Улучшение штатного света

[Arapov I 599]

В ноябре ездил в Киров, остановили два раза туда и два обратно, на въезде и выезде из Нижнего. Останавливали именно из за ксенона, вымогали деньги. За два года езды по Москве и области ни разу. Как считаешь, цепляются у вас или нет?

Во многих местах гондурасы/ГИБДД/ цепляются за ксен.У меня вымогали в Калмыкии,Ставрополе,Нижнем и в Татарии.Снял и поставил галогенки.И вообще с ними/гондурасы/ мне тяжело разговаривать.

[M@ks 336]

Нет, не цепляются. М.б. твой ксенон дико слепил, вот и остановили? Я раньше, до установки линз, тоже катался с ксеноном в штатных фарах , что на Сотке, что на Прадо и за ксенон ни разу не остановили. Но при этом, часто в других регионах останавливали для проверки документов, как считаешь, цепляются или нет? (намек понятен про чужой регион?)

 

И если рассматривать отдельную тему про общение с ГИБДД, то общение всегда коротко, лаконично, по делу... м.б. дело не всегда в ГИБДД, а еще нужно и на себя посмотреть?

Изменено 27 марта 2014 пользователем M@ks

[Jaws 0]

Нет, не цепляются. М.б. твой ксенон дико слепил, вот и остановили? Я раньше, до установки линз, тоже катался с ксеноном в штатных фарах , что на Сотке, что на Прадо и за ксенон ни разу не остановили. Но при этом, часто в других регионах останавливали для проверки документов, как считаешь, цепляются или нет? (намек понятен про чужой регион?)

Намек понятен, хотя и не понятно как они в темноте регионы разглядывают... может по камерам? А ксенон мой кстати отнюдь не слепит, с чем сотрудники и не спорили, спорили по поводу "гравировки" на фарах

[M@ks 336]

Не знаю, как разглядывают, но по своему опыту могу сказать, что меня часто ночью выхватывали из потока в чужом регионе на посту ГИБДД.

[arbus 93]

камера стоит на постах и распознаёт на "автомате" чужой регион.

а ксенон Фокса не слепит, даже если прямо на авто ГИБДД направить.

при условии правильной регулировки конечно.

вот дальний - там конечно.

 

и Вы подумайте по поводу легальности ксенона.

ведь в линзованных фарах светит и распределяет световой поток - сам линзованный модуль, который является законченной оптической системой под ксенон, например лампу D2S, и эта система законна. Вот Вы поставите такой модуль в бампер и будете ехать с ним - разве вы нарушаете ??? конечно нет. 

поэтому Фокс и использует гладкие стёкла, чтобы не искажать форму светового пучка. 

Изменено 27 марта 2014 пользователем arbus

[M@ks 336]

и Вы подумайте по поводу легальности ксенона.

ведь в линзованных фарах светит и распределяет световой поток - сам линзованный модуль, который является законченной оптической системой под ксенон, например лампу D2S, и эта система законна. Вот Вы поставите такой модуль в бампер и будете ехать с ним - разве вы нарушаете ??? конечно нет. 

поэтому Фокс и использует гладкие стёкла, чтобы не искажать форму светового пучка. 

 

А вот теперь попробуйте все тоже самое донести до сотрубника ГИБДД на территории РФ. Судя по отзывам людей, желавших узаконить эти линзы, дело пипец какое геморное, в бОльшей нереальное

[Jaws 0]

Придется проштамповать корпус фары пресловутой буковкой и ездить дальше ))

[vasiliev 0]

 например в нижегородской области.

 

Странно, почему то не цепляются, даже ради интереса на техосмотр съездил. Саша правильные фары делает. 

[jorisdejansen 36]

Прям рекламную кампанию развернули.)))

4300 к в штатные фары и все в порядке.

[Paxton 15]

Прям рекламную кампанию развернули.)))

4300 к в штатные фары и все в порядке.

Типа похоже на ксенон и в 10 раз дешевле? Тоже юмор...

Только освещенность ни разу не похожа на газорарядный источник, поэтому обман быстро раскусят

[jorisdejansen 36]

Типа похоже на ксенон и в 10 раз дешевле? Тоже юмор...Только освещенность ни разу не похожа на газорарядный источник, поэтому обман быстро раскусят

Задача не ставилась всех обмануть.))) Светит объективно лучше галогена, окружение не слепит. Значит легкий улучшайзинг на пользу.)

Если бы завод-изготовитель произвел фару под ксенон - тридцатник не вопрос. А вот колхоз - не хочется. Не хотел никого обидеть, частный подход.))

[Paxton 15]

Задача не ставилась всех обмануть.))) Светит объективно лучше галогена, окружение не слепит. Значит легкий улучшайзинг на пользу.)

Если бы завод-изготовитель произвел фару под ксенон - тридцатник не вопрос. А вот колхоз - не хочется. Не хотел никого обидеть, частный подход.))

Галоген, который светит лучше галогена? Определенно улучшайзинг...

Однако, можно попробовать задаться вопросом, каким образом при тех же материалах получить более высокую температуру свечения от лампочки?

В переводе на физический язык это означает сдвиг максимума энергии спектра в более короткие волны. Как это сделать? Самый простой способ - поставить фильтр в виде покрытия на лампе: он отрежет ненужную красно-желтизну. Но вместе с желтизной очевидно уйдет и часть световой энергии. Чтобы компенсировать потерю можно попытаться уменьшить сопротивление спирали и пропустить через нее больший ток, тем самым разогрев до более высокой температуры. От разогрева, кстати, свечение тоже будет "более белым". С нагревом растет КПД, но катастрофически падает время работы нити. Это даст следствием сокращение срока службы. Тут придется прогнать пиара о "суперстрогом отборе компонентов для работы в экстремальных режимах" и прочий marketing BS.

Вот и весь секрет так называемых "перекальных" галогеновых лампочек с температурой "под ксенон" и "повышенной световой отдачей" типа OSRAM Nightbreaker, Koito Whitebeam или Philips не-помню-уже-название.

Наверное заметили, что лампы эти нифига не бесцветные, а сине-фиолтеовым отливом колбы - это и есть цветовой фильтр. Еще он может превращать часть ИК излучения в видимый диапазон. Выше 3500К, как не грей, - естественным образом не получить - уже будет разрушаться материал спирали.

А что касается завода изготовителя, то глупо от него ожидать что-то для машины, которая в 2007 году в премиальном сегменте на просторах России продавалась с кассетным (!!!) магнитофоном, выдвижной антенной, без датчиков света и дождя, без датчика низкого уровня омывайки, без регулируемого поясничного подпора - все что в то же время уже продавалось в базе на машинах в 2-3 раза дешевле.

В 2012 году, о чудо, на Land Cruiser-е появился подогрев руля, ксеноновые фары и совсем уж невообразимая функция - моторизованная дверь багажного отсека

И ведь покупали. Наверное не потому, что был самый удобный, а потому что был самый брутальный и надежный. Что-то мне подсказывает, что современные тойотовские двигатели по миллиону км ходить уже не будут. Зато получите полный электронный фарш.

Вот и приходится рассчитывать на умельцев, которые из имеющихся компнентов соберут достойное производителя по качеству изделие, которое можно будет поставить в качестве головного света. Раз уж у производителя такие интересные представления о премиуме

[GreyB 14]

Вот и весь секрет так называемых "перекальных" галогеновых лампочек с температурой "под ксенон" и "повышенной световой отдачей" типа OSRAM Nightbreaker, Koito Whitebeam или Philips не-помню-уже-название.Наверное заметили, что лампы эти нифига не бесцветные, а сине-фиолтеовым отливом колбы - это и есть цветовой фильтр.

Если вы держали в руках джапанский Вайтбим и немецкий Найтбрейкер, то заметили бы, что у немцев для БС стекло не окрашено. У япов окрашено целиком. От того и мертвенно-голубой, неразличимый на мокрой дороге свет. 

Прежний Найтбрейкер (без "плюса") у меня служил год - ИМХО вполне достаточно. Свет очень достойный.

А что касается завода изготовителя, то глупо от него ожидать что-то для машины, которая в 2007 году в премиальном сегменте на просторах России продавалась с кассетным (!!!) магнитофоном, выдвижной антенной, без датчиков света и дождя, без датчика низкого уровня омывайки, без регулируемого поясничного подпора - все что в то же время уже продавалось в базе на машинах в 2-3 раза дешевле.

Это чисто японская фишка. Сонивские магнитолы самыми последними научились читать русские имена файлов. 

Если пипл хавает - нет смысла делать товар лучше. 

[GreyB 14]

Что-то мне подсказывает, что современные тойотовские двигатели по миллиону км ходить уже не будут.

В прикреплённых темах есть топик о синдроме внезапной смерти - так что и старые не только не ходили, но ещё порой и мёрли внезапно. "Миллионник" - это просто пиаровская сказка. 

[GreyB 14]

Саня f0x штампует свое обозначение с буковкой D на место заводского.Так что тут дело чисто.

Как перебитый номер на раме?

[Вадим Лавриц 284]

Грей, чет мне кажется бзданут тя скоро.  

[arbus 93]

ага ))))))

только номер на раме ставится на номерной агрегат )))))) здесь не тот случай.

и Лавриц прав - могут ))))))))

а по поводу линзованного ксенона я сделал себе подбору из НПА (нормативно-правовых актов) и вожу в бардачке для особо настойчивых.)))

 

ещё раз повторяю, что с точки зрения права - устанавливается законченная оптическая система (модуль Хелла), изготовленная заводом-изготовителем и имеющая сертификаты.

необходимо всего лишь правильно (по ГОСТу) отрегулировать фары (о чём кстати фОкс писАл неоднократно с выкладкой таблицы).

Изменено 29 марта 2014 пользователем arbus

[Valery 95]

Немного не в тему , ну да простят меня Боги , а что за нездоровый скепсис со стороны Грея в сторону надежности Тойотовских моторов? Слышали присказку о том , что сдуру можно уйх сломать ? К технике надо по человечески относиться , и она Вам ответит тем же . Есть положительный опыт и весьма обширный , могу поделиться . Обращайтесь . Валерий . 

[Paxton 15]

Если вы держали в руках джапанский Вайтбим и немецкий Найтбрейкер, то заметили бы, что у немцев для БС стекло не окрашено. У япов окрашено целиком. От того и мертвенно-голубой, неразличимый на мокрой дороге свет.

Т.е. по-вашему, на приведенной фотографии найтбрейкеров анлимитед стекло не окрашено?

Прозрачное окно сделано потому, что лампа позиционируется как 3500К, соответственно желтизну можно отрезать не во всем испускаемом свете, а только в части светового потока. Поскольку здесь до сих пор был разговор за галогеновые лампочки "под ксенон" более уместно рассматривать из осрамовских серию Cool Blue.

Далее, обратимся к первоисточнику, рассмотрим используемую на 100-ке в БС лампу типа HB4:

http://www.osram.com/appsinfo/pdc/compare.do?locale=en_US&purl=%2fosram_com%2fsearch%2fproduct.jsp&productIds=GPS01_1057023__ZMP_61254__EU_ALL_eCat|GPS01_1056960__ZMP_1025545__EU_ALL_eCat|GPS01_1057023__ZMP_1020566__EU_ALL_eCat|GPS01_1090035__ZMP_1081095__EU_ALL_eCat&1396122482346

Особо отметим поразительную точность измерений светового потока - 1095 люменов. Измеренные с погрешностью +-15%

Как видно производитель никакой "повышенной яркости" ни у одной перекаленой лампочки перед обычной Osram Original нет. Зато круто отличается Lifespan. Именно из-за перекалености. Ну и для сравнения посмотрим на газоразрядные ламы того же OSRAM:

http://www.osram.com/appsinfo/pdc/compare.do?locale=en_US&purl=%2fosram_com%2fsearch%2fproduct.jsp&productIds=GPS01_1056953__ZMP_61162__EU_ALL_eCat|GPS01_1056952__ZMP_1021022__EU_ALL_eCat|GPS01_1133388__ZMP_1087160__EU_ALL_eCat&1396123338355

отметим, что у газоразрядной D2S лампы типичное значение светового потока 3000+ люменов. Именно так, разница почти в 3 раза. И Lifespan больше 2 тыс. часов. При меньшем энергопотреблении почти в 2 раза (35 Вт).

Так что, если кто-то вам говорит, что мол поставил галогеновые найтбрейкеры и они ничем не хуже ксенона, знайте - он "немного" лукавит.

Это чисто японская фишка. Сонивские магнитолы самыми последними научились читать русские имена файлов. 

Если пипл хавает - нет смысла делать товар лучше.

Что касается японцев - так у тех же японцев в 2007 году на 6-ой Мазде, Тойоте Камри и Ниссан Тиане все о чем я написал в 2007 году было. На лексусах-седанах, по-моему, было и того больше.

В прикреплённых темах есть топик о синдроме внезапной смерти - так что и старые не только не ходили, но ещё порой и мёрли внезапно. "Миллионник" - это просто пиаровская сказка.

Только вот на автору до сих пор можно найти в продаже 80-ки. У некоторых редких экземпляров несмотря на все скрутки очевидно, что спидометр пошел на второй круг. Что-то доджрамов 91-го года на автору не так, чтобы дофига было...

 

Как перебитый номер на раме?

Машина уже не выпускается, по нашим законам разрешается использование световых сигналов от других марок автомобилей (в данном случае модулей Hella, используемых в немецких автомобилях). При установке внутрь фары газоразрядного источника света на фару должна быть нанесена соответствующая маркировка. Все сделано в соответствии с законом.

 

Немного не в тему , ну да простят меня Боги , а что за нездоровый скепсис со стороны Грея в сторону надежности Тойотовских моторов? Слышали присказку о том , что сдуру можно уйх сломать ? К технике надо по человечески относиться , и она Вам ответит тем же . Есть положительный опыт и весьма обширный , могу поделиться . Обращайтесь . Валерий .

Я так понял, он отремонтировал своего американца. Раньше было неудобно. Теперь можно.

[arbus 93]

Так что, если кто-то вам говорит, что мол поставил галогеновые найтбрейкеры и они ничем не хуже ксенона, знайте - он "немного" лукавит.

на всех машинах у меня стоят найтбрейкеры.

года 3 или 4 уже.

- ни одна лампа не сгорела пока (тьфу 3 раза);

- на одной заменил на фары фОкса. Они освещают поверхность "на порядок" лучше любого найтбрекера;

причина в равномерности заливки и отсутствии пересвеченных участков; бОльшем световом потоке.

как следствие - глаза не напрягаются при длительной езде.

Реально, можно привести много доводов, а нужно просто попробовать и всё станет ясно ))))

Изменено 30 марта 2014 пользователем arbus