Дымность от дизеля

[Scout 8]

заметил что моя тарантаска начала извергать дымок, сам остаюсь при мнение что все дизеля вихрекамерного типа должны поддымлять..

и все же какие причины этого

1) дым из за форсунок? но почему на холостом не дымит?

2) дымит при нагрузке, верю что увеличивается процент не сгоревшей салярки, но по какой причине сгорает не полностью, форсунки не распыляют или клапана подсекают.

3) Дым от изношенной поршневой, но при этом компресия 31-32

4) топливная ? заводиться как часики, работает ровненько, но все же тест мощности не осиливает.упирается в 1800

5) турбина ? давление в норме, масло чуток подкидывает

6) электроника не выдает не единой ошибки, все в норме

обсудим и выведем единые болячки

[kokos 7]

Могу предоставить своё авто для экпериментов - у меня и черный и синий и сизый и всякие разные дымы бывают. Двиглом после покупки еще не занимался. Грешу на вакумную схемцу управления воздухом(она у меня ущербная) и на плюющую турбину.

[Scout 8]

Старая гвардия, вы где..

то Кокос, я что с твоим чихпыхом?

[Tomat 30]

Сначала надо определиться какого цвета дым, а затем будем думать дальше.

[WalkMan 1]

У меня черный под нагрузкой...

[Tomat 30]

У меня черный под нагрузкой...

239593[/snapback]

Надо проверить угол опережения (ранний) или форсунки.

[kokos 7]

то Кокос, я что с твоим чихпыхом?

239587[/snapback]

С моим тарантасом усё в порядке, вот план работ на ближайшее время и на перспективу:

1) Починить/поменять задний мост

2) Поменять подшипники и сальники задних полуосей

3) Починить гидрач

4) Поменять нижние сайленты и одну нижнюю шаровую

5) Поменять последнюю звенящую крестовину

6) Пассажирское стекло не опускается с водительского места

7) ПРокачать тормоза

8) Подтянуть ручник

9) Расточить правый барабан

10) заварить трещину на раме

11) поставить обвесы

12) Обрезать гнилые крылья

13) Вывести шноркель

14) Обшить алюминием

15) Купить два нехватающих Электропневмоклапана и довести до ума вакуумную систему

16)Поставить руль прямо

17) Сделать Сход-Развал

18) Покрасить.

19) Привинтить люсту, лебедки, багажник.

20) ПРоверить турбину.

Вот вроде бы все что быстро вспомнилось И это не говоря, о диагностике двигателя.

[Scout 8]

to Kokos, список как у меня, только у меня еще один под пунктик, замена мотора

[Scout 8]

У меня черный под нагрузкой...

239593[/snapback]

Надо проверить угол опережения (ранний) или форсунки.

239595[/snapback]

так все таки черный при нагрузке от форсунок?

[WalkMan 1]

Как выставляется угол опережение?

[Scout 8]

Как выставляется угол опережение?

239654[/snapback]

ну так ослабляешь крепление топливной и крутишь ее в нужном направление.

[gyk 0]

----так все таки черный при нагрузке от форсунок?

Ну если с воздушным тактом всё в порядке, тоды выходить что так.

Замена (правильная) подуставших распылителей должна дать нужный эффект.

[kokos 7]

У меня под нагрузкой, на малых оборотах коптит черным дымом. Когда заводишь иногда сразу облачко сизого дыма. Ну и так когда резко вваливаешь пока турбина не выдет на рабочие обороты коптит черным дымом.

Вот...

[Scout 8]

У меня под нагрузкой, на малых оборотах коптит черным дымом. Когда заводишь иногда сразу облачко сизого дыма. Ну и так когда резко вваливаешь пока турбина не выдет на рабочие обороты коптит черным дымом.

Вот...

239686[/snapback]

вот как раз такая же бойда!!! и у меня, не ужто распылители спасут?

[Идущий 6]

распылители пора менять!!!!!!!!!

при заводке сизого дыма быть не должно

на холостом сизый дым переходящий в белый - это турбина и забитый воздушный фильтр который в свою очередь ведёт к выходу из строя турбины.

дело в том что если фильтр забит, то идёт более активный подсос картерных газов, как результат масло не успевет сливаться из улитки турбины.. там его избыток и начинает усиленно гнать его во впускной коллектор.

при перегазовки чёрный дым возможен на 2LT

на 2LTE уже не должно быть. система более гибко должна подстраивать топливную

по хорошему воздушный фильтр стоит менять раз в 5 тыс.

[Tomat 30]

Как выставляется угол опережение?

239654[/snapback]

С помощью стрелочного индикатора.

На глаз это все ……………

[Tomat 30]

У меня черный под нагрузкой...

239593[/snapback]

Надо проверить угол опережения (ранний) или форсунки.

239595[/snapback]

так все таки черный при нагрузке от форсунок?

239652[/snapback]

У тебя кроме форсунок, двигатель управляется электроникой, а это значит может не корректно работать какой ли ба датчик, от которого зависит подача топлива ТНВД.

Хорошо бы проверить код ошибки.

[Tomat 30]

Да вдогонку кроме всего перечисленного забыл сказать о банальном, грязном воздушном фильтре, особенно это касается турбированных двигателей.

[Tomat 30]

У меня под нагрузкой, на малых оборотах коптит черным дымом. Когда заводишь иногда сразу облачко сизого дыма. Ну и так когда резко вваливаешь пока турбина не выдет на рабочие обороты коптит черным дымом.

Вот...

239686[/snapback]

Ты это сизое облачко дыма понюхай, и это не шутка!!!!!!!!

Если запах не догоревшего топлива, то это одно, а если масла, то поршневая или турбина.

Так или иначе нужно начинать с малого.

Воздушный фильтр, угол опережения, форсунки, турбина.

[Scout 8]

У меня под нагрузкой, на малых оборотах коптит черным дымом. Когда заводишь иногда сразу облачко сизого дыма. Ну и так когда резко вваливаешь пока турбина не выдет на рабочие обороты коптит черным дымом.

Вот...

239686[/snapback]

Ты это сизое облачко дыма понюхай, и это не шутка!!!!!!!!

Если запах не догоревшего топлива, то это одно, а если масла, то поршневая или турбина.

Так или иначе нужно начинать с малого.

Воздушный фильтр, угол опережения, форсунки, турбина.

239730[/snapback]

1) фильтр меняю вовремя, сейчас стоит замененый 4 дня назад,

2) с ним же был заменен и топливный

3) выхлоп пахнет салярой на масло никакого намека

4) датчик опережения как проверить не знаю, но вроде все ок

5) ошибки снимал вчера ради интереса, ничего не выдало

6) по коробке выдает код 11, это вроде значит все ок.

7) форсунки не проверялись на давление открытия, но снимались и чистились

8) головка снималась, клапана притачивались, и зазоры настраивались

10) топливная сухая, пробывал ставить раньше, мотор начинает подзвякивать и работатть жесче, дымок не изменяется

11) ЕГР закупорен, пока не был закопорен вялость ощущалась гораздо больше.

12) как проверить давление в топливной?