Sway

Полагаю что насос стоит проверить в первую очередь, на предмет того какое он давление дает. ...а потом уже выполнять более сложные действия. ...тс пишет...

+1

...куда не глянь, одни землекопы.. Полагаю что нужно искать что ему течь мешает. Был случай, когда трубку пережали устанавливая верхнюю часть впускного коллектора.

..есть предположение, что нет давления масла, нечем сжимать пакеты.

В ручном режиме пробовали включать передачи.?

Он все правильно там сказал.

Есть сюрфы, на которых есть датчик температуры. Но на включение он не влияет. У вас есть электро схема включения переднего привода для вашей машины.?

Открывайте схему электрических соединений и проверяйте все что висит на данном предохранителе, тщательно и методично. Таким образом вы найдете, где произошло кз. Иначе ни как.

Я подключил подогрев редуктора вместо подогрева ЕГР, последовательно с подогревом заслонки. Все равно суть та-же, один радиатор печки паралельно второму, а как реализованно, это дело второе.

На 130 так по заводу реализованно. ГБО есть..?

..это конечно тоже. Я считаю что большу часть топлива уходит на холостое проворачивание колес, с полным приводом на скользком покрытии.

Мембраны егр высыхают, дубеют, не выполняют своих функций. Каналы егра забиваются коксом, и он перестает работать полностью. Как следствие, плавают обороты хх и повышается расход, а также засирается впускной коллектор со всеми вытекающими.

..ничего, вернетесь к его демонтажу. На форуме кто-то не хило заморочился, заказал все новое с япы. Поставил, откататал около полутора лет и опять все по старому стало.

Если собирали на новых компонентах, то на годик хватит, плюс-минус..

..тото же и оно..