Сильный люфт в переднем редукторе и гул

[JSeven 0]

Мастер, который ремонт делает, говорит чтоб уже искал редуктор.

 

Машина TLC80, 90год, без блокировок (только межосевой).

 

Интересует, подойдет ли любой редуктор переднего моста, или они как-то различались по годам. Нужно ли искать определенное передаточное число (какое оно кстати по умолчанию?), нужно ли какое-то согласование с задним мостом, или раздатка с этим разберется?

 

Ну и второй вопрос, насколько геморойно самому сменить? Руки вроде не из жопы, но ремонтом авто не занимался никогда, пробовать ли самому или ехать сразу в СТО? Насколько понимаю, чтоб редуктор снять нужно передний мост чуть не полностью разобрать, ступицы-шрусы-и-прочее, вплоть до вынимания всех полуосей?

[=^. .^= 218]

Передаточное число обязательно такое же, как в заднем, по умолчанию всякое, зашифровано в подкапотной табличке, ну и по VINу или посчитать самому. Естественно, тоже нелочный.

Вплоть до вынимания полуосей, да.

[Vladimir24 178]

90-й год? Если не трогали, то скорее всего еще и полуоси и шрусы.

Все можно самому сделать, надо только место и время.

[JSeven 0]

Спасибо за ответы-советы.

 

Шрусы недавно смотрели - 1 поменяли, полуоси в рамках этого тоже вроде посмотрели, сказали пока ОК, хотя уточню...

 

VINа нет (правый руль), номер рамы HDJ81-0006477

 

По экзисту, в HDJ81 ставили как 41:10, так и 41:11. Видимо буду заднее колесо крутить, и плясать оттуда.

 

Вопрос для общего развития: заметил, что предложений о продаже переднего редуктора практически нет, заднего - ну не так мало. Это только их разной живучестью объясняется? 

 

зы. Второй вопрос, стоит ли заморачиваться покупкой всяких там главных пар, подшипников (и я так понимаю список возможно длинный), с последующей регулировкой в СТО за денежку, или искать в сборе контрактный? Целый мост брать какбы вроде тоже перебор. Только недавно в нем кучу подшипников с гранатой меняли.

Изменено 5 июня 2014 пользователем JSeven

[=^. .^= 218]

Живучесть сильно разная, да.

Если умерла главная пара, то не стоит, скорее всего там менять нужно столько, что по цене выйдет как новый, а по качеству - сложно найти кто сможет нормально отрегулировать.

И да, сильный люфт скорее не в редукторе, а вообще в мосту, самая вусмерть убитая ГП заметного люфта не даст. А гул какого характера, под нагрузкой или как? Пара - должен быть не гул, а скорее вой и только под нагрузкой.

Изменено 5 июня 2014 пользователем =^. .^=

[переделкин 0]

мастера если перибирать возьмутся сами все закажут или скажут что взять там регулировочных шайб идет не один размер.