Не работает задний lock

[Kor.net]

так подай 12 вольт  и проверь, слегка уперев штоком в стену. 

А я так его совсем не сожгу? Там помоему 4 контакта в разъёме, куда ток подавать?

Где-то читал, что там импульс на мотор идёт, одна или несколько секунд, не навернётся он если постоянные 12 вольт подать?

Изменено 20 марта 2015 пользователем Kor.net

[ostrenЫч]

Перчитал твой пост, если у тебя штатно стоит все, то подключи его к проводке навесу, и проверь  

[zzu]

Ребята! Читайте мануал! Там все разжевано, как и что работает. Бессмысленно обсуждать, когда никто из оппонентов не знает принципа и логики работы штатной блокировки и не видел схему подключения!

Блокирующий штифт с вилкой двигает не электромотор, а концентрическая пружина, которую и взводит электромотор на блокирование или на разблокирование.

Эл мотор действительно работает только короткое время, необходимое для взведения пружины и выключается концевым выключателем.

Два более толстых провода идут на мотор, меняешь полярность – крутит в другую сторону.

[ostrenЫч]

Бессмысленно обсуждать, когда никто из оппонентов не знает принципа и логики работы штатной блокировки и не видел схему подключения! Блокирующий штифт с вилкой двигает не электромотор, а концентрическая пружина, которую и взводит электромотор на блокирование или на разблокирование.

 я сам разбирал свой задний  привод включения блокировки от 80.

Мотор крутит червяка, который передает вращение на малую шестерню, совмещенная с ней большая шестерня, передает усилие уже на сам шток, который двигает муфту.

Пружин ни каких не обнаружил.

Разобранный редуктор до сих пор лежит в машине. 

 

передний отличается тем, что не штоком заканчивается,а шестерней. Шток внутри моста.

Изменено 20 марта 2015 пользователем ostrenЫч

[ostrenЫч]

Вот фото штока, в столе остался после разбора. Явно видна резьба червячной передачи.

Так что мануалы хорошо, но прежде чем заявлять, что что-то знаешь, а остальные ничего не знают -  лучше в ручках подержать.

Изменено 20 марта 2015 пользователем ostrenЫч

[Kor.net]

Ребята! Читайте мануал! Там все разжевано, как и что работает. Бессмысленно обсуждать, когда никто из оппонентов не знает принципа и логики работы штатной блокировки и не видел схему подключения!

Блокирующий штифт с вилкой двигает не электромотор, а концентрическая пружина, которую и взводит электромотор на блокирование или на разблокирование.

Эл мотор действительно работает только короткое время, необходимое для взведения пружины и выключается концевым выключателем.

Два более толстых провода идут на мотор, меняешь полярность – крутит в другую сторону.

Вот, это уже ближе к теме! Какрас пружину я видел, он взводит, для этого усилия мотора хватает, но дальше почему-то ничего не происходит, т.е. мост не блокируется. Наверное проблема в самом редукторе,так?

А может пружину поменять?

[Kor.net]

Хотя, про пружину я конечно погорячился, гже же её взять отдельно, если она внутри моторчика стоит(

Ну тогда получается усилие на штоке равно усилию пружины, а его легко можно рукой удержать. И значит это нормально?

Изменено 20 марта 2015 пользователем Kor.net

[AZIAT]

Скорее всего отклеился один из 4-х магнитов, прилип к якорю и тормозит моторчик. Надо ремонтить...

 

 Именно так  и есть . 

Варианты лечения  на форуме  много раз описывались . 

Ребята! Читайте мануал! Там все разжевано, как и что работает. Бессмысленно обсуждать, когда никто из оппонентов не знает принципа и логики работы штатной блокировки и не видел схему подключения! Блокирующий штифт с вилкой двигает не электромотор, а концентрическая пружина, которую и взводит электромотор на блокирование или на разблокирование. Эл мотор действительно работает только короткое время, необходимое для взведения пружины и выключается концевым выключателем. Два более толстых провода идут на мотор, меняешь полярность – крутит в другую сторону.

 

+ очень много

 

 я сам разбирал

Пружин ни каких не обнаружил.

Есть там пружины  и  их две  штуки  

Одна  включает блок  , другая  выключает. 

Явно видна резьба червячной передачи.

Это не  червячная  передача , это по научному  линейная  шестерня   , за эти  зубчики маленькая  шестерня  толкает шток  влево-право для включения-выключения блокировки  . 

Где-то читал,

Форум почитайте . Найдете  и  принцип работы  и схему  включения и много интересного и  полезного .

а остальные ничего не знают -  лучше в ручках подержать.

Подержать мало , надо ещё и  устройство понять . А  потом  уже упрекать в  других в не знании и неумении .   

[ostrenЫч]

в общем разобрался и понял почему не заметил пружины, потому что навесу без нагрузки крутил.

был не прав

 

гже же её взять отдельно, если она внутри моторчика стоит(

если что - у меня валяется под выброс корпус заднего привода блокировки без мотора, если надо подарю.

[zzu]

Пружина достаточно тугая, но руками ее конечно можно взвести. У меня была такая история, ощущение такое было, что шток закусывало, чуть его подталкиваешь и все срабатывает. Пробовал менять натяг пружины перестановкой натяжного диска (или как его там?). Тогда получается в одну сторону хорошо срабатывает, а в другую не срабатывает. Назад вернул. Вывешивал задние колеса, просто вращаешь одно - плохо блокируется, покачаешь туда-сюда - сразу. Наверно у меня или вилка, или коронка блокирующая сильно уставшие от пред владельцев и подзакусавают маленько и усилия пружины не хватает. Я не хотел снимать редуктор и делать ревизию, поэтому просто постарался у блокирующей пружины маленько "развить" витки, чтоб увеличить усилие натяга для блокирования. Отчасти мне это удалось, теперь блокировка срабатывает, не через метр конечно, но через 5-10 м точно. Но главное, она всегда разблокируется!!

[Sashok89]

подниму темку.

 

я правильно понял, что после снятия и ревизии блокировки задней, нужно отверткой вручную заблокировать мост и после этого устанавливать на место саму блокировку?

и почему это надо делать?

если у меня сейчас не блокируется задний мост, я же снимать буду в таком положении и соответственно обратно ставить буду также!?

вот и вопрос почему нужно устанавливать именно в залоченном состоянии?

[Грязнуля]

У меня тоже на 105 не включается зад блок на сервисе всем хорошо известном тут сказали закусывает шток из за окислившиеся корпуса блокировки !! Точно также моторчик работает но не блокирует отверткой чуть подталкнул все ок

Что делать может шток подточить чутка или пройтись сверлом и снять окисления отложения

Корпус врятли найду отдельно

[Sashok89]

а если только эту крышку снять, там ничего не вывалится, не могу весь привод снять, четыре болта открутил, а он видать на герметике сидит, вот и думаю крышку снять, чтобы хоть магниты посмотреть.

[stass_03]

Он не на герметике а на вилке сидит - надо ещё болты крышки открутить и под крышкой с вилки болт снять, только аккуратно чтобы вилка внутрь моста не упала. 

[shOOtnik]

Скорее всего отклеился один из 4-х магнитов, прилип к якорю и тормозит моторчик. Надо ремонтить...

моторчик пружину спиральную взводит, она шток толкает. пружина хоть и толстая, но запросто сгнить может

[Andrey_100]

В 20.03.2015 в 15:11, ostrenЫч сказал:

так подай 12 вольт  и проверь, слегка уперев штоком в стену. 

Акак проверить куда подсаедить 12 в там в штейрири 5 ножик ??