грязное масло в переднем мосту. ТЛК80

[черный колпак 1]

понял. благодарю. симптомы похожие.

[Дмитрий 62 126]

делаю ТО переднего моста. Сколько же масла заложить в поворотные кулаки???? в граммах 

[Morrison 6]

ОПЯТЬ???  

379,53 г. И не больше!!!    А правильнее мерить объем - в куб.см или мл. А то плотность у разных смазок разная. 

Точность там +- 3 лаптя. Шоб смазка в кулаке была и он был не под завязку. 1/2 - 1/3 кулака достаточно. В граммы сам переводи...

[Дмитрий 62 126]

ОПЯТЬ???

379,53 г. И не больше!!!    А правильнее мерить объем - в куб.см или мл. А то плотность у разных смазок разная. 

Точность там +- 3 лаптя. Шоб смазка в кулаке была и он был не под завязку. 1/2 - 1/3 кулака достаточно. В граммы сам переводи...

гыгыгы, умный какой  . Понял, спасибо. Вообщем тубу 0,4 на кулак. 

[Дмитрий 62 126]

ОПЯТЬ???

 

вот про это не догнал????

[Morrison 6]

- Десантник Сидоров выпрыгнул без парашюта!

- Как, опять??? 

 

Вопрос по объему смазки повторяется примерно раз в месяц.... 

У меня за год кое-как ушло 300 г на оба кулака...

[Lubany 39]

Ой, я всё время больше смазки в кулаки ложу, потом масло сменю в мосту, а потом кричу чтоб никто туда грязными руками не лез  А потом через пару месяцев сальник меняю, масло меняю и опять кричу  И только недавно до меня дошло что я много в кулаки набиваю Да хрен с ним, перестала заморачиваться, чего там будет то, чего погибнет ??Сейчас кулаки сухие, масло чёрное, менять пока свои км не отъездит, не буду 

[Morrison 6]

Много масла надо на хлеб мазать, чтобы икра лучше прилипала...  

А потом через пару месяцев сальник меняю, масло меняю и опять кричу

Хотя я до этого точно так же дошел.     

[Lubany 39]

Много масла надо на хлеб мазать, чтобы икра лучше прилипала...  

 

 

Хотя я до этого точно так же дошел.     

Видимо до этого точно также больше половины доходять

[черный колпак 1]

По дрожанию скорее всего устал насос ГУРа. Если это оно, то в жару при резком повороте на малых оборотах, например въезд во двор, будет прихватывать руль, отпускает при подгазовке. Лечение-переборка насоса с заменой почти 70% деталей, новый насос или контракт.

обобщая все сказанное про гур на сайте, хочу спросить, что лучше брать новый или бывает хороший контракт? и разница стоит того? каково мнение тойтосенсеев?  

Изменено 7 мая 2014 пользователем черный колпак

[smokeyss 2]

перед тем как новый поставиш, так для себя, для эмпирики залей в гур 75w90 , результатом удивишся...

[Vladimir24 178]

перед тем как новый поставиш, так для себя, для эмпирики залей в гур 75w90 , результатом удивишся...

А чему можно удивиться, если Декстрон и есть 75W90?

Ч еще понимаю нигрол туда залить... :-))

[Vladimir24 178]

обобщая все сказанное про гур на сайте, хочу спросить, что лучше брать новый или бывает хороший контракт? и разница стоит того? каково мнение тойтосенсеев?

Тут каждый сам решает, но вот исходные:

Ремкомплект( пластина, ротор, статор) плюс подшипник и сальник и резинки-все потянет штук на 9-10 а еще работа. При этом результат не стопроцентный. А новый есть новый и цена похожа.

[smokeyss 2]

75w90 трасмисионка вроде погуще будет

А Я и не знал что дексрон ---75w90

[Denis 45 0]

На счет переднего моста тема пройденная мною лично! Во-первых перед сборкой поворотных кулаков необходимо промочить фетры в отработке( для того что бы они не набрали воды с улицы) Во-вторых не стоит толкать туда много смазки( в мануале написано 3/4 объёма поворотных кулаков) это до х..я!! Наполняешь Шрус смазкой и не много набиваешь в поворотный кулак(примерно с ладонь) и не забываешь смазать втулку и подшипник ( или просто втулку) в цапфе! Естественно все сальники и прокладки новые! Я в процессе ремонтов мостов отказался от смазки ШРУС и перешёл на Мобил 222! и ни когда в процессе эксплуатации не добавлял смазки в поворотные кулаки! В этом нет необходимости. Просто наблюдаю за состоянием фетр на шарах если они в масляном налете то всё отлично, если сухие и шары имеют следы ржавчины - это плохо! а если потечёт сальник полуоси это видно будет сразу! А масло лучше менять в переднем мосту каждые 20 тык.

[Denis 45 0]

а масло в кулаки лить вообще бред! где вы видели шрусы на тазиках или даже на 100-ке с маслом???

[Руслан Костоев 295]

скажи пожалуста, а почему ты перешол на мобиль 222, в чем плюсы и минусы?

[Denis 45 0]

скажи пожалуста, а почему ты перешол на мобиль 222, в чем плюсы и минусы?

Мобил 222 более тугоплавкая смазка, когда разбирал мост для замены ГП (а перед этим делали ревизию мосту), то состояние смазки было густое. А смазка Шрус становится более жидкой(почти сразу после сборки) И мне кажется ещё поэтому Шрус попадает в масло. Короче с мобилом лучше! Раньше использовал мобил 222 и для ступичных подшипников, но сейчас отказался т.к. на подшипниках появляется накат в виде рисок ( попадание грязи и неверную регулировку исключаю) Использую сейчас шеврон синтетическую( белого цвета) накат исчез!

[Morrison 6]

а масло в кулаки лить вообще бред! где вы видели шрусы на тазиках или даже на 100-ке с маслом

Дык, смазку для подшипников в ШРУСе (трипоидный не рассматриваем) я тоже не видел. И мазать Мобилом 222 шрус не стал бы... Не технарь, объяснить не смогу, но для какой-то цели во все ШРУСы идет смазка с дисульфидом молибдена. Не от балды же?

Я вполне допускаю, что для ШРУСа главное - вообще наличие какой-нибудь смазки, а не воды.  Но учитывая высокие нагрузки внутри ШРУСа и наличие проскальзывания шариков (в подшипниках его нет, там условия попроще...), ставить эксперименты с неспециализированной смазкой считаю рискованным. 

[Будемискать 78]

а масло в кулаки лить вообще бред! где вы видели шрусы на тазиках или даже на 100-ке с маслом???

 Если ты с чем-то не сталкивался это не значит, что этого не бывает  http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=40643&hl=+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%20+%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B0%D0%BA%D0%B8&page=1