Слетел с дороги.

[wowan75 30]

Правую ногу на тормозе с газом в пол никто не отменял,

на фултайме газ\тормоз не канает ваще.

разве что на турбодизеле имеет некоторый смысл....и то лишь для гонок на время

 

Или тиснуть в тормоз одновременно вывернуть руль..

в указаной ТС ситуации - неприменимо

Изменено 3 августа 2014 пользователем wowan75

[FUDOSHIKI]

на фултайме

 

Да на фуллтайме очень сложно назвать авто 4х4 подняв одно колесо он и с места не тронется.-)

[wowan75]

 

Да на фуллтайме очень сложно назвать авто 4х4 подняв одно колесо он и с места не тронется.-)

 

пол секунды на нажатие кнопки и уже парт

и если даже всё заблокировать, центр, зад и перед.....тоже безполезен газ\тормоз.

но в некоторых режимах (обледенелый, сильно выбитый грейдер..... и любое сухое покрытие)  фуллтайм много эффективней парта

Изменено 3 августа 2014 пользователем wowan75

[jony]

Фулл вещь!! Вы вваливаете в поворот..допустим в левый..так вот фулл помогает правому колесу как менее нагруженному, а левое катит себе по выбранной траектории. А с блокировкой пер. моста поедите прямо...Вэлкам ту хэл..!

в указаной ТС ситуации - неприменимо

О чём тут говорить.........Всё таки за спиной 2 чемпионата России и два кубка России по классическому ралли да и спортивное звание КМС.. так что что неприемлемо вы другим расскажите..

[wowan75]

О чём тут говорить.........Всё таки за спиной 2 чемпионата России и два кубка России по классическому ралли  да и спортивное звание КМС.. так что  что неприемлемо вы другим расскажите..

наверное в классе переднего привода?

на пп да, нужно пользовать газ\тормоз

[Grablya]

Да на фуллтайме очень сложно назвать авто 4х4 подняв одно колесо он и с места не тронется.-)

У меня уезжает с места и на двух вывешенных задних.

[jony]

наверное в классе переднего привода? на пп да, нужно пользовать газ\тормоз

Маленький щелчёк по носу...а/м  Lancia Delta Integrale Evo HF!! 

[wowan75]

Маленький щелчёк по носу...а/м  Lancia Delta Integrale Evo HF!! 

ну обьясни мастер, для чего на фуллтайме газ\тормоз? (да ещё в исполнении правой ногой при наличии незанятой левой)?

 

 

.... разумеется кроме возможности держать давление наддува на входе в поворот (што-бы нормально выстрелить на выходе с него)

согласен, при борьбе за кубки и сотые секунды этот приём более чем оправдан,

но в гражданской езде - расход топлива и тормозов абсурден.

Изменено 3 августа 2014 пользователем wowan75

[jony]

смотри...а потом проверь на себе.. 

http://www.youtube.com/watch?v=84l0kHWgATY#t=57

что бы выйти из поворота целым, куда ты так влетел..

Изменено 3 августа 2014 пользователем jony

[wowan75]

смотри...а потом проверь на себе.. 

http://www.youtube.com/watch?v=84l0kHWgATY#t=57

что бы выйти из поворота целым, куда ты так влетел..

такие ударные пляски между газом\тормозом и необходимая плавность -  плохо сочетаются

у меня левой по тормозу получается быстрее и точнее

педали правда приходится переваривать на механике для удобства

на стандартных нога болит.

вот как-то так примерно

Изменено 3 августа 2014 пользователем wowan75

[FUDOSHIKI]

пол секунды на нажатие кнопки и уже парт

дык я то про фулл.-)

Фулл вещь!!

но не для реализации крут.момента.-)

А с блокировкой пер. моста поедите прямо.

в смыле? с заблок.дифф-ом? Тогда да.

а речь про раздатку.. парт и фулл..а это разница.. ну ты то должен знать.-)

ну обьясни мастер, для чего на фуллтайме газ\тормоз?

зажимаем перед. ось уменьш.вращение, на зад оси возникает более мощный крут.момент... срыв..букс зад оси... а там куда хочешь хоть вправо..хоть влево зад ось направляй.

Конечно с учетом как тормз.кран настроен.-)

[wowan75]

зажимаем перед. ось уменьш.вращение, на зад оси возникает более мощный крут.момент... срыв..букс зад оси..

а на задней оси тормозов типа нет и ничего не зажимаем? тогда пойдёт!

+не сработает также при начале сноса в указаных ТС условиях, когда п.колёса в пределе бокового зацепа они мигом уходят в снос по жиже даже под сброс газа и задними хоть оббуксуйся...будешь лететь по баллистической траектории.

только глубокое и управляемое боковое скольжение позволит и рулить и тормозить одновременно в таких условиях.

чем его вызвать? вариантов два :  ручник (оч. рисковый своей неуправляемостью на скорости вариант) или поигрывание газом\рулём....но никаких педалей тормоза.

Изменено 3 августа 2014 пользователем wowan75

[FUDOSHIKI]

пределе зацепа они мигом уходят в снос

 

а ты успей задней подрулить в срыве до того как передок сорвет. 

Да я еще про настройку крана ранее сказал, видимо ты пропустил.-)

[wowan75]

а ты успей задней подрулить в срыве до того как передок сорвет.

кмк - фантастика....сорвутся почти одновременно, если уже находились на грани зацепа (мы ведь безрезультатно пытаемся вырулить от рыхлой и вязкой обочины назад, на грейдер) .

 когда скользят обе оси прямо, управляемость и торможение = 0

вывернутые влево колёса утащат непременно вправо, как ни парадоксально

Изменено 3 августа 2014 пользователем wowan75

[Симарка (ncsimaru)]

на раскисшем грейдере сбрасывать газ \тормозить при стаскивании наружу поворота или на боковых кренах - верная дорога в кювет лишь одно спасёт при ошибке в скорости .......... рулём и слегка(!!!!) поддав газу выставить боком (на выход ессно) под углом прим.20-40гр.   даже самое лысое колесо под таким углом скольжения хорошо врезается  боковиной беговой дорожки и вполне сносно заруливает и тормозит излишнюю скорость. центр.диф лучше заблокировать.....много проще управляется в скольжении. тот-же алгоритм работает и на заснеженном грейдере

 

 

на жипе центр тяжести высоко. небольшая кочка и полетел кувыркаться. скажу те так. я один раз чуть было не было, уже оторвалась правая сторона от дороги, хз почему не кувыркнулся, видимо начал из заноса выходить и обратно прижало. но на будущее я для себя решил - лучше спокойно по прямой, чем пытаться жип развернуть. ну если не в столб. 

[FUDOSHIKI]

непременно влево, как ни парадоксально

 

все правильно..скользят.. а не "рулят" масса и центр.сила работает как и у ТС получилось.

Дал в газ. сбросил .можно зацеп поймать..можно и по тормозу нажать,чтоб хоть чуть перед загрузить. но это уже другая песня.

[wowan75]

а жипе центр тяжести высоко. небольшая кочка и полетел кувыркаться.

в этом деле бесчисленные переменные ........смотри на кочки, управляй углом скольжения и не кувыркайся

[FUDOSHIKI]

лучше спокойно

Золотые слова!-) И получать удовольствие от  перемещения в пространстве.-)

А беседа здесь перешла  уже про более суровое управление .-) Так сказать автоспорт.-) Про методы и стили управления авто.

[wowan75]

 

.можно и по тормозу нажать,чтоб хоть чуть перед загрузить. но это уже другая песня.

 

низя......загрузишь и так загруженное колесо, которое уже сошло с укатанного грейдера и катится по неплотному, вязкому сдвигаемому покрытию.

оно выдаст такой разворачивающий момент, что без шансов на победу

Изменено 3 августа 2014 пользователем wowan75

[jony]

А беседа здесь перешла  уже про более суровое управление .-) Так сказать автоспорт.-) Про методы и стили управления авто.

Курсы контраварийной подготовки ни кто не отменял, а тем более для тех кто впервые сел на ПП и думает что он Бог дорог...