Как добиться максимальной отдачи от 5L (замена 2LT на 5L)

[HiKiller]

Здравствуйте ! 

Готовлю машину Toyota Hilux Surf 130. Условия эксплуатация только соревнования - болота, короткие перегоны, крутые подъемы и т.п. 

Заменил мотор 2LT на 5L. Теперь хочу добиться максимальной мощности, поэтому появились следующие вопросы: 
1) Имеет ли смысл ставить турбину от старого 2LT ? 
Если да, то как в таком случае модифицировать ТНВД от 2LT ? 
Если нет, то как модифицировать механический ТНВД от 5L, заменить плунжерную пару и шайбу волнушка от KZ и/или что еще ?

[Dimas465]

Здравствуйте ! 

Готовлю машину Toyota Hilux Surf 130. Условия эксплуатация только соревнования - болота, короткие перегоны, крутые подъемы и т.п. 

Заменил мотор 2LT на 5L. Теперь хочу добиться максимальной мощности, поэтому появились следующие вопросы: 

1) Имеет ли смысл ставить турбину от старого 2LT ? 

Если да, то как в таком случае модифицировать ТНВД от 2LT ? 

Если нет, то как модифицировать механический ТНВД от 5L, заменить плунжерную пару и шайбу волнушка от KZ и/или что еще ?

Я просто поставил на тнвд турбокомпенсатор. в насос не лазил даже неснимал Все элементы навесного от 2 лте

[Geny]

Турбина, ТНВД с турбокорректором и увеличенной производительности.

 

А вообще если

 

 

 

болота, короткие перегоны, крутые подъемы

 

да еще и

 

 

 

только соревнования

 

то надо выкидывать 5L и ставить мощный и легкий бензин)

Изменено 29 января 2014 пользователем Geny

[HiKiller]

Тогда уж надо брать Близарда или Ругера и втыкать туда движку от VitzRC продольно, чтоб приводами крутил мосты. Но Surf он как-то мне дорог во всех смыслах ))) Необъяснимо.

 

Турбину ставить не хочу, хотя она и новая и все для этого есть. И на заводах Тойоты, думаю, это тоже все было.  Вряд ли, что там инженеры просто взяли и разработали 1KZT-E(i)

Вопрос-то в том как улучшить работу 5L путем модификаций плунжерной пары, шайбы волнушки и пр.

[Dimas465]

Кстати сегодня реанимировал Хайлюкса .Поставил моторчик 5L  привезённый ещё весной с Японии. Турбовый так и не вскрывал.Пока будет лежать в закромах.

Изменено 29 января 2014 пользователем Dimas465

[HiKiller]

Очень интересует как поехала машина

[Бек]

Кстати сегодня реанимировал Хайлюкса .Поставил моторчик 5L  привезённый ещё весной с Японии. Турбовый так и не вскрывал.Пока будет лежать в закромах.

И как он 5Л ? Динамика, расход, шумность.

[пылесос]

Слышал много отзывов о якобы шумности 5L... Однако, эксплуатируя его на полноприводном Хайсе с АКПП 2001гр без вмешательства "профессионалов" - отзывы самые положительные! На моём руннере, 2L-T куда шумнее!

Тяга на 5L - паровозная, с низов и это при том, что мотор с лёгкостью раскручивается до 4000 об/мин существенно не теряя тяги.

Меняем только масло, фильтры и ремень ГРМ.

По-секрету: однажды он даже был заправлен бензином: 40л бензина к 15-ти солярки(!) Проехав 20км озяб...:( Но потом, снова поехал, правда уже на чистой солярке

Заводится в любой мороз с 90А/ч АКБ. Неприхотлив, надёжен и вынослив.

Автобусик тянет тонну и разница с пустым не так заметна, как могла бы. Расход летом 10л/100км смешанный цикл.

Как-то так.

[Бек]

 

Кстати сегодня реанимировал Хайлюкса .Поставил моторчик 5L  привезённый ещё весной с Японии. Турбовый так и не вскрывал.Пока будет лежать в закромах.

 Он же по креплению на раму подходит вроди? Садится на те же подушки и стыкуется с колоколом. Хочу поставить вместо 2Л.

[Бек]

 

Слышал много отзывов о якобы шумности 5L... Однако, эксплуатируя его на полноприводном Хайсе с АКПП 2001гр без вмешательства "профессионалов" - отзывы самые положительные! На моём руннере, 2L-T куда шумнее!

Тяга на 5L - паровозная, с низов и это при том, что мотор с лёгкостью раскручивается до 4000 об/мин существенно не теряя тяги.

Меняем только масло, фильтры и ремень ГРМ.

По-секрету: однажды он даже был заправлен бензином: 40л бензина к 15-ти солярки(!) Проехав 20км озяб...:( Но потом, снова поехал, правда уже на чистой солярке

Заводится в любой мороз с 90А/ч АКБ. Неприхотлив, надёжен и вынослив.

Автобусик тянет тонну и разница с пустым не так заметна, как могла бы. Расход летом 10л/100км смешанный цикл.

Как-то так.

Присматриваюсь к этому мотору.

 

[Dimas465]

Очень интересует как поехала машина

Поедет точно хуже чем с прошлым турбовым мотором

2 LTE я давненько выкинул .года 3 уже прошло.На турбо ездил отлично пока я его некончил 

Изменено 30 января 2014 пользователем Dimas465

[Бек]

У кого ещё такой мотор 5Л. Как он по сравнению с 2Л?

[Dimas465]

У кого ещё такой мотор 5Л. Как он по сравнению с 2Л?

Разница в тяги приличная .Сравнивать как то не корректно 

[Бек]

Разница в тяги приличная .Сравнивать как то не корректно 

Значит стоит занятся заменой?

[Гном]

Слышал много отзывов о якобы шумности 5L... Однако, эксплуатируя его на полноприводном Хайсе с АКПП 2001гр без вмешательства "профессионалов" - отзывы самые положительные! На моём руннере, 2L-T куда шумнее! Тяга на 5L - паровозная, с низов и это при том, что мотор с лёгкостью раскручивается до 4000 об/мин существенно не теряя тяги.Меняем только масло, фильтры и ремень ГРМ.

Ха, тоже на хайсе юзаю.  Раньше стоял 3L. По шумности - 3L шумнее.

На 79 остался 3L.

Изменено 30 января 2014 пользователем Гном

[Dimas465]

Турбо пока живой был .вполне тихий .Атмо завёл тоже  на ХХ вполне нормально даже без глушака.

[Бек]

Ребята!!! А сколько примерно стоит 5Л?

[Dimas465]

Ребята!!! А сколько примерно стоит 5Л?

Найти реально можно только от бусика или грузовика дана. 

http://www.motorsale.ru/catalog/Toyota/motors/5L/

[Бек]

А при замене поддон не мешает. От 2Л подходит?

[Dimas465]

А при замене поддон не мешает. От 2Л подходит?

Поддон менять 

возможно выхлопной менять 

теплообменик менять 

все кронштейны менять

впускной коллектор я переделывал .может подойдёт твой я не мерял.

Всякие входы выходы охлаждайки тоже повозится пришлось