Принудительное увеличение подачи топлива ТНВД

[Kelt]

Двигатель 2LTE.

Может кого уже занимал этот вопрос.

При выходе турбины на некоторое давление, датчик наддува дает сигнал ЭБУД. ЭБУД направляет сигнал ТНВД, ТНВД увеличивает подачу топлива (горит зеленая лампа на приборной панели).

Если горит чек то коррекция по наддуву блокируется. Это здорово ослабляет мотор. А если долго ездить то и вредно, ибо увеличение наддува без подачи дополнительного топлива повышает температуру и может привести к прогару поршней.

 

Подскажите пожалуйста реально ли сделать принудительное увеличение подачи топлива. Т.е. исскуственно подать нужный сигнал на ТНВД, чтобы тот отработал как будто турбина вышла на требуемый наддув.

Хотелось бы знать на какой провод садиться и сколько тока подавать. Или может вовсе не подавать? На участке от ЭБУД к ТНВД, без учета датчика наддува.

 

На взгляд дилетанта (мой), судя по схеме электронного управления, просто подается ток определенных характеристик на перепускной клапан (спилвальве).. Без наддува и с наддувом, два типа сигнала. Может при наддуве он линейно меняется, не знаю.

Помогите пож.

Изменено 10 июля 2014 пользователем Kelt

[kasper-dp]

На взгляд дилетанта (мой), судя по схеме электронного управления, просто подается ток определенных характеристик на перепускной клапан (спилвальве).. Без наддува и с наддувом, два типа сигнала. Может при наддуве он линейно меняется, не знаю.

абсолютно неверно. я тебе уже ответил в твоей другой теме, а эта реально дилетантская  и должна была бы называться "объясните как работает дизельный двигатель" - а об этом можно почитать дофига где.

Изменено 11 июля 2014 пользователем kasper-dp

[stass_03]

Если ЭБУ упал в ЧЕК, никакие примочки на проводочки ему не помогут. Надо просто иметь исправный ЛТЕ, и всё. Иначе ЛТЕ будет иметь вас.

На исправном ЛТЕ, начало и продолжительность (объём) подачи солярки можно настраивать в громадных пределах, можно "донастраиваться" до того , что солярки будет так много и за машиной будет чёрный шлейф как за сбитым мессером.