Убираем рессоры, ставим пружины на 75ку

[АЛЕКСАНДР 61 12]

В скором времени начинаю переделку подвески на своем 75. Хочу убрать рессоры спереди и сзади, надоели якоря. Мотор 1HDT+Бампер ARB с лебедкой, салон пустой, иногда загруз людьми(для этого пневмобаллоны). Колеса 35". На данный момент рассматриваю несколько вариантов подвески на свои мосты:

1. ТЛК-80 перед и зад с пружинами ОМЕ и теме же амортизаторами. Полностью повторить схему 80ки.

2. ТЛК-78(легкая) на клюшках перед и зад, передние амортизаторы будут сдвоеные(дабы раз грузить изначально более слабый кронштейн передней пружины). Этот вариант мне больше нравится меньшим количеством запчастей и как мне кажется более прочныым(про заднюю). А по переду вопрос про прочность и нагружённосить верхнего кронштейна пружины.

3. Перед ТЛК-80, а зад ТЛК-78 +пневмобаллоны.

Жду советов и предложений.

[Schimano 228]

Если для задней подвески требуется хорошая артикуляция то лучше взять задние  рычаги от ТЛК-78 первых годов выпуска, они крепятся к раме "Шалыком"

[Mr. Schmitt 166]

Переделывал у себя. Не совсем 75, но принцип тот же.

http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser/land_cruiser_40/schmitt/journal/288230376153161392/

Изменено 25 марта 2014 пользователем Mr. Schmitt

[АЛЕКСАНДР 61 12]

Шимано, какую раннюю версию имеешь ввиду?

[Михаил74 78]

 Ставить 80ю подвеску, раму спереди обязательно усиливать, Будет и артикуляция, и ходимость.

[АЛЕКСАНДР 61 12]

Что именно усиливать?

[АЛЕКСАНДР 61 12]

Сегодня при уборке обнаружил чулок заднего моста с Патруля 61го и новые пружины с него же. Донорская рама тоже есть. Воющем появился еще один вариант, только в нем проблема есть, номер рамы попадает под кронштейн амортизатора.

[Дрон 1]

Еще вариант задней подвески, правда мосты ТЛК-80 (более длинные), но смысл понятен.

[АЛЕКСАНДР 61 12]

Примерно на таком варианте я остановился. По заду:

Пружины Ниссан(потому что они есть у меня), клюшки 70ка зад, верхние части рамы(ответная часть пружин и крепление амортизаторов) тоже с 70ки.

Перед пока вопрос открыт, но мысли в сторону 80той подвески в сборе.

[artem24 1]

Примерно на таком варианте я остановился. 

Перед пока вопрос открыт, но мысли в сторону 80той подвески в сборе.

Почему по переду клюшки от 80ки?

они крепче чем 70ые?

[serg-hard 13]

Почему по переду клюшки от 80ки? они крепче чем 70ые?

 

они одинаковые и взаимозаменяемые 

[АЛЕКСАНДР 61 12]

Форма другая, а в остальном одинаковые.

[serg-hard 13]

Форма другая, а в остальном одинаковые.

У меня на 78 стоят клюшки от 80ки. Хоть и разные парт-намбе, по линейным размерам и изгибу бьются полностью. Речь о тяжелых 70ках с передней пружинной подвеской. 

[АЛЕКСАНДР 61 12]

С тяжелыми конечно одинаковые, я то про легкую серию писал.

[artem24 1]

На тяжелых 70ах после 90г. передний мост как на легких 8", у меня 77ая 92года, сравнивал внутрянку с 78 легкой, по внутрянке полуоси и цапфы точно помню идут одинаковые по каталожным номерам

про клюшки 80ки и легкой 70ки не знаю поэтому и спросил

[Alex5346 0]

По клюшкам у Land Cruiser всего два типа. Первый тип это легкие 70. Второй тип это LC80, 105, и тяжелые семидесятки. Есть еще клюшки с легких LC70  старого образца с пальцем, но они уже раритет. Слежу за темой. Тоже планирую доработку подвески BJ75. Правда зад хочу оставить рессорный, а мосты поставить лочные от LC80

[АЛЕКСАНДР 61 12]

Я бы тоже оставил рессоры, но клиренс на них даже на 33" колесах как на легковушке.

[Alex5346 0]

Я хочу прямые малолистовые рессоры от Патриота поставить сверху мостов. Отзывы по такой переделке пока только положительные. Не могу определиться 4 или 3 листа ставить. 

[АЛЕКСАНДР 61 12]

Для меня лично. Решающим словом в сторону отказа от такой операции, это "от ПАТРИОТА".

[Alex5346 0]

меня это тоже смущает, есть и импортные аналоги рессор хотя у нас некоторые за патриот готовы   http://www.altay4x4.ru/forum/uaz-patriot-2014-gv-novyj-s-salona-za-i-protiv