кто что скажет про пикапы

[Neuron 1]

Собираемся покупать землю и паралльелно менять 2 машины на 1у.

По 90 и 70кам я все знаю.

Сейчас возникло предложение купить пикап.

соответственно рассматриваются L200 в старом кузове или хайлюкс.

 

Кто что может сказать по L200  примерно 1999 года...

В чем там проблемные места реально, на что смотреть при покупке... а также самое главное опыт владения и перевозки грузов на нем.

 

Еще они многие после капремонта двигателя.. - это почему и чем это грозит...

Изменено 24 сентября 2014 пользователем Neuron

[komarroff]

L200- это не пикап. Это дамская сумочка или барсетка.

Пикап- это Рэм, например

[Брат 2]

L200 - даже новый не посоветовал бы....

[gobloff]

такому лонг
и лохматую газэль за полтос

[test]

73 с прицепом в чистую уделывает хайлюкс с прицепом по вместимости.

Удобно только цемент возить, чтобы салон не пачкать... А так по мне безтолковая машина с маленьким пассажирским отсеком и еще более мелким грузовым.

Плюс посадка дико неудобная, у L200 не сильно отличается.

Только прикольно девченок с ветерком в кузове катать.

А так если надо перевести 5 пешков картошки или 10 мешков цемента, то нормально. Ну или навоза кузовок.

Ну и для охоты, дичь перевозить, чтобы кровью салон не пачкать.

 

Мнение основано на личном опыте, в семье есть мостовой Хайлюкс уже больше 15 лет. И накатали на нем более 500 тыс. км., единственный плюс этой машины, что она не ломается...

[Maikl44]

L200 - даже новый не посоветовал бы....

Аргументы какие?

[Neuron]

понятно... я вот тоже думал о прицепе длиннобазном за 30 000 р вместо пикапа.. но зачем то же пикап нужен..

 

А вот аргументы о том что это ненадежная машина (л200) хотелось бы услышать....

просто с точки зрения финансовой, л200 стоит как 73я моя или даже меньше....

Изменено 24 сентября 2014 пользователем Neuron

[Брат 2]

Аргументы какие?

Ломается часто ну и выше читай...

[Maikl44]

Насчет ломается это спорный вопрос, за 90 тыс пока ниче не сломалось, так де можно сказать что рам и ему подобные это мини завод по переработке бензина

[Bolomut]

L200- это не пикап. Это дамская сумочка или барсетка.

Пикап- это Рэм, например

на примете есть что нибудь 

[komarroff]

на примете есть что нибудь 

вот в данный момент нет, но если ьебе надо, кину клич по друзьям рэмоводам, что не дали пропустить хорошую машину на продаже

 

так де можно сказать что рам и ему подобные это мини завод по переработке бензина

если не крутить мотор больше 2000 ( а на таком МОТОРЕ необходимости в этом почти не бывает), то жрет он фигню для его размеров и возможностей. Скажем так- если рэм будет ехать 130 по трассе ,и рядом будет ехать л200 130. Оба хотя бы с 500 кг в кузове, то еще большой вопрос, кто будет жрать больше) Притом, что в Рэм 92-й бенз заливать легко.

Ну и еще аргумент: девчонки на л200 даже не посмотрят, когда рядом есть рэм или любой другой фулсайз))

[прохоров]

За навару чот умное сказать? Или по сумме не проходишь?

[komarroff]

Размер имеет значение!

 

И Рэм

[Maikl44]

вот в данный момент нет, но если ьебе надо, кину клич по друзьям рэмоводам, что не дали пропустить хорошую машину на продаже

если не крутить мотор больше 2000 ( а на таком МОТОРЕ необходимости в этом почти не бывает), то жрет он фигню для его размеров и возможностей. Скажем так- если рэм будет ехать 130 по трассе ,и рядом будет ехать л200 130. Оба хотя бы с 500 кг в кузове, то еще большой вопрос, кто будет жрать больше) Притом, что в Рэм 92-й бенз заливать легко.

Ну и еще аргумент: девчонки на л200 даже не посмотрят, когда рядом есть рэм или любой другой фулсайз))

Да я не имею ниче против рэма, сам такой хочу , просто привел такой же нелепый аргумент как про л200

[GORODOK]

л200 "99 будет с 4д56, двигатель не очень, боится перегревов, можно сравнить с тойотовским 2лт. Мощей 99, всякие балансирные валы, ремни и еще всякой фигни в нем много. Но если за ним ухаживают, то он много радости приносит. ГБЦ необходимо тщательно при покупке обследовать. Все остальное в принципе как у всех. Кузовок если не ошибаюсь поболее чем у следующего л200.

[Viatich]

Л-200 старый (владел):

- номер рамы корродирует

- смотреть ГБЦ

- дорогие запчасти если оригинал

- смотреть амортизаторы и рессоры

- проверить цепь раздатки (включить передний мост и проехаться по какам/снегу ну или в крутую горку резко газу - не д.б. хруста)

- система подлючения переднего моста - раз в 2-3 года менять клапана (на правом крыле у воздушного фильтра) - а такого года - возможно и всю систему продувать, чистить.

- если одноцветка - с ЛСД дифом сзади - то он мертв однозначно

- при большом пробеге гниют тросы ручника и задняя банка глушителя

- резинки переднего стабилизатора - расходник

 

+ прост как табуретка, достаточно проходим и надежен.

 

Ну там клапан ЕГР д.б. заглушен и ремень балансиров выкинут - это и ежу понятно.

[jony]

Проще шасси газель некст с камминсом, и окупит и перекупит))чем все Рэмы, Форды...ну а если для себя, то я бы за форда Ф250 проголосовал бы, или за Ф150 года так 92-94(вояка)

[Алексей В]

ну а если для себя, то я бы за

Я тут щупал F150 РАПТОР не знаю прям какой то шенячий восторг но цена...

[jony]

но цена...

согласен...в 90ые рынок был завален Ф150 в камуфляже но тогда были другие интересы.. 

[Arkadiy]

Бюджет то какой? л200 таких годов в адекватном сохране еще поискать.