Течет масло из под крепления масляного фильтра 3RZ

[supertutor]

если про ту ущербную пластинку которая идет за защитой поддона мотора, то ее уже нет  с того момента как машина попала из Японии в нашу страну и выпал первый ХОРОШИЙ снег

А как открутить фильтр снизу? Там ведь как раз чулок переднего моста? Да и защита вся стоит, это более геморройно чем просто скинуть колесо, за одно и осмотреться, тормозной шланг, пыльник на приводе, шаровые, колодки.

Да и при отсутствии ямы, только вариант с колесом...

[halekc]

 

если про ту ущербную пластинку которая идет за защитой поддона мотора, то ее уже нет  с того момента как машина попала из Японии в нашу страну и выпал первый ХОРОШИЙ снег

 

ну жестянка там конечно дрищ.   но фильтр стоит как раз за защитой самого двигателя  и она мешает.

 мне проще снять крышку фоздушного фльтра и резонатор , получается нормальный доступ к фильтру с верху

доставать его не совсем удобно .(немного масла проливается) но для меня этот способ проще

[Пож@р_NiCK]

Фильтр меняю через верх.Снимаю воздуховод(ослабляю два хомута),верхнюю крышку корпуса воздушного фильтра,беру ремень(в данном случае армейский тренчик),набрасываю на масленный фильтр "удавкой" и легким движением по часовой стрелке откручиваю )))

[halekc]

Фильтр меняю через верх.Снимаю воздуховод(ослабляю два хомута),верхнюю крышку корпуса воздушного фильтра,беру ремень(в данном случае армейский тренчик),набрасываю на масленный фильтр "удавкой" и легким движением по часовой стрелке откручиваю )))

ещё ни разу небыло чтоб фильт просто от руки не открутился.(правильный фильтр)

[supertutor]

ещё ни разу небыло чтоб фильт просто от руки не открутился.(правильный фильтр)

А правильный, это какой? Я всегда покупаю вик.

Кстати, может у кого есть варианты съемником хитрых? Поделитесь идеями или фотками. Я купил съемник типа головки, но он, как правило, не помогает, обходится, как будто на размер больше, но подбирал в магазине по образцу.

[halekc]

А правильный, это какой? Я всегда покупаю вик.

выше писал что пользую вик как и ты

а на счет съемника у меня на всякий случай есть типа краба крутиш ключем гайку нн зажимает фильтр чем 

туже фильтр откручивается тем сильнее он его зажимает.

[WildDim]

Обычно беру Fram PH3614. У него есть на торцевой части специальное покрытие более шершавое чтобы руками крепче цепляться. Ну и откручиваю через вверх, снимая воздуховод от коробки воздушного фильтра. Если подождать в процессе слива масла подольше, то возможно даже при откручивании и вытаскивании фильтра не обольешься

[supertutor]

Ну, прошу прощения, но тему вынужден поднять. После замены уплотнителей, буквально через пару недель подошло время замены масла. Заменил, естественно с заменой фильтра, и вот, спустя пару дней, снова замечаю, пока легкое потение, но все же. Короче тронул узел и все сначала.

В общим я за советом, как называется процедура выравнивания и снятия небольшого слоя металла? Шлифовка? Фрезеровка? Мне нужно знать как это называется и, возможно советы, где в новосибирске такое можно сделать. Ибо надоело это уже.

[First2]

Ну, прошу прощения, но тему вынужден поднять. После замены уплотнителей, буквально через пару недель подошло время замены масла. Заменил, естественно с заменой фильтра, и вот, спустя пару дней, снова замечаю, пока легкое потение, но все же. Короче тронул узел и все сначала.

В общим я за советом, как называется процедура выравнивания и снятия небольшого слоя металла? Шлифовка? Фрезеровка? Мне нужно знать как это называется и, возможно советы, где в новосибирске такое можно сделать. Ибо надоело это уже.

 

На потение-то поди можно и забить? Чай не новая машина... не капает же?

[supertutor]

На потение-то поди можно и забить? Чай не новая машина... не капает же?

Да не, не могу я так. Раз потеет, значит не плотно, а значит и побежит. Двигатель должен быть сухой и чистый. Снять нужно немного, тогда, как писали выше, прокладка сильней прижмется.

[First2]

Да не, не могу я так. Раз потеет, значит не плотно, а значит и побежит. Двигатель должен быть сухой и чистый. Снять нужно немного, тогда, как писали выше, прокладка сильней прижмется.

 

Аааа..... если это черта характера.... а я лучше, "дИтям мороженное" уделю.

Изменено 9 января 2015 пользователем First2

[supertutor]

Это, скорее хобби, содержать автомобиль в исправном стостоянии, да и детям надо показывать личным примером, как нужно относиться к вещам, делам, обещаниям и т.д. тут тоже есть некий воспитательным момент, т.к. формирование личности ребенка начинается с семьи.

 

Короче шлифануть надобно, и лучше бы это сделать на станке, вот и интересно, как правильно это называется.

[supertutor]

Опять снял узел, обе плоскости шлифанул наждачкой, вывернул шпильку (она там была одна), вместо нее использовал каленый болт, все собрал, посмотрим что будет дальше. Пока сухо.

[WBLACK21]

Решил все просто, снял прокладку и промазал Хай гировским герметиком, третья замена масла с фильтром, полет нормальный, зачем изобретать велосипед, и усложнять конструкцию, лучшее не всегда хорошо)

Изменено 5 февраля 2015 пользователем WBLACK21

[Neytron_]

Не пробовал фильтр другой использовать? может немного отличаться расположение уплотнительного кольца, да и форма кольца, бывает квадратный профиль как на жигулевском фильтре а есть круглый как на оригинале тойоты. Может есть смысл с этими параметрами поиграть и выбрать вариант для себя..

[supertutor]

Не пробовал фильтр другой использовать? может немного отличаться расположение уплотнительного кольца, да и форма кольца, бывает квадратный профиль как на жигулевском фильтре а есть круглый как на оригинале тойоты. Может есть смысл с этими параметрами поиграть и выбрать вариант для себя..

Так нет. Там течет ведь из под прокладки между блоком и переходником под фильтр. Сам фильтр сухой.

Ну, к слову, у меня пока вроде закончилась эпопея. Как уже говорил, обе поверхности шлифанул и заменил шпильку на хороший болт. Посмотрим что будет при смене масла

[supertutor]

Так нет. Там течет ведь из под прокладки между блоком и переходником под фильтр. Сам фильтр сухой.

Ну, к слову, у меня пока вроде закончилась эпопея. Как уже говорил, обе поверхности шлифанул и заменил шпильку на хороший болт. Посмотрим что будет при смене масла

Сам себя сглазил... :( Только что посмотрел, опять начало понемногу подтекать. Я в глубоком расстройстве, потому как закончились варианты устранения течи... посоветуйте еще что-нибудь. Герметик, шлифовка, замена прокладок - ничего из этого не помогает. 2-3 недели и все сначала.

[Владимир Гаврик]

Подскажите пожалуйста как снять этот кронштейн на 185 сурфе, буду очень благодарен за порядок действий.

[Talibych]

Вот тоже большой вопрос как снять этот кранштейн масляного фильтра не удобно к нему подлазить

[miketk]

Года два как назад менял эту прокладку. Сам не снимал, смотрел из за плеча, как мастер делал. Снимал защиту выпускного коллектора и кажется корпус воздушного фильтра. После этого доступ свободный. Только головки что были стандартные метрические как то не удобно садились на болты защиты. Побоялись что сорвем их. Мастер подобрал что-то более подходящее из дюймового набора. Вот этот момент я хорошо запомнил. Так что советую померить сначала головки. Болты там как бы ржавые снаружи. Возможно от высокой температуры. Но открутились достаточно легко.