Сурф 130 на мостах от тяж. 70-и

[Werewolf85 1]

Вопрос знающим людям, хочу поставить на сурф 130 2лте с последующей переделкой на  1 кзте мосты с тяжелой 70-и на рессорах. Подойдут эти мосты или проще с 78 крузачка на перед мост поставить?

[Spheruum 32]

А зачем такие тяжелющие штуковины на легкого сурфика прикручивать??

[Werewolf85 1]

Что то надежное охота и на долго

[OlegLAN2000 14]

Проще на рессоры, так все говорят. Видео в интернете посмотри как это происходит. И темы здесь почитай.

Вопрос только зачем?) я в том году тоже болел этой темой, в итоге понял что дешевле свою продать и взять 80-ку, чем все купить и нормально сделать.

[OlegLAN2000 14]

Что то надежное охота и на долго

вот и я так думал) в итоге посенял маятник, рулевую тягу с одной стороны, по зиме 2 нижних шаровых, все снял оригинальное, по 23 года отходило, вот думаю раз в 20 лет можно себе позволить)

а мост тоже можно о булыжник погнуть)

[Werewolf85 1]

Да это понятно у нас и на работе все ломы загнуты))))) Хотелка покоя не дает, мост требует))))) вот и интересуюсь что что лучше будет для сурфика)))

 

вот и я так думал ) в итоге посенял маятник, рулевую тягу с одной стороны, по зиме 2 нижних шаровых, все снял оригинальное, по 23 года отходило, вот думаю раз в 20 лет можно себе позволить )

а мост тоже можно о булыжник погнуть )

[AZIAT 4 240]

Что то надежное охота и на долго

Передний  мост тяжелой  70ки  ни разу не крепче и  не  надежнее  Хайлюксовского или  легкой  70ки  ,  так  как  основные  компоненты  одни и теже  . 

 

Задний  мост тяжелый  и  с  геморойной  конструкцией загруженного моста на  С -клипсах , с  большим редуктором  и  низким  клиренсом  .

 

Проще на рессоры, так все говорят

Проще  ,  но пружины  лучше  и комфортнее  .

Вопрос только зачем?)

У  каждого на это есть свой  ответ .  Кому-то   в  раннере  даже стандартный  передний  редуктор лишний  .

[AZIAT 4 240]

Да это понятно у нас и на работе все ломы загнуты))))) Хотелка покоя не дает, мост требует))))) вот и интересуюсь что что лучше будет для сурфика)))

Родной  задний  мост  и передний  мост от легкой  70ки  или хайлюкса  , расширенный ( не проставками  или дисками)  до ширины  родного заднего моста  . 

[Werewolf85 1]

Родной  задний  мост  и передний  мост от легкой  70ки  или хайлюкса  , расширенный ( не проставками  или дисками)  до ширины  родного заднего моста  . 

Отдуши

[Dimas465 184]

Вполне пойдёт хайлюксовский передний  мост с ступицами от 130 и редуктором от лк 70 или 80 

[AZIAT 4 240]

Вполне пойдёт хайлюксовский передний  мост с ступицами от 130

Лучше  ступицы родные  ,  а  чулок расширен вставкой  и  полуоси  от ТГ  или  от ТЛК 60 .   

[Dimas465 184]

Лучше  ступицы родные  ,  а  чулок расширен вставкой  и  полуоси  от ТГ  или  от ТЛК 60 .   

Это уже достаточно сложные  работы.без опыта легко чулок угробить. А чем тебе не нравится вышеописанный метод.Стыкуется всё хорошо .Ходит на дисках с -40 вылет.

По ширине вполне подходит 1500 мм ровно по фланцам.

С таможней теперь можно подзабыть про америкосовские  недорогие запчастюльки. Теперь они будут стоить практически 200% у нас.

[AZIAT 4 240]

Это уже достаточно сложные  работы.без опыта легко чулок угробить. А чем тебе не нравится вышеописанный метод.Стыкуется всё хорошо .Ходит на дисках с -40 вылет. По ширине вполне подходит 1500 мм ровно по фланцам.

 

Во первых ещё никто не  установил правильные  тормоза на  хайлюксовский  мост со ступицами 130го .

Во вторых тебе  должно быть известно понятие  - Плечо обката  колеса   .   

Так вот  у  меня  стояли проставки  30мм ( а  это тоже  самое что и ступица  130го на  мосту  хайлюкса  ) и диски с вылетом  -29 на мосту  70ки . В  итоге радиус поворота  довольно большой  ,  по сравнению со стандартом  ,  при включении блокировки  повернуть руль даже с  моим  гидростатическим рулевым довольно тяжело , в колее  также крутить руль тяжело из-за того что колесо помимо поворота  ещё и  двигается  вокруг оси попворота  ,  так же проблема  повернуть руль , если в  это время  держать машину торомозом  , опять  же из-за того что колеса  должны вращаться  во время  поворота , а им  не  дают это делать торомоза  . От всех этих болячек я избавился  убрав  проставки на ступице и  расширив  балку  моста  на  3"  .

[Dimas465 184]

Во первых ещё никто не  установил правильные  тормоза на  хайлюксовский  мост со ступицами 130го .

Во вторых тебе  должно быть известно понятие  - Плечо обката  колеса   .   

Так вот  у  меня  стояли проставки  30мм ( а  это тоже  самое что и ступица  130го на  мосту  хайлюкса  ) и диски с вылетом  -29 на мосту  70ки . В  итоге радиус поворота  довольно большой  ,  по сравнению со стандартом  ,  при включении блокировки  повернуть руль даже с  моим  гидростатическим рулевым довольно тяжело , в колее  также крутить руль тяжело из-за того что колесо помимо поворота  ещё и  двигается  вокруг оси попворота  ,  так же проблема  повернуть руль , если в  это время  держать машину торомозом  , опять  же из-за того что колеса  должны вращаться  во время  поворота , а им  не  дают это делать торомоза  . От всех этих болячек я избавился  убрав  проставки на ступице и  расширив  балку  моста  на  3"  .

У тебя спорт для обычной езды всё нормально не надо усложнять .Тормоза вполне нормальные от 130.  езжу я так не один год.А уж гоняю не промедление вас и каждый день.Хотя нет предал совершенству  но многие люди не обладают такой квалификацией как ты .Им нужно что нибудь  более технологичное в домашних условиях.

Да с дисками -40 есть проблемы небольшие в скоростных поворотах а вот на -20 никаких.

Мост в перед от 80 вполне реально но задний в таком случае я бы поставил от прадо 95.

[AZIAT 4 240]

У тебя спорт для обычной езды всё нормально не надо усложнять .

А  ничего не усложняю Я . Я   говорю от том как правильно и  хорошо сделать . Вопрос то был вот так  поставлен 

Что то надежное охота и на долго

 

А  надежно и  долго может работать только правильная  конструкция  .

Мост в перед от 80 вполне реально

Он широкий  , тяжелый  и конструкция  сошек  поворотного кулака  убогая  для  надежной  машины  .

[Dimas465 184]

А  ничего не усложняю Я . Я   говорю от том как правильно и  хорошо сделать . Вопрос то был вот так  поставлен 

 

 

 

А  надежно и  долго может работать только правильная  конструкция  .

 

 

Он широкий  , тяжелый  и конструкция  сошек  поворотного кулака  убогая  для  надежной  машины  .

 

А  ничего не усложняю Я . Я   говорю от том как правильно и  хорошо сделать . Вопрос то был вот так  поставлен 

 

 

 

А  надежно и  долго может работать только правильная  конструкция  .

 

 

Он широкий  , тяжелый  и конструкция  сошек  поворотного кулака  убогая  для  надежной  машины  .

Ну вот серийная конструкция  ЛК 80 вдруг стала убогой.На стандартных колёсах ей сносу нет . А как  тогда их тысячи ездят  и по 300 т км в мост не заглядывают.

[OlegLAN2000 14]

Мужики) а про рулевые сошки на мосту все забыли?? про углы Аккермана никто не вспомнил ? 

 

про зависимость положения этих сошек от длинны базы авто.... 

 

я лично долго голову ломал) совпадает длинна базы только с уазом буханкой у 130:))

[AZIAT 4 240]

ЛК 80 вдруг стала убогой.На стандартных колёсах ей сносу нет

даже  на стандартных колесах  шпильки сошек  срезает на раз .

 

А как  тогда их тысячи ездят  и по 300 т км в мост не заглядывают.

Ездят ,  но конструкция убогая  , у  70ки  она  лучше  во много раз .    

[Dimas465 184]

Мужики ) а про рулевые сошки на мосту все забыли?? про углы Аккермана никто не вспомнил ? 

 

про зависимость положения этих сошек от длинны базы авто.... 

 

я лично долго голову ломал ) совпадает длинна базы только с уазом буханкой у 130:))

Какие умные слова, видать дрифтер.

[OlegLAN2000 14]

Какие умные слова, видать дрифтер.

 

 

неее, что Вы, что Вы,  алкоголик бывший ) 

 

ну реально сам как бы посуди. если брать мост от авто с базой и шириной колеи не совпадающей с нашей при движении по прямой всё будет гуд а вот в поворотах морда себя будет вести как на подрубленном передке(4WD) потому что желаемый радиус прохождения колёс не будет совпадать с тем что задаёт рулевая трапеция

Изменено 23 февраля 2014 пользователем OlegLAN2000