Расход масла 1GR или кто любит потопить?

[odmin4eg]

про нормальный расход литр на тыщу сейчас стали писать, чтоб ты по гарантии не просил поменять мотор, тебе просто говорят это норма.

я ещё не от одного моториста не слышал что это норма. в двигателе всего 4-5 литров масла, и за 10 тыщ ты долил туда ещё 10 литров. мне кажется это мегакруто.

 

что со временем оно теряет свойства и угар неравномерный, это есть такое.

 

ещё момент у друга на ГБО масло перестало совсем темнеть, а у меня пока темнеет, видать и правда отмывает старые залежи оригинального масла

[John298]

Речь у меня шла о пресловутом  "нулевом" угаре. Масло с зеркала цилиндра (в меньшей степени с клапанов) нельзя снять целиком и десятью кольцами.  Масло угорает НА ЛЮБОМ ДВС! Это абсолютная истина в последней инстанции, а не моё личное мнение. Другой вопрос, что на V6 угорает быстрее, чем на уравновешенных R6  и V8.

 

Что гораздо важнее: Угар не так вреден, как запредельный минимум моющих свойств масла, и/или полное отсутствие присадок, обеспечивающих противозадирные свойства в широком диапазоне температур. Именно поэтому полное отсутствие угара на конкретном 1GR  - реальный, а не саркастически-шизофреничный повод задуматься!

 

На европейском бензине у меня лично угар меньше в 2-3 раза,  чем на нашем - российском. По Европе от Бреста до Бреста прохожу 10 тыс. км. Угар - 250-500 грам. В России угар от пол-литра до литра. Именно поэтому стараюсь подгадать сменить масло в ДВС при выезде из Таможенного союза в Бресте (масло везу из Сыктывкара  - чтобы не залить "левое", хотя "официальные" дилеры Ликви моли есть и в Бресте и цены практически одинаковые). На бензине "восстановленном" из газового конденсата (Сургутский бензин) - существенно меньше угар, чем на лукойловском или ТНК. Самый минимальный угар и симфонический звук двигателя на французском (заправленном на АЗС именно во Франции, а не в России) бензине тоталь с октановым числом 98.

 

По пробегам - максимальный угар на автобанах, при скорости 160-180 км/ч 3-4 часа подряд. Стрелка температуры ОЖ остается на месте, но остужаю ДВС  - 5 минут после пробега. Если не давать "остыть" двигателю на ХХ,  а выключать сразу - то одно и то же масло, при одинаковых условиях темнеет гораздо быстрее и угорает больше.  Ещё маленький практический совет: если есть возможность - остужать машину рекомендую при боковом ветре - катализатор охлаждается правильнее.

Изменено 17 апреля 2014 пользователем John298

[taimikk]

Тоже замечал, что по прошествии 4-5 тыс пробега уровень масла начинает падать чуть ли не на глазах. Неужели настолько теряет свои свойства?

[John298]

А что - есть другие версии ?!

[taimikk]

А что - есть другие версии ?!

Версий - мульон)))) Изношенные маслосъемные кольца, маслоки, течи всех без исключения прокладок и сальникоффф и пр. Стоит набрать в поиске про жор масла и читать тебе версии в течении недели круглосуточно)))))

[John298]

Поиск, что ни говори, рулит .

 

Речь шла о том, что жор на свежее масло - небольшой (нулевой ), а на масло с  пробегом 4-5  тыс км - жор усиливается. А после смены на свежее масло - жора снова нет . И так далее - циклично. И при чём тут маслосъёмные кольца и сальники . Они что самовосстанавливаются !?

 

Или версия - маслосъемное кольцо полностью снимает новое масло и плохо держит масло "изношенное"? Не стесняйтесь, напишите прямо в чём заключаются миллион версий в зависимости от утраты первоначальных характеристик масла.

[taimikk]

ДжохнДваДевятьВосемь, пишу прямо , нет миллиарда версий по поводу утраты маслом своих первоначальных характеристик. Пусть уж лучше будет именно так - масло теряет свои свойства и начинает уходить, угорать, улетать...))))

Однако, как говорится в одноименной TV передаче, на душе от этой теории гораздо спокойней, нежели думать о прохудившихся кольцах, маслосъемных колпачках, сальниках, клапане вентиляции картерных газов и пр....)))))

[John298]

Я приветствую прямоту миллиардного общения.

 

Когда двигатель начинает жрать мало выше нормативов, то жор масла происходит постоянно  с нарастающей интенсивностью. Процесс Деградации масла при этом крайне  мало заметно сказывается на угаре. Хотя на начальных этапах (до 1 литра на 500 км) если маслосъёмные кольца не решили одномоментно покинуть свое место, разница в скорости угара для меня видна.

 

К моему несчастью я не смотрю Казахское и российское телевидение (да и тебе не советую). Поэтому мысль о том, что на душе спокойнее в полном объёме до меня не дошла  

 

Да, и русская транскрипция John -  звучит Джон. Для меня ник не принципиален, но прошу не пишите через "х", у меня возникают неприятные ассоциации с моим узбекским другом (Джохангир) - наркотики его убили. Для простоты -  Игорь.

[taimikk]

Игорь, комментарий понятен.

Друга жаль( , но у каждого свой путь...

А по поводу телевидения - поддерживаю, смотреть вредно. Так что, фиг с ним с этим "однако" ))))