Размер резины на 6" лифт?..

[Kurgan 6]

Бери у Топора с распорным кольцом. Твин бедлок не поставишь на 15".

Что за распорное кольцо, это из новой серии которых еще нет? 

[Obrokoff 408]

Разборный диск с распорным кольцом внутри

[vortex 3]

Давай, интересно реальный размер знать!

Реальный 38 размер, езжу уже второй сезон на Арктиках, диски 12" ширины, спускаю до 0,3 ни разу не разулся и не тороплюсь не куда. У арктиков написано рекомендованная ширина 12-15, если насадить на 10" мож и к 39 размеру будут!

Изменено 10 января 2014 пользователем vortex

[vortex 3]

Ездим уже не один год на 38 колесах, летом у меня ТСЛ, зимой Арктики Проблем с мостом никто не испытывает. Нас в компании 4 машины у всех 8" лифт и 38 колеса. Пробовал запихнуть 39 бугер, на аве он. Влазит! тока мост обязательно двигать на 4 см. 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=146651

Изменено 10 января 2014 пользователем vortex

[vortex 3]

P.S машины в спорте не участвуют, но жесткий бездор выхватывают регулярно! 

[bbq_STaLkeR 0]

Ездим уже не один год на 38 колесах, летом у меня ТСЛ, зимой Арктики Проблем с мостом никто не испытывает. Нас в компании 4 машины у всех 8" лифт и 38 колеса. Пробовал запихнуть 39 бугер, на аве он. Влазит! тока мост обязательно двигать на 4 см. 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=146651

 

Езжу на таких же колесах, проблем нет. В передний мост поставил усиленные привода от Nitro Gear, пары были 4.88 (движок 1HZ), нехватало, поменял на 5.29. 

Мне хватает лифта +6", использую клюшки от Керосина на +6", они также двигают мост на 4см.

Как вы в горной местности с таким лифтом катаетесь? Боковые уклоны не страшны? Я вот в экспедицию на Маньпупунер скатался и было несколько мест, где чуть уши не сделал (тогда был лифт +5 и бодик+2). Остальные менее лифтованные машины шли более-менее нормально, а у меня временами колеса от земли отрывались.

 

Вот планирую поменять 38" ТСЛ на что-нибудь другое, а то для нашей болотистой местности они совсем не подходят, режут почву на раз. К сожалению, в размере 38" практически нет выбора нормальной резины, только боггер 38.5, который опять же абсолютно не держит боковые уклоны. Вот думаю то ли взять айроки 39.5 то ли 37. Для 37 айроков ничего дорабатывать не надо будет, только вот думаю, что размер маловат, не вытащат они крузак на слабых грунтах. А для 39.5 придется покупать понижающий кит в раздатку и резать арки, да и не уверен выдержат ли мосты 39.5 размер.

Может есть еще какие-нибудь варианты резины в 38 размере?

[Kurgan 6]

 

Как вы в горной местности с таким лифтом катаетесь? Боковые уклоны не страшны? Я вот в экспедицию на Маньпупунер скатался и было несколько мест, где чуть уши не сделал (тогда был лифт +5 и бодик+2). Остальные менее лифтованные машины шли более-менее нормально, а у меня временами колеса от земли отрывались.

Аналогично. 

[Kurgan 6]

А с задним мостом ни у кого проблем нет? 

[Artem3358 0]

Лифт +5, резина 37" тоже страшные крены

[Kurgan 6]

А вот интересно, есть ли хоть кто то из тех у кого +6 и выше, у кого проблем с кренами нет и как это удалось достичь? 

[vortex 3]

у меня +8  только подвески, еще раз повторюсь мы не спешим, а как следует думаем и предпринимаем все необходимое для преодоления.

Изменено 10 января 2014 пользователем vortex

[Kurgan 6]

у меня +8  только подвески, еще раз повторюсь мы не спешим, а как следует думаем и предпринимаем все необходимое для преодоления.

Так дело не в спешке, а в кренах где это неизбежно. Особенно актуально в горной местности. 

[Obrokoff 408]

А вот интересно, есть ли хоть кто то из тех у кого +6 и выше, у кого проблем с кренами нет и как это удалось достичь?

Мне удалось, читай под аватаром

[vortex 3]

Так дело не в спешке, а в кренах где это неизбежно. Особенно актуально в горной местности. 

Так способов много, лебедки, якоря, лопаты, куча противовеса в лице напарников и все подручные средства! Главное не пороть горячку и адекватно оценивать ситуацию! Машина летать и плавать не умеет!

[Kurgan 6]

Мне удалось, читай под аватаром

За счет пневмоподвески что ли? 

[bbq_STaLkeR 0]

Так способов много, лебедки, якоря, лопаты, куча противовеса в лице напарников и все подручные средства! Главное не пороть горячку и адекватно оценивать ситуацию! Машина летать и плавать не умеет!

 

А если в течении недели каждый день надо ехать по склонам гор сначала в одну сторону, а потом обратно? И из-за уклона постоянно задница то на дверь, то на подлокотник сползает, а еще когда начинает стаскивать по склону, вот тогда вообще весело. 

 

А с лебедками, якорями, противовесами так можно месяц ехать...

[Kurgan 6]

 

А если в течении недели каждый день надо ехать по склонам гор сначала в одну сторону, а потом обратно? И из-за уклона постоянно задница то на дверь, то на подлокотник сползает, а еще когда начинает стаскивать по склону, вот тогда вообще весело. 

 

А с лебедками, якорями, противовесами так можно месяц ехать...

 

Лучше конечно месяц ехать, чем там остаться на совсем. Но вопрос с антикреном интересен. Что если сделать пневмоподвеску с раздельными контурами, левый и правый и управлять ей из салона? 

[Obrokoff 408]

За счет пневмоподвески что ли?

Пневма 4-х контурка, каждой подушкой управляю отдельно. Управление хоть с радио пульта можно сделать.

Левый и правый борта объеденить не выйдет, давление разное перед/зад

[Kurgan 6]

Пневма 4-х контурка, каждой подушкой управляю отдельно. Управление хоть с радио пульта можно сделать.

Левый и правый борта объеденить не выйдет, давление разное перед/зад

А поподробней про пневму? Чье производство и как вообще устроено? 

[Obrokoff 408]

Все с ноля, собрано своими руками. Чистый кастом. Тема есть на профильном форуме.

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/146-pnevma-na-land-cruiser-80