Не крутит стартер. 80ка дизель

[Александр42]

Всем доброго вечера!

Не так давно приобрел 80 ку ,коробка акпп двигатель 1h dt дизель

И вот собственно первая моя серьезная поломка.

Приехал на работу ( час езды) через 30 мин отправили на объект , сажусь в машину поворачиваю ключ зажигания ( лампочки засветились и часть погасла) и ничего не происходит.

Открыл капот попробовал еще раз и только слышу очень громко срабатывает какое-то реле когда должен крутить стартер( не уверен что этот звук издает реле)

Проверил все предохранители , все в порядке . Потом заметил что на левом акуме клемма + расплавилась и провод отходит от клеммы, снял это акум попробовал завести еще раз но ничего не изменилось ( клемма не родная и до этого как-то сопливо держалась все хотел заменить)

Надеюсь только на Вас)

[Андрей-312]

1. Проверить, а еще лучше - НАДЕЖНО СДЕЛАТЬ клеммы

2. Надежно зарядить обе АКБ.

 

После этого будем разговаривать дальше

[Александр42]

1. Проверить, а еще лучше - НАДЕЖНО СДЕЛАТЬ клеммы

2. Надежно зарядить обе АКБ.

 

После этого будем разговаривать дальше

Спасибо)

[Александр42]

Хотя АКБ новые и на правом все очень надежно сидит, не понятно почему тогда не крутит? Он же должен на одном заводится , второй для зимнего периода когда пуск затруднен.

[Nov]

Она заводится с 2-х... и стартер у тебя на 24, поэтому и стоят 2 акума.... нет контакта....

[Saimak]

... Он же должен на одном заводится , второй для зимнего периода когда пуск затруднен.

 

Кто тебе эту х..ню сказал? То есть весну, лето и осень просто второй АКБ катается в машине? Правильно тебе выше сказали - стартер 24 вольта, пока второй АКБ не подсоединишь не заведется.

[Андрей-312]

Хотя АКБ новые и на правом все очень надежно сидит, не понятно почему тогда не крутит? Он же должен на одном заводится , второй для зимнего периода когда пуск затруднен.

 

Ведь зарекался не разговаривать пока не выполнишь п.п. 1 и 2. 

Причем думаю, что до п.2 дело не дойдет. Не только клеммы проверь (лучше сменить на типа КАМАЗовских), но и провода к ним, и крепеж.

Про п.2 написал, исходя из того. что мог по неопытности высадить пусть и новые батареи. В общем, чтоб на них не думалось.

 

Учи матчасть между делом. Про принципы заводки 80-к.

 

Прочитал еще раз внимательней - когда первый раз не завелась, так ты снял батарею и пытался завести? 

Улыбнуло про первую СЕРЬЕЗНУЮ поломку. 

Изменено 23 декабря 2014 пользователем Андрей-312

[Андрей-312]

На будущее. Если собираешься владеть 80-кой всерьез и надолго. Есть две штуки, которые критичны для запуска (помимо клемм и АКБ) - это реле 12/24 и стартер 24 в. Это в связи с тем, что у нас автомат и машину не "дернешь". Я в дальние поездки без них не езжу. Лежат в ЗИПе.

Есть другой способ - переделать схему на полностью 12-вольтовую (в том числе и в момент запуска), выкинуть реле и поменять стартер на 12-вольтовый. Но это для тех, кто нашел такой стартер и не может найти реле

[Nov]

Андрей, а что Камазовские клемы АКБ - разьясни плюсы и минусы.... для повышения образованности, так сказать...)

[Lubany]

Хотя АКБ новые и на правом все очень надежно сидит, не понятно почему тогда не крутит? Он же должен на одном заводится , второй для зимнего периода когда пуск затруднен.

   

 

 

Есть другой способ - переделать схему на полностью 12-вольтовую (в том числе и в момент запуска), выкинуть реле и поменять стартер на 12-вольтовый. Но это для тех, кто нашел такой стартер и не может найти реле

Зачем ты ему это написал...что теперь будет..

Изменено 24 декабря 2014 пользователем Lubany

[Андрей-312]

Андрей, а что Камазовские клемы АКБ - разьясни плюсы и минусы.... для повышения образованности, так сказать...)

 

Ну просто они мощные, большие, тяжелые, долговечные. Всяко надежнее простых пузотерочных. Никаких других преимуществ нет. 

[Lubany]

Клеймы можно взять с рено логан. Они такие как наши оригинальные, но потолше и лучше. 

[ТРАКТОРИСТ]