Задние двери сгнили. Что делать?

[Alles 4]

ответу в личке не верите?

Вот ответ в личке

там нечего фотать - они в идеале! без ржавчины и прочих косяков. 

Стекло, подъемник и прочее - всё в сборе.

Где хоть слово про рестайл?

[knk 7]

Вот ответ в личке

 

 

Где хоть слово про рестайл?

 

да, действительно, сорри...вопрос был задан - подумал, но не написал

 

PS: а личную переписку выкладывать в общую тему мне кажется не очень красиво

[Alles 4]

а личную переписку выкладывать в общую тему мне кажется не очень красиво

Я ведь цену не выложил? Что секретного в остальном?

[саш 128]

А вот еще вопрос: они (двери) как-то отличаются рестайл-дорестайл или одинаковые? А то куплю...

Я себе ставил двери от 95 года на 89год. Задние двери стали как родные, за исключением молдинга двери - на рестайле он широкий, передние двери- у меня ранер , а двери с сурфа - менял проводку и замки. Думаю с сурфа на сурф - проблем не будет, если только фишки проводки будут отличаться.

[knk 7]

Я ведь цену не выложил? Что секретного в остальном?

 

секретов вообще никаких

цена - тем более , какие секреты?! 4000р - дверь в сборе. 

 

я про сам факт. 

проехали...

[Alles 4]

@@саш, Вот это толковый ответ. Спасибо.

[саш 128]

@@саш, Вот это толковый ответ. Спасибо.

Не за что. Задний борт то же менял- проводку ставил свою. Но опять же с сурфа на ранер.

Изменено 1 июля 2014 пользователем саш

[Filkinivan 0]

Я свои двери разобрал на днях, корозируются по низу, а так вроде живы... но на юге сильно не гниют машины! Если дверь в сборе 4к, плюс две в совокупности за 7к наверное отдадут, то варить наверное вообще смысла нет!

[Alles 4]

на юге сильно не гниют машины!

Вот рассмешил! А где же гниют тогда? Как раз у нас. Влажность, перепады плюсовых температур... Кстати, такой пример: в советское время, АЗЛК поставлял на экспорт, в Лаос и на Кубу, машины с оцинкованными кузовами. Только туда. В северные страны шли обычные. Я там на практике был, поэтому знаю.

варить наверное вообще смысла нет

Двери, наверное, варить вообще смысла нет, без крайней нужды, только если уж выхода нет. Я, правда не знаю, в кузовщине - ноль.

[Filkinivan 0]

Вот рассмешил! А где же гниют тогда? Как раз у нас. Влажность, перепады плюсовых температур... Кстати, такой пример: в советское время, АЗЛК поставлял на экспорт, в Лаос и на Кубу, машины с оцинкованными кузовами. Только туда. В северные страны шли обычные. Я там на практике был, поэтому знаю. Двери, наверное, варить вообще смысла нет, без крайней нужды, только если уж выхода нет. Я, правда не знаю, в кузовщине - ноль.

ну все зависит от края, на морях то конечно ситуация похуже, ставрополье, осетия, ингушетия... полет нормальный)) годы все равно рано или поздно возьмут свое, если только не в вакууме)))