Как приговаривали мой движок

[Taras 6]

Не много пред истории.Устала плунжерная пара, я решил поменять насос на контрактный. поменял сам вообще я привык всё делать сам.

Но машинка толком не едет решил заехать на СТО что бы поменяли распылители и выставили опережение..Приезжаю забирать, распылители поменяли и опресовали а вот угол опережения выставить не смогли говорят метки не совпадают на 90 градусов я как так всё на месте было если бы я ошибся то клапана с поршнями бы встретились мастера мне НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО.( ещё сломали 1свечу накала но об этом сказали) забрал машину приехал на дачу скинул крышку метки все на месте..Через день заехал к этим же мастерам что бы замерили компрессию результат 36,32,33,31,20,21.говорят надо скидывать движок и капиталить я " так может клапана " они "нет пи..ц кольцам" вердикт вынесли не заливая масло в поршневую.(сломали ещё 2 свечи про это умолчали) начались мои поиски мастера кто может отрегулировать клапана. 1. мастер "дорогой всё сдэлую нормально коромысло - поправлю всё бюдет отлично вообще то у меня шайбы. 2 мастер зачем туда лесть движок ровно работает.

Короче опять приехал на дачу скинул клапанную крышку смотрю 5,6 впуск зажат что даже 005 щуп не лезет и пальцами не прокрутить шайбу остальные тоже зажаты где больше где меньше.2 дня шлифования и потгон на всех впускных 020 на выпуске 040 и чудо машина поехала. компресия 36,33,35,32,34,33.

ВЫВОД ПРАВИЛЬНО ГОВОРЯТ ФОРУМЧАНЕ ХОЧЕШЬ ХОРОШО СДЕЛАТЬ ДЕЛАЙ САМ.

Изменено 21 сентября 2014 пользователем Taras

[AZIAT 4 248]

ВЫВОД ...

 

Вывод не правильный  . 

Шлифованные  шайбы  долго не работают ,  загнет их рано или поздно и  в лучшем случае они повыскакивают со своих мест , в  худшем  загнет клапана  . 

[Чув 1]

Трудно найти хороших специалистов,мне как-то при регулировке клапанов сломали распредвал,хорошо что форумчане быстро помогли найти.Так-что тут надо подумать,стоит ли лишний раз заезжать на СТО или самому перебрать.

[серж35 31]

ОЧЕНЬ много некваливицированных СТО, очень боюсь заезжать в незнакомую стоху даже поменять крестовину, большинству "мастеров" надо бы руки оторвать..

Никого  не хотел обидеть но к сожалению процент халтурщиков около 80ти..

Такие машины как у нас старые можно делать только самому..

Изменено 21 сентября 2014 пользователем серж35

[varvar 6]

ОЧЕНЬ много некваливицированных СТО, очень боюсь заезжать в незнакомую стоху даже поменять крестовину, большинству "мастеров" надо бы руки оторвать..

Никого  не хотел обидеть но к сожалению процент халтурщиков около 80ти..

Такие машины как у нас старые можно делать только самому..

 

 

+ 100

[Petrovich77 26]

Вывод не правильный  . 

Шлифованные  шайбы  долго не работают ,  загнет их рано или поздно и  в лучшем случае они повыскакивают со своих мест , в  худшем  загнет клапана  .

Не согласен... я год катаюсь и ниче. Главное чтоб за пределы допуска не выходить.

[Sirota 59]

Не согласен... я год катаюсь и ниче. Главное чтоб за пределы допуска не выходить.

А ты через год загляни,офигеешь какая там "канава" будет.А вот не шлифованным хрен бы что.

[ochotaru 45]

Вывод не правильный  . 

Шлифованные  шайбы  долго не работают ,  загнет их рано или поздно и  в лучшем случае они повыскакивают со своих мест , в  худшем  загнет клапана  . 

Андрей , много раз шлифовал на плоско шлифовальном и ни разу не было проблем

 

А ты через год загляни,офигеешь какая там "канава" будет.А вот не шлифованным хрен бы что.

 

 

шлифованной стороной ставишь на толкатель , и всё ГУД

[Valery 95]

Ни каких проблем со шлифовкой , если шлифуют с одной стороны , и не делать меньше допуска толщины . На себе проверял , не на товарищах .Ну и естественно шлифовка вниз .