TLC 200 глохнет и не сразу заводится

[Ros80 0]

Всем добрый день!

Может кто сталкивался и подскажет что делать?

TLC 200, 2013 г. в., стоит чип FGC, сигнализация аспид про:

уже три раза столкнулся со следующей проблемой: глохнет и сразу не заводится. Причем стартер крутит очень бодро, но такое ощущение, что нет подачи топлива! Первых два раза, так и не понял, просто завелась с пол-оборота, раза с пятого шестого! Сегодня был третий раз, завелась с пол-оборота, но после работы подкачкой, которая установлена на топливном фильтре!

Help!

[EvgeshaChe 359]

Сигналку выбрось.

[Ros80 0]

Пробовал, ставил в режим сервиса! Т.е. когда она отключена, всё равно не заводилась (((

[13-тый 6]

Надо попробовать исключить чип...свяжись с fgs.

[Kincler 33]

Пробегись по хомутам-трубкам топливной на подаче.

Краник слива отстойника фильтра посмотри и резинку уплотнительную красную под крышкой корпуса топливного фильтра.

Похоже на небольшой подсос воздуха.

[Ros80 0]

Да, еще установлен корректор расхода воздуха, тоже от FGC.

[FGC 3]

По воздуху отключаешь переходник, до датчика мап легко добраться. Блок можно перевести в линейный режим L, это когда без прибавки.

Да и сам блок не даёт прибавку 1-2мин, в зависимости от версии. Для чистоты эксперимента переставь перемычки на плате, согласно инструкции, 

таким образом обойти полностью плату блока, как если его нет, без снятия проводов.

  И займись решением проблемы. Топливный фильтр, слить отстой с фильтра, посмотреть что там. Пройтись по соединениям. Очень помогает установка до фильтра дополнительного обратного клапана, который предотвращает уход топлива в бак, при завоздушивании. Позже сфотографирую.

[Ros80 0]

По воздуху отключаешь переходник, до датчика мап легко добраться. Блок можно перевести в линейный режим L, это когда без прибавки.

Да и сам блок не даёт прибавку 1-2мин, в зависимости от версии. Для чистоты эксперимента переставь перемычки на плате, согласно инструкции, 

таким образом обойти полностью плату блока, как если его нет, без снятия проводов.

  И займись решением проблемы. Топливный фильтр, слить отстой с фильтра, посмотреть что там. Пройтись по соединениям. Очень помогает установка до фильтра дополнительного обратного клапана, который предотвращает уход топлива в бак, при завоздушивании. Позже сфотографирую.[/

Топливный фильтр менял, внутри все чистил! По соединениям: сегодня визуально и тактильно прошелся! Кстати заметил, что эти проблемы были после установки корректора расхода воздуха, до этого, такого не случалось. Может быть и совпадение...

По переводу блока в режим L понял, по перемычкам - пришлите инструкцию, у меня её нет; по отключению переходника по воздуху - так же, можете дать инструкцию?