Уходят тормоза, нужна помощь зала

[Вадим Лавриц 284]

Есть специально обученные сниматели     стопорных колец. Есть прямого и обратного действия.  

[soingener 0]

Внешнее пылевое полоскал в пропаноле-стало липкое. На ремкомплект придётся потратиться- конструкцию знаем, машину подымать не надо. Лёг головой к заднему левому-ногами к вод.колесу, подполз чутка- и сыпь себе в глаза сухой гуталин- если суховато, не боись, тормозуха накАпает- самый самолёт))) очки и маски не помогают- надо защитную на всю морду лица)))

Использованные инструменты и материалы:

ключ-"рыба" на 10мм- на съём торм. магистралей+ накидной на 10 на затяжку "рыбы",

Головка на 12 на открут кронштейна+ трещётка, желательно регулируемая по длине, большого и малого размера, сбоку кронштейн труднодоступен, лучше кронштейн оставить на месте и свернуть только 2 гайки болтов крепления колдуна к кронштейну, головки приварены.

Головка на 30мм на разбор гравицапы- колдуна,+ вороток + труба~1 метр+ тиски как в школе на уроках труда "на стронуть"

Плоскогубцы на обточку- какие не жалко(см.фото)

Бутыль от газировки прозрачная 1.5л - режем пополам и полоскаем все детали в новой тормозухе. Она не дорогая, если сравнить с ценой ремкомплекта и вообще дешёвая, в плане работы/отказа задних тормозов.

Манометр для определения места без давления

Трубка-капельница для прокачки после

Болгарка (шлифмашина)

Болгарин (друг инженер-гидравлик со 2-м юридическим, умеющий сладить с болгаркой)

Теплый гараж

Ещё два приятеля. Все трезвые. Пиво потом.

p.s. Кажется-похоже: самолёт построить можем)))

[soingener 0]

Попробуй отрегулировать тягу на "колдуне" . Получается, что клапан перекрыт.

А как это регулировать- подгибать рычаг- он вообще хилый, мизинцем прогибается? Или положением колдуна в кронштейне? Он был установлен с завода в середине паза кронштейна- паз (отверстие ~25ммх10) болт на 8мм.

[FireFox 1]

Эта хитрая электронная система иногда подводит в самый неподходящий момент (например на трассе тормоза пропадают совершенно (знаю пару случаев с 100 и 105).

Дабы исключить такой подвох с печальными последствиями, заменил весь электронный тормозной блок на простой вакуумный.

Все прекрасно и теперь надежно (!) работает.

Не понимаю японцев, которые на трактор (105) поставили электронику от 100.

Изменено 5 октября 2015 пользователем FireFox

[Вадим Лавриц 284]

А как это регулировать- подгибать рычаг- он вообще хилый, мизинцем прогибается? Или положением колдуна в кронштейне? Он был установлен с завода в середине паза кронштейна- паз (отверстие ~25ммх10) болт на 8мм.

 

Авто в стоке ?  В книге технология описан. А на пальцах так : чем выше тяга, тем больше открыт клапан. Один из вариантов : отпустить кронштейн на мосту, приподнять чутаря, затянуть, проверить в действии тормоза. Но это на пальцах.  

[soingener 0]

В самом стоке, букваря только нет- привезти обещают давно и не везут,

По логике вещей, если песок в колдуне- он добежал уже до задних торммеханизмов. И, возможно, до передних.

Помыть- прокачать и устроить ревизию суппортам.

Изменено 5 октября 2015 пользователем soingener

[soingener 0]

Эта хитрая электронная система иногда подводит в самый неподходящий момент (например на трассе тормоза пропадают совершенно (знаю пару случаев с 100 и 105).

Дабы исключить такой подвох с печальными последствиями, заменил весь электронный тормозной блок на простой вакуумный.

Все прекрасно и теперь надежно (!) работает.

Не понимаю японцев, которые на трактор (105) поставили электронику от 100.

Это точно есть на 105 1hz? У меня "весла" в дверях(были)- электронный только пробегометр/одометр- вернее, его морда. Сам он, шестерёнчат- скорее всего- аки трёхтомник Анурьева.)))

[Вадим Лавриц 284]

Это точно есть на 105 1hz? У меня "весла" в дверях(были)- электронный только пробегометр/одометр- вернее, его морда. Сам он, шестерёнчат- скорее всего- аки трёхтомник Анурьева.)))

 

На STD и R1 нет, есть только на R2 и то после 98 года.

[soingener 0]

Есть специально обученные сниматели     стопорных колец. Есть прямого и обратного действия.  

Ю.Визбор:

"Сижу я как-то, братцы, с африканцем,

А он, представьте, мне и говорит:

В России, дескать, холодно купаться,

Поэтому здесь неприглядный вид.

Зато, говорю, мы делаем ракеты

И перекрыли Енисей,

А также в области балета,

Мы впереди, говорю, планеты всей,

Мы впереди планеты всей!

Потом мы с ним ударили по триста,

А он, представьте, мне и говорит:

В российских селах не танцуют твиста,

Поэтому здесь неприглядный вид.

Зато, говорю, мы делаем ракеты..."

[soingener 0]

Авто в стоке ?  В книге технология описан. А на пальцах так : чем выше тяга, тем больше открыт клапан. Один из вариантов : отпустить кронштейн на мосту, приподнять чутаря, затянуть, проверить в действии тормоза. Но это на пальцах.  

пока регулировки Трогать не буду- как завод поставил(там как-то чего-то регулировали же-10 лет пепелац по всей галактике шуровал) будем плясать от данного. За колдуном стоИт только тройник- он тупее валенка и ничего не регулирует. Продую на днях магистраль помпой- ручной насос от лодки через сигнальный фильтр каждый сегмент, возникнут разногласия в тормозах- будем двигаться дальше. Техосмотровые станции, кстати(некоторые) очень бодрым оборудованием оснащены- тормозные усилия каждой покрышки к поверхности в процентах показывают(давление шин проверить перед ними стоит). Всё равно туда пора съездить бы. Они точнее манометров ручных- им поверку регулярно делают(должны). И измеряют на юстированной (пардон за выпендрёж- точно настроенной) горизонтальной поверхности, а не как гараж у меня- полы кривые, если они есть))). простой проверкой этой станции могут служить два измерения- заехать на ролики передом и задом.

Отдельное спасибо, Вадим Лавриц! Уважаю, остальное в почте)))