80-ка глохнет при повороте руля............

[Антоха 185 0]

Всем добрый день!!!

Может кто сталкивался подскажите пожалуйста.

80-ка 1HDFT механика, при разворотах на месте стала глохнуть как только руль начинаешь выворачиват, заводится отлично , не дымит тянет хорошо.

[gazil 38]

Плунжер на ТНВД под замену.Удачи.

[Антоха 185 0]

А из-за низкого холостого хода не может быть такого?  при прогретом моторе показания тахометра меньчше 600.

[gazil 38]

Глохнуть точно не должен.Такой признак изношенный плунжер.

Точнее Андрей Дизельмастер скажет.

[Андреев 10]

к гуру шланчики подходят вакумные по которым идёт обратная связь для повышения оборотов при повороте руля. компенсация так сказать нагрузки. может они слетели или засорились

[=^. .^= 218]

Ну так выстави для начала нормальный ХХ.

[shum21 2]

поставил новый плунжер хх 750

в жару все равно глохнет

когда особенно носом в горку

[BROD 36]

Всем добрый день!!! Может кто сталкивался подскажите пожалуйста. 80-ка 1HDFT механика, при разворотах на месте стала глохнуть как только руль начинаешь выворачиват, заводится отлично , не дымит тянет хорошо

 

На HZ такое при умирании насоса ГУР. Подгазовываешь и рулишся.

[Санек 82]

80-ка 1HDFT механика, при разворотах на месте стала глохнуть как только руль начинаешь выворачиват, заводится отлично , не дымит тянет хорошо.

 Были точно такие же симптомы, как и у тебя. После замены ПП все работает нормально.

[Антоха 185 0]

ГУР в порядке нет никаких предпосылок к умиранию.

Шланчики тоже все на месте, целые и чистые.

Изменено 4 июня 2014 пользователем Антоха 185

[VADUS 2 433]

@@Антоха 185,

Для начала надо вернуть ХХ в нормальный диапазон.

Далее - смотри вакуумный механизм увеличения оборотов на ТНВД при работе ГУРа. Можно поиском глянуть - было много тем.

Плунжер поменять всегда успеешь - это в последнюю очередь. И потом, и помирающего плунжера очень много других сопутствующих симптомов, например - плохой старт на горячую (после 10-20 минут стоянки). Если на горячую заводится так же легко, как и на холодную, то вряд ли это плунжер.

Изменено 4 июня 2014 пользователем VADUS

[Антоха 185 0]

Ну так выстави для начала нормальный ХХ.

Авто как пришло с япии так к ТНВД никто не прикасался все устраивало.

Сейчас хочу попробовать добавить топлива чтобы поднять обороты.

Сколько оборотов должно быть по хорошему кто знает подскажите пожалуйста.

[Антоха 185 0]

@@Антоха 185,

Для начала надо вернуть ХХ в нормальный диапазон.

Далее - смотри вакуумный механизм увеличения оборотов на ТНВД при работе ГУРа. Можно поиском глянуть - было много тем.

Плунжер поменять всегда успеешь - это в последнюю очередь. И потом, и помирающего плунжера очень много других сопутствующих симптомов, например - плохой старт на горячую (после 10-20 минут стоянки). Если на горячую заводится так же легко, как и на холодную, то вряд ли это плунжер.

Завод отличный в любом температурном диапазоне.

Так вот и я думаю, что плунжер можно поменять всегда, это не проблема был бы результат.

В настройки ТНВД никто не лазил в рф, как привез с япии так иесть.

Сейчас буду добавлять, какие должны быть правельные обороты?

Изменено 4 июня 2014 пользователем Антоха 185

[VADUS 2 433]

На механике от 650 до 750.

[Антоха 185 0]

На механике от 650 до 750.

Понял, выставлю 750 посмотрю, поездию , как будет .............

[VADUS 2 433]

Сразу смотри вакуум от ГУРа до ТНВД - вероятно там проблема.

[Антоха 185 0]

Сразу смотри вакуум от ГУРа до ТНВД - вероятно там проблема.

На что обратить внимание?

[VADUS 2 433]

На то, двигается (или пытается двигаться) исполнительный механизм подъема оборотов на ТНВД при вращении руля. Если нет, значит надо искать проблему в вакууме. Если да - проверить регулировки гайки на механизме (чтобы он реально действовал на рычаг увеличения оборотов). Вот одна из тем с описанием:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=97104

[Санек 82]

Антоха, вот моя тема http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=93206&hl= Прочитай, может быть поможет. Вполне возможно, что у тебя проблемы не в ПП. Но симптомы у нас очень схожие.

[Антоха 185 0]

На то, двигается (или пытается двигаться) исполнительный механизм подъема оборотов на ТНВД при вращении руля. Если нет, значит надо искать проблему в вакууме. Если да - проверить регулировки гайки на механизме (чтобы он реально действовал на рычаг увеличения оборотов). Вот одна из тем с описанием:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=97104

Исполнительный механизм двигается отлично

Добавил топлива, поднял обороты до 700,  сейчас поезжу несколько дней посмотрю как будет.