Нужен комплексный совет по 1HD-FT

[VSA59RUS 9]

Всем привет. Снял утеплитель с дижка (1HD-FT), а двигатель в масле, потеет из под крышки ГРМ. Пора бы уже капана отрегулировать. Помятуя о известной теме о борьбе с EGR (у меня он заглушен) задумался о возможной замене сухарей, тарелочек, пружин, регулировочных болтов, ..., впускных клапанов (что еще?). Практики, что скажете - нужно ли заранее все заказывать (в Перми в наличии не купить, только заказывать)?

Сзади(снизу) движок тоже в масле - возможно из-под заднего сальника коленвала давит. Может болты крышки ГРМ вытянулись?

Есть мысли поменять плунжерную пару - бывало на горячую обороты начинают падать - пока ручным "газом" чуть приподнял обороты (вроде стабильно те же 750оборотов). Зимой заводился после 1-2 коротких прокруток - читал в инете что из-за съежившегося на холоде ТНВД может завоздушиваться - может заодно и сальник-кольцо на входе ТНВД поменять? После потепления выше минус 10гр нормально заводится (с 1раза).

Тема об отключении EGR на 1HD-FT:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=148583%C2%A0

... из темы:

5. Для борьбы с данной проблемой необходимо произвести полную переборку ГБЦ, а именно: проверить возможность беспрепятственного движения клапанов в направляющих и прочистить направляющие всех клапанов (заодно произвести притирку клапанов), заменить ось коромысел (50 $) и все рокера (350 $) на новые, заменить регулировочные болты 13708-17010 на новые, желательно заменить впускные клапана на новые с номером 13711-17021 , заменить сильно просевшие пружины, установить на клапаны новые сухарики (50 $ за все), при необходимости заменить вкладыши распредвала, сальники и т.п.

[gazil 40]

Лучше ищи ГБЦ от сотки со всем прилегающим к ней.Будет бюджетнее.ИМХО А ТНВД потихоньку поднакопишь и отправиш на переборку Дизельмастеру в Дзержинск вместе с форсунками.

[С_Ч 90]

"И - боже вас сохрани - не читайте до обеда советских газет. Пациенты, не читающие газет, чувствуют себя превосходно."(С.с)

Если потеет крышка ГРМ, то лучше всего, в данной ситуации, заменить двигатель.

[DIESELMASTER_52 412]

Ве резинки и сальник в тнвд поменять - это хорошо будет.

[shellcode 211]

Всем привет. Снял утеплитель с дижка (1HD-FT), а двигатель в масле, потеет из под крышки ГРМ. Пора бы уже капана отрегулировать. Помятуя о известной теме о борьбе с EGR (у меня он заглушен) задумался о возможной замене сухарей, тарелочек, пружин, регулировочных болтов, ..., впускных клапанов (что еще?). Практики, что скажете - нужно ли заранее все заказывать (в Перми в наличии не купить, только заказывать)?

Сзади(снизу) движок тоже в масле - возможно из-под заднего сальника коленвала давит. Может болты крышки ГРМ вытянулись?

Есть мысли поменять плунжерную пару - бывало на горячую обороты начинают падать - пока ручным "газом" чуть приподнял обороты (вроде стабильно те же 750оборотов). Зимой заводился после 1-2 коротких прокруток - читал в инете что из-за съежившегося на холоде ТНВД может завоздушиваться - может заодно и сальник-кольцо на входе ТНВД поменять? После потепления выше минус 10гр нормально заводится (с 1раза).

Тема об отключении EGR на 1HD-FT:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=148583%C2%A0

... из темы:

5. Для борьбы с данной проблемой необходимо произвести полную переборку ГБЦ, а именно: проверить возможность беспрепятственного движения клапанов в направляющих и прочистить направляющие всех клапанов (заодно произвести притирку клапанов), заменить ось коромысел (50 $) и все рокера (350 $) на новые, заменить регулировочные болты 13708-17010 на новые, желательно заменить впускные клапана на новые с номером 13711-17021 , заменить сильно просевшие пружины, установить на клапаны новые сухарики (50 $ за все), при необходимости заменить вкладыши распредвала, сальники и т.п.

 

если машина не на продажу а до конца и под себя - советую не заниматься кроиловом в виде покупки б.у. гбц а полностью тряхонуть гбц, пружинки тарелочки клапана и .т.д т.е. ВСЕ. я заказывал тут на форуме через горика, вышло дешевле экзиста. да, не дешево, но это делается один раз и на 300-400.000 км.

з.ы.

я вот не понимаю, б.у. гбц от сотки она что сделана из космической стали и не устает ? нахрен одно уставшее железо заменять другим уставшим железом ?

давай масла в мотор не новое лить а с соток сливать и себе лить!

Изменено 30 апреля 2015 пользователем shellcode

[VSA59RUS 9]

Ве резинки и сальник в тнвд поменять - это хорошо будет.

Прежний хозяин года 4 назад перебирал ТНВД с заменой внутренностей. А я к нему новый автомат пуска добавил

давай масла в мотор не новое лить а с соток сливать и себе лить!

Gazil скорее всего имел ввиду крышку + распредвал от 1HDFTE. Они скорее всего будут в лучшем состоянии, чем аналогичные б/у от TLC80. А пружинки, тарелочки, сухарики конечно лучше новые.

Но с другой стороны, если движок не кипятили и не насиловали, что родным будет? Если сухарики не терять при разборке?