Белеет масло в заднем мосту.

[O_l_e_g 2]

Я выбросил шланг с заднего моста с сапуном на конце, не нужен он там. Сапун работает только на выдох, поэтому когда заезжаешь в воду задний мост быстро охлаждается и внутри давление падает и начинается подсос воды через сальники, так как сапун не впускает воздух. Вместо штатного сапуна одел на штуцер, который на чулке моста шланг и вывел его под капот, а на конец насадил пластиковый топливный фильтр от отечественных авто. Так же сделал и с передним мостом. Теперь мосты дышут в "полну грудь" и вода не попадает туда. Делов то - 6 метров шланга и 2 фильтра и час работы с перекурами .Все лето лодку спускал с прицепа заезжая в воду иногда по двери - масло чистое.

Изменено 7 апреля 2015 пользователем O_l_e_g

[Казак-берег 598]

Зачем? Это нормальная работа сапуна, чуть впускать и чуть выпускать, да с атмосферы столько не насосать, даже с учётом того, что ТС живёт в Сургуте, где разность температур, нагретого моста и воздуха, довольно большая.

Это как сапун будет впускать???

[Максим1980 2]

Я выбросил шланг с заднего моста с сапуном на конце, не нужен он там. Сапун работает только на выдох, поэтому когда заезжаешь в воду задний мост быстро охлаждается и внутри давление падает и начинается подсос воды через сальники, так как сапун не впускает воздух. Вместо штатного сапуна одел на штуцер, который на чулке моста шланг и вывел его под капот, а на конец насадил пластиковый топливный фильтр от отечественных авто. Так же сделал и с передним мостом. Теперь мосты дышут в "полну грудь" и вода не попадает туда. Делов то - 6 метров шланга и 2 фильтра и час работы с перекурами .Все лето лодку спускал с прицепа заезжая в воду иногда по двери - масло чистое.

тличное решение !!!

Так же сдела. У меня на предыдущих автомобилях все сапуны были выведены под капот.Что на китайце, что на Патроле.

Изменено 7 апреля 2015 пользователем Максим1980

[Prepod 1]

Ни в морозы,ни в жару гидрач не гудит.

н и на простом декстроне не гудит...

[Карамболь 16]

07.04.2015 в 19:04, O_l_e_g сказал:

Я выбросил шланг с заднего моста с сапуном на конце, не нужен он там. Сапун работает только на выдох, поэтому когда заезжаешь в воду задний мост быстро охлаждается и внутри давление падает и начинается подсос воды через сальники, так как сапун не впускает воздух. Вместо штатного сапуна одел на штуцер, который на чулке моста шланг и вывел его под капот, а на конец насадил пластиковый топливный фильтр от отечественных авто. Так же сделал и с передним мостом. Теперь мосты дышут в "полну грудь" и вода не попадает туда. Делов то - 6 метров шланга и 2 фильтра и час работы с перекурами .Все лето лодку спускал с прицепа заезжая в воду иногда по двери - масло чистое.

Ленд Крузер105й, пробег 450 000 км. Эксплуатация сельская. За полгода накатал тысяч восемь-в феврале слил все масла, с заднего чуть мутноватое было, в мае(тысячи через три) шприцом откачал немного, оно цвета варёной сгущёнки было, сменил его. Проехал ещё тысячи четыре, откачал-опять сгущёнка варёна по цвету, опять заменил. На магните "графит" с горошину. 

 

Итого за полгода и восемь тысяч км, третий раз залил масло. В переднем светлое. Броды если и есть, то они даже до моста с трудом достанут и ручьи не широкие, метра два всего, да и было их не больше пяти. 

 

Нормальная это ситуация для такой машины? Не понятно то ли менять каждый такой раз масло,то ли есть ещё в нём ресурс. Масло заливаю Total 80W90 Axle 7.

 

 

Попробовать так же поднять сапун...

[Nemo.1011 338]

Проверь целостность шланга сапуна и чистоту самого сапуна.