Номера пыльников рулевых наконечников

[Interceptor]

Приветствую всех!

Подскажите бывает ли неоригинал пыльников на внешние рулевые наконечники дорестайловой сотки? По каталогу в Экзисте отдельно их на рисунках нет, как и сайлентблоков крепления рейки и пыльников на внутреннюю сторону (к рейке). После зимы последовательно пришлось заменить почти все резинки в передней подвеске, разрушились от морозов. Теперь вот "дошли" пыльники наконечников. Поставил временно ГАЗелевские, но надо бы поправить это дело.

Спасибо!

 

[hunter7_7]

газелевские точно не варик, зайди на сайт "точка опоры"- пыльники и все остальное из полеуретана...если делают то твое счастье- суперизносостойкие они...если нет то на рынке по образцу подбери от той же газели только желтые полеуретановые тоже ходят...но точка опоры на сегодняшний день по моему лучшее из полеуретана...

[Interceptor]

Спасибо!

Вобщем попытался сегодня подобрать "в размер". Вот такие нашлись пыльники:

 

 

Номер там видно на фото. Пробивается по Экзисту вот так:

 

 

Пока не ставил ещё, встанет или нет не могу сказать. Но на ощупь мягкий, должен натянуться я думаю.

Номер на пыльнике - 43345-12100

Что то тойотовское

 

[Camryvod]

На китай смахивает. В Китае на развес можно взять мешок. Но ходят нормально.На пузотере пыльники шрусов пятый год ходят.

[Camryvod]

Силикон

[Кузьмин]

Ставил, прочитав здесь на форуме, от ВАЗ 2108, простые чёрные, натягиваются со скрипом, стояли три года, наконечник один сдох , пришлось менять. Поставил опять от восьмерки, но силиконовые, Старые чёрные за три года не изменились вообще, трещин нет, дырок нет. 

[Кузьмин]

фото

[Interceptor]

Установил вчера эти синие резиночки. Немного всё таки не то. Верхнее отверстие под палец маловато всё же и напяливается с усилием. А ведь палец в этом отверстии должен свободно вращаться? Ну не то чтобы совсем свободно, но легко?

А восьмёрочные резинки это от шаровых наверное? Там ведь рулевые поскромнее, чем на Крузере

[hunter7_7]

Установил вчера эти синие резиночки. Немного всё таки не то. Верхнее отверстие под палец маловато всё же и напяливается с усилием. А ведь палец в этом отверстии должен свободно вращаться? Ну не то чтобы совсем свободно, но легко?

А восьмёрочные резинки это от шаровых наверное? Там ведь рулевые поскромнее, чем на Крузере

не парься по этому поводу, смазку под резинку надо было нанести и все как по маслу было бы, да и так сойдет, лучше туже чем слабже)))

[Interceptor]

Да не тот случай наверное, что лучше туже. Там получается система такая, что при повороте колёс палец наконечника поворачивается вокруг своей оси. Ведь он сам жёстко закреплён в поворотном кулаке. В итоге если поверхность пыльника очень плотно обжимает палец, то сам пыльник начинает скручиваться. Ведь у него получается жёстко зафиксированы обе части и верхняя (на пальце) и нижняя на корпусе наконечника.

Я думаю пыльник в таком режиме работы долго не протянет

[hunter7_7]

не поверю чтоб резина на металле со смазкой не крутилась...или палец с коррозией уже?

по новому пальцу скользит нормально- тоже как то натягивал чуть не порвал...

[Camryvod]

Да не тот случай наверное, что лучше туже. Там получается система такая, что при повороте колёс палец наконечника поворачивается вокруг своей оси. Ведь он сам жёстко закреплён в поворотном кулаке. В итоге если поверхность пыльника очень плотно обжимает палец, то сам пыльник начинает скручиваться. Ведь у него получается жёстко зафиксированы обе части и верхняя (на пальце) и нижняя на корпусе наконечника.

Я думаю пыльник в таком режиме работы долго не протяне

Он же не крутится на несколько оборотов-скручиваться некуда-это раз.

Палец будет прокручиваться в отверстии пыльника-два.

[Interceptor]

Поверхность пальца идеальная, никаких намёков на коррозию. Были бы претензии к наконечнику поменял бы целиком и голову не грел. Вопрос не в экономии, просто жалко выбрасывать отличный наконечник из-за копеечной резинки. Она развалилась то не от времени, а от морозов. У нас зима в этом году суровая была, постоянно к -50 а то и ощутимо ниже. А я ездил ежедневно. Вот теперь все пыльники в подвеске потребовали замены. Расплата за здоровье сэкономленное за счёт автомобиля

[hunter7_7]

ладно тебе ровнять херню какую-то со здоровьем! его не купишь...что точка опоры не делает пыльников на твою машину?

[Interceptor]

Про точку опоры не знаю, не смотрел пока. С ними то как работать? Или они работают по почте или еще как то?

[hunter7_7]

да как-то отправляют, не помню как я давно брал...на сайте найдешь все ответы на свои вопросы...

[Interceptor]

Спасибо!

А ни у кого случайно нет под рукой рулевого наконечника? Замерить диаметр пальца у основания, возле кольца.

[Кузьмин]

Это пыльник от рулевого наконечника ВАЗа 2108, и наплевать что отверстие меньше пальца, на фото пыльнику три года, или нужны фотки десять лет спустя? Стоят 25 рублей штука, ну треснет лет через пять-семь, к этому времени нынешний "оригинал" сдохнет через год, я про наконечник. На хрена башку ломать, информация на форуме про него уже давно.

[Interceptor]

Вобщем на рулевые наконечники сотки идеально подходят пыльники верхней шаровой от TLC Prado 90, Сурф, Тундра и т.д. Вот так выглядит комплект, встало всё как сюда и предназначалось.

Кстати, это получается у Тундры такая хлипкая ходовка по сравнению с TLC100 :-О

Размер шаровой опоры такой же как и рулевой наконечник у сотки. 

 

 

 

 

 

[Камиль Абы]

Добрый день !

 

Спасибо за инфу пыльники верхней шаровой от TLC Prado 90 сели на рулевые наконечники TLC100VX как родные 

 

Изменено 23 мая 2016 пользователем Камиль Абы