TLC 70: перенос руля (детальный рассказ и фото)

[Mr. Schmitt 166]

Доброго времени суток, товарищи.

Сделал еще один проект, хотел бы поделиться опытом... может кому пригодится... ну или будет просто интересно.

Машина Саши Roll`а, многие ее видели вживую... да и вообще машина форумная, многие ее знают.

Итак, что имеем!? Легкая 70, со сгнившим кузовом, все традиционно. Машина немного подготовлена и немного с фанатизмом.

Задача: сделать из "около боевой" "почти гражданскую", разобрать 2 машины, поставить донорский нульсовый кузов, перенести руль справа налево так чтобы не было видно переделок (не трогая табличку), ничего не разрезая и не варя лишних швов, одним словом так, как на заводе... ну или почти как на заводе.

Привести раму и все что необходимо в соответствующий порядок. 

 

Итак, то что было изначально.

 

[Mr. Schmitt 166]

Разбираем машину, режем и выкидываем все ненужное... т.е. вообще все.

[Mr. Schmitt 166]

Единственное что остается - моторный щит, он нужен для переделки. Демонтируем. 

Однако оказалось что и он изрядно замучен ржой, после демонтажа, его пришлось полностью разбирать.

[Mr. Schmitt 166]

Все детали отправляются на пескоструйную обработку и затем все внутренние полости грунтуются и красятся.

[Mr. Schmitt 166]

Разбираем донора.

Кстати, специально выкладываю детальные фото - хочу развенчать миф о том что перенести руль на 70ке элементарно, что достаточно прорезать отверстия в симметричных выштамповках щита. На самом деле, проблема не столько в самом щите, сколько в конструкции подторпедного силового крепежа, его просто так (аккуратно и красиво) не перенести. Да и вопрос с табличной в таком случае остается открытым.

Одним словом, если делать, то, имхо, только капитально, с заменой всего щита сразу.

[Mr. Schmitt 166]

С донора также демонтируем моторный щит, и подготавливаем все для установки леворульного щита.

[Mr. Schmitt 166]

Начинаем сборку, собираем ребус.

[Mr. Schmitt 166]

После сборки и доводки, грунтуем и красим.

[Mr. Schmitt 166]

Красим базой под лак, под переход по стойкам.

Антикор делаем на вид заводского.

[Mr. Schmitt 166]

Решив вопросы с кузовом, переходим к работам по раме.

Решили срезать задний излишне массивный и совершенно неэстетичный силовик и вернуть все как было.

Вот, для сравнения, фото обеих поп.

 

[Mr. Schmitt 166]

Срезаем задний силовик и становится понятно что рама полностью забита землей.

Есесно вся грязь вымывается, как изнутри, так и снаружи.

[Mr. Schmitt 166]

С донора срезаем заднюю поперечину и разбираем его по комплектующим.

Далее все подгоняется по контрольным точкам и геометрии, собирается, варится и красится.

Для жесткости конструкции и ее надежности, детали специально укладываются внахлёст и накладывается продольный силовой шов, а поперечный шов закрывается опорой кузова. Во-первых для эстетики (не видно ремонта), а во-вторых для надежности, все-таки на машине стоит фаркоп, предполагается какая-то нагрузка.

[IgorTLC72 70]

Опус из серии "Из жизни Титанов"!!!!!

 

Круто! Молодцы!!!!

[Mr. Schmitt 166]

Кстати, ручник тоже нужно перенести.

[Mr. Schmitt 166]

Собираем машину, предварительно помыв и отчистив все комплектующие.

Изменено 4 сентября 2014 пользователем Mr. Schmitt

[Mr. Schmitt 166]

Ну, вот, собственно, и все. 

Проект сделан за 1,5 месяца, точно в срок.

 

Если у счастливого владельца возникнет желание, возможно он даже напишет свои соображения по этому поводу.

Изменено 4 сентября 2014 пользователем Mr. Schmitt

[Maxim511 148]

всё увидел, был не внимателен))

[Mr. Schmitt 166]

Не было необходимости, все ставилось на леворульную раму, она же на доках.

[Roll 22]

Работой остался доволен! Фото также выложены в "фотках лёгких 70-к". В настоящий момент машина дооборудуется всем необходимым для офф-роуда. На 10-и летии можно будет увидеть её в живую. Ещё раз спасибо всем участвующим в проекте!   

[Roll 22]

Не было необходимости, все ставилось на леворульную раму, она же на доках.

Машина изначально была леворукая! 70-ка. А кузов 71-й, теперь.