Заменил движок, сильно вырос расход горючки.

[я где-то рядом 1]

Всем доброго времени суток, поменял движок на такой же контрактный (меняли в сервисе на Осташковском ш.), теперь расход стал 27 литров, при старом в 17.

Вопрос, где искать этот бензин или проблема в самом движке?

Дали гарантию в две недели (осталась одна), это гарантийный случай по замене на другой двигатель?

Заводится и работает хорошо.

[bbn 617]

Пожалуй гарантийный. На сканере смотреть параметы. Должны быть большие отклонения от стандартных при таком расходе.

[Сергей К 15]

Наверное лямба -зонд не подключили.

[bbn 617]

Если чтото не подключено горит чек, а об этом ничего не сказано.

[NazareT 391]

не гарантийный, да и гарантия в основном на б.у. чисто на доверии . Проблема не с мотором а с настройками... подсосы воздуха, смотри...

[bbn 617]

Моторы всегда продают со сроком на проверку и если что-то не устраивает можно вернуть, вот деньги за снять-поставить, если ставили не у продавца не вернете, у нас так. Общайтесь с продавцом, прикиньте не косячат ли какие либо штучки типа катализатора оставшиеся родными и проверьте всетаки на сканере, это дешевле чем снимать-ставить да еще неизвестно почему.

[ejdigger 28]

Всем доброго времени суток, поменял движок на такой же контрактный

теперь расход стал 27 литров, при старом в 17.

Заводится и работает хорошо.

Приветствую.

Это расход по трассе?

На 3vz повышенный расход может возникнуть из-за большого количества совершенно разных факторов.

По практике встречались варианты, при которых мотор работал отлично, ошибок не было, но жрал топливо:

Перевёрнутый шкив распредвала, смещение на 0.75 зуба относительно нормы при правильной установке ГРМ, либо не верно выставлен ГРМ по меткам.

Не учтенный ДМРВ подсос воздуха на впуске, либо плохой ДМРВ.

Пропадание массы на площадке с датчиками (шпильки крепления окислились, вылепилось киданием провода с кузова под один из датчиков), ЭБУ думал что двигатель не прогрет и лил больше топлива, либо не корректная работа датчика температуры двигателя для ЭБУ и для АКПП.

Не правильно выставленный УОЗ.

Обрыв проводки или полу-живая лямбда.

Слишком густое масло в двигателе или редукторах.

Забитый катализатор.

Форсунки могут не держать или иметь плохой распыл, при этом мотор работает вполне устойчиво.

Не корректно выставлен ДПДЗ, нет сигнала IDL для ЭБУ.

Частая причина расхода кроющаяся вообще не в моторе. Перепутывание местами трубок обратки и системы улавливания паров бензина в баке. Бензин через обратку и адсорбер тихо и малозаметно убегает наружу или всасывается во впускной коллектор вакуумом через термоклапан EVAP.

Ну и конечно непойми как собранные вакуумные магистрали, коих на 3vz в достатке.

[Сергей К 15]

Наверное лямба -зонд не подключили.

 

Если чтото не подключено горит чек, а об этом ничего не сказано.

В данном случае "чек" гореть не будет.

[я где-то рядом 1]

Всем ответившим огромное спасибо, особенно ejbigger, в быту Михаилу за устранение косяков автослесарей, которые не выставили нормально зажигание, ну и перепутали кучу шлангиков.

Изменено 20 мая 2015 пользователем я где-то рядом