Вопрос по 2H

[саныч60 0]

Разобрал на днях дизель 2H со своей шестидесятки 1990 г.в. в котором вместо гильз цилиндры выточены в самом блоке . Размер поршней стандартный 90.98мм. Кто сталкивался сэтим явлением ?

[Meris 26]

блок та чугунь.... и как поршня по чугуну бегать должны ? что то мене не вериться....

[саныч60 0]

К слову говоря цилиндры , гильзы цилиндров и поршневые кольца в основном изготавливаются из чугуна т.к. в нём выше содержание углерода и графитовых соединений. Существуют конечно и керамические материалы но для земных двигателей это слишком круто.

[henkel 0]

Разобрал на днях дизель 2H со своей шестидесятки 1990 г.в. в котором вместо гильз цилиндры выточены в самом блоке .  Размер поршней стандартный 90.98мм.  Кто сталкивался сэтим явлением ?

213470[/snapback]

У меня 60-ка 86 года. Блок не гильзованный.

[Meris 26]

я к тому, что поверхностям особые требования, значит металл особый нужен - и какой смысл весь блок отливать из его ради поверхности цилиндров....

А ехист вроде гильз и не показывает... сам перебрал 2 мотора 2Н но вроде гильзы были, мастер еще предложил перегильзовать или может нам только казалось что они есть А что в кижке пишут ? под рукой теперь нету....

[саныч60 0]

Создаётся впечатление ,что умные книжки ошибаются на счёт гильз в 2H. Интересно бы сравнить номера двигателей гильзованных, если они существуют, и не гильзованных. На моём не гильзованном 2H номер:1218977.

[саныч60 0]

я к тому, что поверхностям особые требования, значит металл особый нужен - и какой смысл весь блок отливать из его ради поверхности цилиндров....

А ехист вроде гильз и не показывает... сам перебрал 2 мотора 2Н но вроде гильзы были, мастер еще предложил перегильзовать или может нам только казалось что они есть А что в кижке пишут ? под рукой теперь нету.... В принципе при промышленном производстве изготовителю двигателей дешевле отливать весь блок из легированного чугуна ,чем включать в техпроцесс производство гильзы и её установку. И вместе с тем гильзованный двигатель более ремонтопригоден , что приятно потребителю , но не всегда производителю.

[henkel 0]

В негильзованный блок гильзы вставляются очень элементарно. Сам езжу на таком уже третий год. Тихо счастлив.

[саныч60 0]

А гильзы родные ? Где их заказать,и примерно на сколько растачивать?

[Meris 26]

вот картинка с мануала 110стр. по всему без гильз....

[DSS-TLC60 18]

Встречал три двигателя 2Н, все без гильз, все 89 года выпуска, с леворуких, бартерные.

мой №1208190

Может японцы последние партии выпустили без гильз?

[Meris 26]

ну точно непонятки.... мой 90г. и когда голову снимали капиталили, то видно было кольца в блоке, так понимаю торцы гильз....

[Киб 0]

У меня 60-ка 89г леворукая дизель в данняй момент разобран.

Не гильзованный.Хотя я тоже читал что он должен быть гиль зованным.

[VovСолярка 2]

блок та чугунь.... и как поршня по чугуну бегать должны ? что то мене не вериться....

213489[/snapback]

А как они в обычных жигулях бегают?

[Dimon_p 0]

В свое время слышал от Викторова что 2Н до 86г были гильзованные, после - нет. Установка гильз допускается как ремонтная мера. Оригинальные гильзы есть, мне их на экзисте находили. Хотя в каталоге они действительно не пробиваются. Если я правильно помню, месяца 3 назад оригинальная гильза стоила примерно 90 баксов.

[VikTLC60 3]

У меня 89-го года леворукая, бартерная, негильзованная, при капиталке растачивал под первый ремонтный размер поршней.

[jeeper1307 3]

Разобрал своего КУКУРУЗНИКА блок не гильзованный номер на движке 1205080 86 года нашел гильзы на Ексисте и еще есть много запчастей на Дизель маркете адрес www engines.ru каталог Autowelt номер по порядку 572 CL-34110 гильза TOYOTA 2H/12HT с буртом-19 евро штука

По книжке написано что блоки гильзованные но нет придется растачивать под ремонтные поршня

Посмотрел на гильзованный блок 2H можно загильзовать как гильзуется 4D56 наши мастера говорят что гильзовали даже гильзы брали от 4D56 претензий пока не было вот думаю шо делати