Наконечники рулев.тяг и демпфер (ТЛК-72)

[Андрей-312 104]

Всем привет.

Машину постоянно приходится "ловить" на трассе, особенно на скорости свыше 60 км/час. Был на сервисе. Приговорили к замене наконечники рулевой тяги (все) - это я догадывался.... но и рулевой демпфер - до кучи. Типа, он тоже может быть повиннен в таком эффекте.

Вопросы:

1. Как на машине определить работоспособность демпфера (не снимая)?

2. Покупать ли оригинал наконечники (кроме Toyota, есть в предложениях CTR, Nipparts, Blue Print, Nippon pieces), цены - от 300 (неоригинал) до 1200 руб (оригинал) за штуку.

3. Есть два вида оригинальных рулевых демпферов - масляные (45700-69055) и газовые(45700-69045). Я так понял, что газовые идут в стандарте, масляные - усиленные. Цена одна практически. Что брать? Машина используется утилитарно, не для спорта, на 31-х колесах БФГ MT.

Спасибо заранее

[Будемискать 78]

Всё упирается, конечно, в деньги, но я бы взял оригинал. Опять же поставил и забыл на долгий срок.

[Токайдзин 4]

To: Андрей-312

Я бы не задумывая поставил оригинальные наконечники.

Демпфер. Что-то мне подсказывает, что не снимая девайса, его состояние не определишь. Ну, разве только когда он явно поврежден или видны потеки масла...

Сам остановился на ДОБИНСОНовском. Полет нормальный.

[Андрей-312 104]

Один зря снятый (исправный) демпфер стоит как четыре оригинальных наконечника . Наконечники возьму оригинальные.

По демпферу какие есть проверки/тесты, поведение машины?

[dogger 55]

Один зря снятый (исправный) демпфер стоит как четыре оригинальных наконечника . Наконечники возьму оригинальные.

По демпферу какие есть проверки/тесты, поведение машины?

210179[/snapback]

А чего его снимать то - 4 болта открутить и все.5 минут.

Я вообще без демпфера 4 месяца ездил - просто не знал,что он там должен быть.И ничего. Потом поставил - особой разницы не заметил,только легкий расколбас на редктих режимах движения ушел.

[Tomat 30]

Всем привет.

Машину постоянно приходится "ловить" на трассе, особенно на скорости свыше 60 км/час. Был на сервисе. Приговорили к замене наконечники рулевой тяги (все) - это я догадывался.... но и рулевой демпфер - до кучи. Типа, он тоже может быть повиннен в таком эффекте.

Вопросы:

1. Как на машине определить работоспособность демпфера (не снимая)?

2. Покупать ли оригинал наконечники (кроме Toyota, есть в предложениях CTR, Nipparts, Blue Print, Nippon pieces), цены - от 300 (неоригинал) до 1200 руб (оригинал) за штуку.

3. Есть два вида оригинальных рулевых демпферов - масляные (45700-69055) и газовые(45700-69045). Я так понял, что газовые идут в стандарте, масляные - усиленные. Цена одна практически. Что брать? Машина используется утилитарно, не для спорта, на 31-х колесах БФГ MT.

Спасибо заранее

210132[/snapback]

Если есть опыт, то можно его эффективность увидеть в движении.

При наезде на бордюр тротуара под острым углом, удар сглаживается и не отражается на рулевом колесе.

Можно снять, и проверить его за шток если он пуст (нет масла), то шток будет ходить в цилиндре свободно.

Многие повреждения штока не видят, так как он находиться в среднем положении.

Шток, может быть, согнут в ближе к поршню, поэтому лучше его вытащить наружу (шток), а также проверить цилиндр на другие визуальные повреждения.

[Андрей-312 104]

НУ так что - газовый или масляный брать демпфер? Масляный, я так понимаю, поинертней будет, чем газовый? А в сроке службы разница? ....Цена одинаковая. Не дайте совершить глупость