Опять про вибрацию при торможении

[sergk65 11]

mbmaster

Лишнее подтверждение что это скорее всего связано с нагревом. А вот чего это надо искать. Если у тебя задн. тормозят раньше, то надо этот косяк лечить в первую очередь. Значит все таки что то с передними супортами или дефект ГТЦ. В первую очередь я бы занялся осмотром суппортов и как писал выше проверкой свободного перемещения поршней.

mspirit

Такого быть не должно ! В этом случае задницу будет таскать по асфальту пугая остальных да и влететь можно легко особенно зимой.

[AVS 3]

mbmaster

Насчет регулировки LSPV-колдуна точно сказать не могу... в инете информацию найти не удалось, но по логике, он должен регулироваться изменением длины тяги, таким образом настраиваясь на нужную величину подъема задницы. Но по той же логике эта настройка не должна влиять на биение. Хуже другое - если колдун закис и подклинивает. Можно попробовать для начала его прокачать (что-то мне подсказывает, что все о нем забывают при прокачке системы), если не поможет, то снять и перебрать. Расположен он удобно, снимать - легко. Вот только не знаю, существуют ли к нему ремкомплекты.

[mspirit 0]

Такого быть не должно ! В этом случае задницу будет таскать по асфальту пугая остальных да и влететь можно легко особенно зимой.

Там не настолько большая разница. Да и я не уверен, честно говоря :D

[sergk65 11]

AVS

В литературе написано что сей девайс не ремонтируемый т.е. ремкомплектов нет. Все что можно с ним сделать это прокачать и попытаться отрегулировать момент схватывания задн. колодок. Если не получилось отрегулировать то можно подложить (подобрав)шайбу. Ну а если и это непомогло тода замена.

[AVS 3]

sergk65

Ну а если и это непомогло тода замена

Уууй блин... замена-то эта - 200 баксов :blink:

[sergk65 11]

AVS

Обычно фокус с шайбой проходит ! Попробуй...

[AVS 3]

sergk65

Сорри, между чем и чем шайбу подкладывать?

[AVS 3]

вот здесь сей колдун раздраконенный http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...me2=&piid=18990

Скажи партнамберы деталей, между которыми шайбу вкрячивать?

[bodydoc 14]

была у меня такая проблема, правда не с Люксом а с Мондяшкой, купил новые тормозные диски, поставил, дальше всё как ты описываешь, парился долго. протачивал на станке, допуск в норме, не помогало. Лечится сия фигня одним способом, проточка диска на автомобиле. Есть такая установочка, подкатная, с автомобиля снимается только колёсный диск, протачивается тормозной прям на авто, результат - биения диска ограничивается точностью этого станка, обычно 0,005 - 0,01мм.

P.S. и естественно ревизия всей системы как писали раньше.

чють не забыл... задние тоже на автомобиле протачивать надо... ведь тормозная система автомобиля, единая гидравлическая система, любые гидроудары по всей системе расходятся.

[sergk65 11]

AVS

Там торчит такой штырек из него на который тяга надавливает при загрузке багажника авто. На рисунке на самом девайсе в низу без номера(собственно под штырек и шайбочку нужно), как я и говорил девайс идет одним номером. Если снимешь девайс то сам все увидишь и поймешь сразу принцип действия "колдуна" в ТАЗах такой же.

[sergk65 11]

AVS

Да забыл сам колдун номер 47910-35210.

[mbmaster 0]

Сегодня ревизовал супорта, все ничего себе, отходят колодочки нормально, правда подкисли направляющие, устранено. Колодки сменил на новые лукасы. Старые изношены ровно, правда внутренние чуть более.

ВИБРАЦИЯ УМЕНЬШИЛАСЬ В ДВОЕ но не пропала,. стала как-бы более мелкой, и ощущение что вибрирует больше зад машины....

Блин, чем больше борюсь-тем больше раздражает. ВСЕ сервисмены пока чешут репу и мычат невнятно. Что-же еще посмотреть?

Да, снимал задние барабаны недавно, обнаружил в них кучу пыли от колодок, хотя чистил 500км назад. Это нормально? (ну не было у меня машин с барабанами раньше)

[Сибиряк 0]

Пыль от колодок? Вообще-то ненормально - барабаны не бьют? И производитель колодок - кто? Мелкая вибрация при торможении может быть при проскальзывании колодки по неравномерно изношенному барабану. Была такая беда на Уазике.

[bodydoc 14]

то mbmaster, нравится бороться с трудностями, а не рашать их? если так то можешь дальше не читать. Один мудрый месный, пишет постоянно шикарную фразу: "если включить голову..." (с).

Что мы имеем? задачу: автомобиль аборудованный АВС, движится по ровному асфальту. при торможении автомобиль начинает трясти. Задача определить причину тряски.

Давай решим её вместе.

От дороги до кузова несколько узлов и агрегатов:

1. колёса

2. колёсные диски

3. тормозные диски и барабаны

4. супорта

5. ступицы и полуося

6. подшипники

7. мосты и рычаги

8. сайленблоки

9. амортизаторы

10. румевое управление

11. тормозная система. которая представляет из себя замкнутую гидравлическую систему, состоящую из:

а. главного гидравлического цилиндра

б. 4-х рабочих цилиндров(условно упростим передние до 2-х)

в. регулятора давления заднего контура

г. объединённых между собой трубками и шлангами.

д. системы АВС(а есть ли она у тебя? при наличии регулятора?)состоящей из механической и электронной частей.

с твоих слов выполнено следующее:

А)

1.Исследовал передние диски на биение-0,05мм в допуске

2. Прокачал тормоза с заменой ДОТ

3. Отшлифовал барабаны (были чуть яйцом)

4. Колодки все внешне новые

5. Заменил резину на новую!

Б)

У меня схватывают первыми задние колеса, причем в блокировку (где АБС непонятно)

В)

Сегодня ревизовал супорта, все ничего себе, отходят колодочки нормально, правда подкисли направляющие, устранено. Колодки сменил на новые лукасы. Старые изношены ровно, правда внутренние чуть более.

ВИБРАЦИЯ УМЕНЬШИЛАСЬ В ДВОЕ но не пропала,. стала как-бы более мелкой, и ощущение что вибрирует больше зад машины....

Решая эту задачу, по пунктам, доберёшся до истины....

подсказываю как определить где собака порылась.

закрепи на кузове жёстко пьезо датчик, ну или какой нибудь динамический, типа микрофона. Нарой ноутбук с какой нибудь диджейской прогой, которая может записывать звуковой спектр во времени, соедини, проверь запись. Дальше разгони автомобиль до скорости на которой трясёт при торможении жми на педаль тормоза и газа , чтобы авто ехал с постоянной скоростью тормозя. Запиши несколько секунд этого тряса. Посмотри периодичность возникающего пика сигнала по времени, вспомни скорость торможения(она должна быть постоянноы во время записи), вычесли угловую скорость(учти погрешность спидометра) вращения колёс, наложи её на периодичность пиков, и ты увидишь не только частоту биения но и вид биения: один пик- не соосность барабана, два пика на оборот- элипсность, либо торцеой перекос, больше пиков, повело диски -барабаны, оребрение поверхностей............

всё это я написал, чтобы помоч, и ни как не иначе, люблю решать проблемы а не бороться с ними

С уважением Владислав

[sergk65 11]

mbmaster

Судя по всему задние тормоза срабатывают чуть раньше передних виной скорее всего является закисший "колдун" об этом говорит то что за 500 км большое кол-во асбестовой пыли. Проблема решается или заменой последнего или подбор и подкладывания шайбы под шпинек "колдуна".

[mbmaster 0]

bodydoc

Прежде, чем давать такие прекрасные советы, поинтересовался б, к чему ведет одновременное нажатие на газ и тормоз на машине с АКПП.

Сибиряк Барабаны свеже проточены-идеальный круг. Они немного шершавые стали после проточки, возможно колодки поэтому стали стираться интенсивно., пока барабаны не зашлифовались. Производитель колодок не известен.

sergk65

С заменойпере колодок эфект более раннего срабатывания задних пропал.

А где колдун стоит, и как самостоятельно определить его закисшесть? Смазать\отмочить не поможет?

Тут вот какое дело, задние колеса не подклинивают, при вывешивание свободно всегда вращаются, после езды без торможения не греются- это имхо,говорит о том что колодки не трут.

[bodydoc 14]

то mbmaster, колдун над задним мостм, к нему идёт реактивная тяга тоненькая, вывесь мост, отцепи тягу, крутани колёса, если колдун исправен то в отпущенном положении(вниз) задок не должен тормозить, при полностью поднятом, тормозить. если так то всё нормально, нужна только регулировка.

выше я тебе хотел сказать что тряска это пройденный этап, я тебе как технолог самолётостроитель говорю что при проточке, будь то барабана или диска абсолютной точности без оправки калиброванной под посадок диска и обточенной за одну установку, недобьёшся. Тебе оправку под диск при тебе точили?

[sergk65 11]

mbmaster

Вся инфа по колдуну на предидущей странице этого же поста.

[Сибиряк 0]

А ручником на ходу пользовался? Если с ним трясёт - колдун не при делах. Кстати какой ручник у тебя? Может в подвеске задней проблема?

[ABri 1]

У меня подобные симптомы вылечились заменой тормозных дисков.