Вакуумный клапан насоса ГУР на 3VZE

[Медwедь]

Собсно, вроде все нормально, просто хочется понять как оно все работает.

 

Во-1-х, нахрена это клапан там вообще? т.е. какую функцию выполняет на ГУРе?

Во-2-х, зачем такая супер-усложненная вакуумная система? Выход во впускной коллектор это ладно, но вход какой-то непонятный - здоровенный отвод от входного шланга (который после ДМРВ до "локтя"), потом нечто вроде резонатора заковыристой формы (на кой черт такой отвод и на кой черт такая загогулина?), потом идет довольно тонкая трубочка (по площади сечения наверно 1/100 отвода), на конце к-рой заглушка и дальше отвод каким-то коленом...

Понятно почему входной шланг не до а после ДМРВ, понятно что наибольшая разница в давлениях при минимально открытой дроссельной заслонке, а все остальное темный лес.

[AZIAT]

а все остальное темный лес.

Ну  вообщето не один  раз это все  обсуждалось на форуме  .

 

Во-1-х, нахрена это клапан там вообще? т.е. какую функцию выполняет на ГУРе?

Это клапан системы поднятия  оборотов  ХХ двигателя  во время  вращения рулем  .

Во время  вращения руля  клапан открывается давлением  масла   и через него подается дополнительный  воздух в  задросельное пространство , который   берется  после ДРМВ . 

Тоже  самое происходит при включении кондиционера  ,  для  этого у  системы  кондиционера  тоже есть свой  клапан . 

Для того чтобы  отбирать воздух после  ДРМВ  для  обоих клапанов в  системе впуска есть рессивер , откуда и берется  воздух . 

Понятно почему входной шланг не до а после ДМРВ, понятно что наибольшая разница в давлениях при минимально открытой дроссельной заслонке,

Разница давлений  тут не причем  . Клапана выполняют роль дросельной заслонки  ,  те  просто подают в  мотор больше воздуха  , который  считает ДРМВ ,  на  основании показаний  которого комп  движка  вливает в последний  больше бензина и  следствие  чего поднимаются  обороты  . 

[Медwедь]

Понятно. Механизм и смысл ясен. Спасибо. 

 

Ну а форма входного воздуховода, я так понимаю, это результат каких-то сложных расчетов по аэродинамике всех этих трубок. Ну и бог с ним.

[Новичок раннер]

Приветствую всех! Уважаемые гуру, прошу подсказать: возникла необходимость поменять трубки, подключенные к этому клапану. Оригинал ждать долго, как альтернативу рассматриваю силиконовые трубки типа Samco Sport. Вопрос-какого внутреннего диаметра  трубки надо подобрать? И еще вопрос-этот клапан вкручивается в ГУР, то там нужна прокладка или что-то другое? Спасибо.

[Sway]

2 часа назад, Новичок раннер сказал:

какого внутреннего диаметра

Трубки на датчике и на коллекторе вам больше подскажут.

2 часа назад, Новичок раннер сказал:

там нужна прокладка

Нет, резьба на датчике конусная.

[Новичок раннер]

Я понял, благодарю Вас.