-5 целиндрах выпускные клапона непижимались мм на 2-3 из за этого и бумканье в воздухан и цокот.

Спасибо Вадиму он тогда моим гуру стал 

[gazil 40]

Все клапона притер, 3 под замену. И о чудо бумканье прекратилось и стук ищез.

[Nobe 0]

Даа, я думаю может причина в тнвд. Обороты не подымаются выше 3000

[VADUS 2 434]

С такими клапанными зазорами я бы начал со всего ГРМ. Компрессию померить не помешает, вполне вероятно, что в котле где 0.4 её уже очень мало... А там дальше видно будет.  

Изменено 9 февраля 2014 пользователем VADUS

[Nobe 0]

Наверно голову снимать надо да?

[VADUS 2 434]

Для начала надо померить компрессию. Если в котле где 0.4 её нет, и сверху всё ОК - значит снимать голову.

Изменено 9 февраля 2014 пользователем VADUS