вопросы по лифт 100, форум читал

[Будемискать 78]

Рации нет, есть только пара безлицензионных. Насчёт рации я не уверен, что хочу,

 Да про рацию эт я так, разговор поддержать, Вещь кстати нужная и никах лицензий уже года два-три на них не надо.

А у тебя на фото штатная высота? А колея не расширена?

 Вот смотри, чел пишет:

У меня 285х75х16, вылет -25, ширина толи 8, толи 9, перед сток (немного подкрутил торсионы),

 те у него от стандарта наружу 85мм на сторону, поэтому и расширители на крылья лепить пришлось, хотя с такой резиной зачем такой вылет мне не понятно.

[yamaha_guitar 6]

хотя с такой резиной зачем такой вылет мне не понятно.

может нравится, как выглядит..? вылет -25 насколько я понимаю не влезет в сток сотки, ну никак. это стопятый, видимо

[yamaha_guitar 6]

CB не требует регистрации?? и лицензии? я вроде полгода назад интересовался, требовало, ВРОДЕ бы. ну не суть, я с семьёй езжу, там мат стоит регулярный на трассе то есть ставить, но держать выключенной.. плюс колхозить салон и вывод под антенну. три этих пункта останавливают

[Доктор СиБирский 2]

СВ не надо регистрировать.  Мат да, есть, но можно иногда включить, спросить, получить ответ и выключить.  Антенна очень легко ставится на опору релинга. А рацейки есть такие, что можно прятать подальше, всё управление с тангенты. 

[yamaha_guitar 6]

ну вот я принципиально не против но откладываю этот вопрос уже год наверное, соберусь когда-нибудь

[Будемискать 78]

вылет -25 насколько я понимаю не влезет в сток сотки, ну никак. это стопятый, видимо

 

 Антон, давай ещё раз. Вылет + значит что колесо как бы во внутрь, а - наружу. Вот на 100ке +60мм, те до нуля надо откучить эти 60мм, а чтобы стало -25мм ещё их прибавить и получиться, что колесо от стандарта наружу на 85мм.  Так что влезет, но потянет за собой кое-какие неудобства.

       

[yamaha_guitar 6]

Александр ) я думаю, понимаю, что такое вылет. Если для машины, с заводским вылетом +60 поставить колесо с диском вылет 0, то колесо полезет наружу на 60 мм. правильно?

 

Соответственнно, при движении по неровностям, как я понимаю, при достижении определённого вылета (скажем, после +30, я не знаю, какое для сотки это число), колесо начнёт шаркать о кромку крыла, так? вот у меня и вопрос, какой из вылетов является критическим для стока. а какой влезет в лифтованную на 25 мм сотку.. я понимаю, что оно будет немного снаружи, расширители и всё остальное это уже десятое дело

Изменено 15 июня 2014 пользователем yamaha_guitar

[yamaha_guitar 6]

почитал я тут статью, пишут, что нельзя отклоняться от заводского вылета, иначе серьёзные риски.. задумался..

[Будемискать 78]

полезет наружу на 60 мм. правильно?

 Да.

 

пишут, что нельзя отклоняться от заводского вылета, иначе серьёзные риски..

 Не так страшен чёрт... если в разумных пределах, то всё реально и без риска.

 Вот стукнись к этому маньяку, что-то давно я его не видел, Игорь человек добрый поможет  http://www.land-cruiser.ru/index.php?showuser=17140

у него 100ка под названием "Белый конь" он тебе расскажет и про диски и про свой лифт и подвеску.

 О, уже нарисовался, Игорь давай помогай человеку...

Изменено 15 июня 2014 пользователем Будемискать

[yamaha_guitar 6]

спасибо, спрошу!

[Rymi 0]

Машина сотка. Мне тупо понравился внешний вид  При выборе был еще OZ racing +45 ширина 9 с такой же резиной, но на шинке не смогли полностью посадить переднее колесо, т.к. что-то во что-то упиралось (не помню уже, давно было).

В прямом положении руля, при полностью сжатом амморте цепляет как и при до упора вывернутом руле, совсем немного подкрылок, а именно, см. фото в желтом кружке, выпирающая часть, если ее срезать вровень с остальным подкрылком цеплять не будет и со стоковым бампером вроде цепляло край (не помню уже). Даже при минимальном лифте эта проблема должна исчезнуть, т.к. цепляет совсем не много.

Зимой езжу на стоковых колесах. По поводу разницы в управлении ничего не скажу, потому что не заострял внимания. К широкой базе уже привык

 

[Arapov I 599]

Вылет +45 колеса 285/75/16.три года уже.

[yamaha_guitar 6]

поделюсь к чему я пришёл ) 1) лифтовать буду 1-2 дюйма (пока не понял, что это за маркировки на ironman подвеске, но эт сам разберусь) ironman'ом

2) колёса буду держать в штатном вылете. Т.к. заморочился, почитал, обдумал, действительно, нагрузка на подшипник с увеличением плеча (считай, уменьшение вылета) будет отличаться от расчётной на заводе. насколько сильно, сказать не берусь, но, кмк, расчётные значения предпочтительнее

 

пока так

 

спасибо!

 

Игорь, Вас тут рекомендовали, как человека опытного в вопросах подвески и вылета

у вас, как я понял диски WEDs adela (или как-то так?). Насколько, по-Вашему, вредоносно или опасно что ли, отклоняться от заводского вылета на 15 мм..?

[SakHHunteR 32]

лифтовать буду 1-2 дюйма (пока не понял, что это за маркировки на ironman подвеске, но эт сам разберусь) ironman'ом

Об иронмен в последнее время не очень хорошо отзываются, лучше присмотреться к ОМЕ +2, по подвеске может хорошо проконсультировать Вадим Браконьер, он специализируется по ней, там ведь тоже много нюансов - бензин или двигатель, есть или нету бамперов усиленных, лебедок, спальников, иными словами подбирается индивидуально под каждую машину. 

Вот его тема про сравнение подвесок - http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=159590&hl=+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0&page=1

[Arapov I 599]

асколько, по-Вашему, вредоносно или опасно что ли, отклоняться от заводского вылета на 15 мм..?

Для ступиц ничего страшного нет. 

[yamaha_guitar 6]

Об иронмен в последнее время не очень хорошо отзываются, лучше присмотреться к ОМЕ +2, по подвеске может хорошо проконсультировать Вадим Браконьер, он специализируется по ней, там ведь тоже много нюансов - бензин или двигатель, есть или нету бамперов усиленных, лебедок, спальников, иными словами подбирается индивидуально под каждую машину. 

Вот его тема про сравнение подвесок - http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=159590&hl=+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0&page=1

 

 

Спасибо, да я читал эту тему. ребята из РСТ наоборот ironman советовали...

Вадима, конечно, спрошу в личке, а касательно деталей, метал бампера не планирую, лебёдку хочу, но пока неясно когда и как хотелось бы её аккуратно разместить в штатном бампере (вернее за ним). буду обсуждать с РСТшниками. + пороги усиленные, полагаю всё вместе даст прибавку в весе на 50-100 кг, не больше.

[Arapov I 599]

Есть теиы про установки лебедки в штатный бампер.Ставь торсионы ТАЧ ДОГ.

[yamaha_guitar 6]

Для ступиц ничего страшного нет. 

 

а для чего-то другого есть?

я бы даже перефразировал: имеются ли хотя б теоретические риски (отлетание колёс, иного рода дтп) при движении по дороге или вне её именно из-за уменьшения значения вылета диска?

Есть теиы про установки лебедки в штатный бампер.Ставь торсионы ТАЧ ДОГ.

 

то есть всю подвеску тач дог? просто не хочется колхозить, ставить пружины арб, амортизаторы не знаю ironman, а торсионы тачдог.. или я снова неправ?

Об иронмен в последнее время не очень хорошо отзываются

а чем недовольны? качество? комфорт?

[Arapov I 599]

то есть всю подвеску тач дог? просто не хочется колхозить, ставить пружины арб, амортизаторы не знаю ironman, а торсионы тачдог.. или я снова неправ?

Мой телепон в подписи. 

[RML 32]

Нет ОМЕ для сотки +50 мм, есть только +20.

Согласен что айронмен не айс.

Если грубо то при изменении вылета диска с +60 на +0 нагрузка на подшипники увеличивается, порядок увеличения очень грубо в 5 раз, НО увеличение нагрузки на ресурсе подшипников ступичного сказывается НЕЛИНЕЙНО. Изменение на 15 мм вылета и увеличение массы колеса незначительно изменят распределение усилия, можно пренебречь этой величиной.

 

P.S. У меня стоят на сотке шины 35x12.5R17 на дисках 8J R17 ET+30 5x150 DIA 110.5 с лифтом примерно +75 мм