не могу прокачать тнвд 1hz

[dimas1974 0]

ребята друзья помогите голова уже кипит мотор работал хорошо потом сломало каленвал  поменял каленвал теперь не могу завести нет топливо с трубок тнвд метки не при делах снимаю тнвд визу на стенд говорят ему работать и работать всё хорошо ставлю прокачиваю ручьной прокачкой  с обратки нет воздуха пробую нет с трубок солярки  разбираю электро клапан все внутренности на хрен всё ровно нет подскажите что можно сделать

[dimas1974 0]

я же ведь написал что в датчике нет внутренностей больше нечем перекрывать солярку но всё ровно благодарю

[Valery 95]

Я понимаю , человек находится в состоянии аффекта но не пытались расставить знаки препинания , ведь не понять , что у Вас есть , а чего нет . Налить в емкость солярки , поднять выше Тнвд , подсоединить напрямую минуя фильтр .  Если уверены , что с метками все Ок , и с клапаном  все ровно , тогда должна завестись . Форсуночные трубки на Тнвд правильно поставлены ?

[Vladimir24 178]

А мотор угадывать будем? там ТНВД разные малость...

[Вадим Лавриц 284]

А мотор угадывать будем? там ТНВД разные малость...

Мотор HZ.

[мишлен 6]

и

Изменено 14 января 2014 пользователем мишлен

[dimas1974 0]

ребята извиняюсь за знаки препинания но голова нагрелась я с 97 года кручу гайки такая аномалия в первые необъяснимо но факт я и с поилки  тнвд кормил нет результата и шпонку проверял и плунжер проверял что ходит уже даже после стенда я нашол старую форсунку отрегулировал на 130 поставил в воздухе к тнвд и она сухая

[dimas1974 0]

мотор hz ,какая разница в маркировке тнвд ?они оно логичны и принцип работы тнвд один. почему нет солярки меня этот вопрос интересует, а не какая маркировка тнвд.

[DIESELMASTER_52 412]

пробую нет с трубок солярки  разбираю электро клапан все внутренности на хрен всё ровно нет подскажите что можно сделать

 

  

[dimas1974 0]

благодарю всех за помощь завёл всё хорошо

[Vladimir24 178]

И что было?

[dimas1974 0]

было нечего страшного просто шестерёнка которая крутит тнвд не села в лобовую крышку и когда притягиваешь тнвд плунжер не давит. мне это стоило 6 дней головоломки ребята будьте внимательней при сборке лобовой и всё будет хорошо

[WAR 871]

Молодчина!

В копилку знаний.

[DIESELMASTER_52 412]

шестерёнка которая крутит тнвд не села в лобовую крышку и когда притягиваешь тнвд плунжер не давит.о

Так не бывает.

Ты бы это заметил,потому что не смог бы гайку крепления вала тнвд завинтить.

[Valery 95]

Противоречивое объяснение . Что-то не договариваем . Мягко говоря .

[DIESELMASTER_52 412]

шестерёнка которая крутит тнвд не села в лобовую крышку

но тогда бы и распредвал не крутился .

 

[dimas1974 0]

ребята я не шучу. почему распредвал то бы не крутился? вот этот большой подшипник что на картинки не сел ровно 1 мм когда в шестерёнку вставляешь тнвд оно заходит до конца то есть ровно встаёт в конус а стой стороны где крепится гайками на 8 само тнвд 1мм просвет и когда их затягиваешь тнвд перестаёт качать поставил туда паронитовую прокладку и всё путём катаюсь 

[DIESELMASTER_52 412]

 

тнвд 1мм просвет и когда их затягиваешь тнвд перестаёт качать

тнвд не перестанет качать-если его приводной вал будет "принудительно" упёрт в приводную шестерню на 1 мм,да вообщем то и более.

 

утверждаю так потому что ,мне знакомо конструктивное устройство и принцип работы тнвд в целом,и всех его составных частей в отдельности.

 

Молодчина! В копилку знаний.

есть тема более подходящая...

Смешилки.

[dimas1974 0]

я тоже думал что ерунда это все но больше не было идей и кстати когда ставлю две прокладки по 1мм каждая насос тоже не качает факт остаётся фактом

[DIESELMASTER_52 412]

когда ставлю две прокладки по 1мм каждая насос тоже не качает факт остаётся фактом

Так не бывает.

Приводной вал тнвд не имеет прямого контакта с плунжером.

Поэтому осевой люфт - на прижатие или оттягивание вала тнвд никак не влияет на топливоподачу.

Вот тнвд в разрезе : http://dieselmastera.ru/forum/16-3301-1

наглядно видно..

Зы

Кстати,если ты во время сборки мотора,а именно - установки его передней крышки шестерен ( корпус маслонасоса) не отцентровал соосность приводной шестерни тнвд относительно привалочной плоскости крепления корпуса тнвд,то изза этой несоосности будет чрезмерная нагрузка на приводной вал тнвд.

Тем самым он быстро выйдет из строя.

( приводной вал задерет в приводных втулках)

http://dieselmaster.ucoz.ru/_fr/0/0177549.jpg

Обычно,как показывает практика это происходит при пробеге от 20 до 300 км.

Взависимости от того насколько несоосен этот узел.

Изменено 16 января 2014 пользователем DIESELMASTER_52