Вопрос по установке моста от 80ки

[Dimas LN107 0]

За раму прям уж сильно не переживай. Ты избавился от ИФСа и раме поверь стало гораздо легче дышать. так как вся эта требуха весит в целом около 150-160кг. Да и не исключай что торсион тебе ее мало мальски тоже крутил.))))))) Мост то теперь на земле будет стоять.

[Dimas LN107 0]

Вот про эту распорку я говорил. Ее обязательно http://4wd.primorye.ru/timage.aspx?id=7274&stype=0&sid=0&page=0 Да и кстати,  панара должна быть ниже чем рулевая тяга.

[AZIAT 4 274]

Да и кстати,  панара должна быть ниже чем рулевая тяга.

Она  должна  быть параллельна  рулевой  тяге  и  в  идеале  одной  с  ней  длины  ,  правда  сделать последнее  не  реально .  

[Dimas LN107 0]

Андрей длиной тяги разные те что от 80ки. Соответсвенно у тяг разные хода. И именно по это причине они не должны быть параллельны. Посмотри на 80ку в полном стоке. Они там не много не в параллель. А именно панара ниже рулевой. Делал я уже в параллель, ведь все и везде говорят в параллель. И не чего хорошего. Рулевая исполняет роль панары. Один хороший человек дал мне совет, что при разных длинах не должно быть параллели, и сказал как надо сделать. Я долго упирался но пришлось перенести рулевой редуктор, то есть поставить правильно. И, о боги! Все прошло! 

[AZIAT 4 274]

Посмотри на 80ку в полном стоке

70ка , полный  сток  на  стандартных колесах и без какого либо вмешательства  в  подвеску  .

 

Они там не много не в параллель.

смотреть надо не на  тяги , а  на точки их крепления  и соединенные  воображаемой прямой  . 

[Oblmaks 0]

Андрей длиной тяги разные те что от 80ки. Соответсвенно у тяг разные хода. И именно по это причине они не должны быть параллельны. Посмотри на 80ку в полном стоке. Они там не много не в параллель. А именно панара ниже рулевой. Делал я уже в параллель, ведь все и везде говорят в параллель. И не чего хорошего. Рулевая исполняет роль панары. Один хороший человек дал мне совет, что при разных длинах не должно быть параллели, и сказал как надо сделать. Я долго упирался но пришлось перенести рулевой редуктор, то есть поставить правильно. И, о боги! Все прошло! 

Дык а на сколько относительно разности длинн панары и рулевой кронштейн на раме должен быть ниже?

[Dimas LN107 0]

А зачем мерить без барабана?  Гнется под 80кой, а сурф как ты думаешь на сколько легче? А вообще мост погнуть не мудрено. Гнутся все мосты. 

Я не собираюсь не с кем спорить и что то доказывать. Что там лучше что хуже. У каждого своя религий.

По теме Т.С. нужен совет. Я с ним поделился своим опытом. 

 На мой взгляд Т.С идет в правильном направлении.))))

 

Ты его без тормозных барабанов померь

Чулок моста у лк 80 больно хилый .гнётся как пластилиновый .привода нисколько не крепче. редуктор такой же.

[Dimas LN107 0]

70ка , полный  сток  на  стандартных колесах и без какого либо вмешательства  в  подвеску  .

 

 

смотреть надо не на  тяги , а  на точки их крепления  и соединенные  воображаемой прямой  . 

Как вы думаете, Правильно ли здесь стоят тяги? http://4wd.primorye.ru/timage.aspx?id=7274&stype=0&sid=0&page=0

[AZIAT 4 274]

Как вы думаете, Правильно ли здесь стоят тяги? http://4wd.primorye....=0&sid=0&page=0

На  половину  только .Сравните с моей  картинкой  и  правильный  ответ сами найдете  . 

 

 

На мой взгляд Т.С идет в правильном направлении.))))  

Каждый  имеет право на  свое  мнение  .  

Изменено 23 марта 2015 пользователем AZIAT

[Spheruum 32]

Она  должна  быть параллельна  рулевой  тяге  и  в  идеале  одной  с  ней  длины  ,  правда  сделать последнее  не  реально .

Реально. Но не на стоковой подвеске. У меня они равны.

[Disant 0]

А у меня разный угол. Но это уже совсем другая история. ...

[ВЛ-85 34]

Чулок моста у лк 80 больно хилый .гнётся как пластилиновый .привода нисколько не крепче. редуктор такой же.

Димас хайлюкс в два раза легче 80-ки.  

[Disant 0]

А что у вас по заднему мосту? У меня мост штатный, буду доворачивать, т.к. угол кардана очень большой получится. + буду рычаги удлинять, чтоб получить ход побольше (действие под вопросом) ну и ко всему буду переносить крепления кронштейнов к раме ниже.

[Евген 10001 1]

Вот посмотри. В общем не какого гемора. Катаюсь, довольный как слон. http://4wd.primorye.ru/vehicle.aspx?id=286&stype=0&sid=0&page=0.

очень много сварки и  поперечных швов - не долго слону радоваться 

крепление панары перегибается легко в нужную сторону (т.е. как надо) без подложек и сварочного гомна

я ставил себе мост от 70ки и крепление панары подогнал родное. легло по раме везде  без подставок и подложек

Изменено 20 апреля 2015 пользователем Евген 10001

[Atalex 2]

автор,  как работы продвигаются?

[Disant 0]

работы идут, пружины будут от прадо 120 задние. Чашки сварены, приварены, чашки на мосту перенес ближе к центру. Есть один лишь проблем. Для параллельности тяг, а я сделал их параллельным во всех плоскостях, так вот кронштейн панары теперь где-то над картером моста, расстояние конечное пока не могу сказать точно, то будет что-то в районе 15см. Мало! Решение у меня есть на случай войны - замера редуктора ГУРа на крузаковский или прадовский, ну и перенос панары для сохранения параллельности  с рулевой. В таком случае проблем вообще быть не должно. 

[Disant 0]

на счет сварки рамы тоже побздехиваю. Над усилением надо подумать.

[AZIAT 4 274]

на счет сварки рамы тоже побздехиваю. Над усилением надо подумать.

Она стальная  , так  что вари как  хочешь . 

[Disant 0]

Пугают абсолютно все - мол обваришь и хана раме, поведет на первой кочке, именно от сварки. Говорят, что поперечный шов убивает раму наверняка. Все что в инете нашел, это продолные свы по раме плюч точечные прихваты по самой плоскости.

еще интересует металл для усиления. Тройкой либо пятеркой...

[AZIAT 4 274]

Пугают абсолютно все - мол обваришь и хана раме, поведет на первой кочке, именно от сварки. Говорят, что поперечный шов убивает раму наверняка. Все что в инете нашел, это продолные свы по раме плюч точечные прихваты по самой плоскости.

 вот эта  рама  столько повидала  , сколько интернет советчики  даже представить себе не смогут  ,  и в 2013  выкинута была в металлолом  так и  оставшись в  том виде , как  её сварили в  2008 году ,  по причине  не надобности . 

еще интересует металл для усиления. Тройкой либо пятеркой...

 

если будешь использовать Ст20 , то можно 3ку  , при Ст 3  только 5ка