проблема с топливной системой

[BIG65 0]

кто нибудь сталкивался с такой проблемой .когда бак полный заводится с пол оборота как пол бака не сразу если подкачаешь ручным насосом то сразу что на горячею что на холодную мотор 1HD T

[Платов 61]

самое простое , просверли отвестие в крышке бензобака , если с заморочками , то чисти вентиляцию бака

[ochotaru 45]

самое простое , просверли отвестие в крышке бензобака , если с заморочками , то чисти вентиляцию бака

+1

[hitechkg 14]

кто нибудь сталкивался с такой проблемой .когда бак полный заводится с пол оборота как пол бака не сразу если подкачаешь ручным насосом то сразу что на горячею что на холодную мотор 1HD T

Проблема изъезженна вдоль и поперек, где то поднос воздуха, пользуйтесь поиском,

[ochotaru 45]

Проблема изъезженна вдоль и поперек, где то поднос воздуха, пользуйтесь поиском,

не , всего лишь вентиляция топливного бака ( сапун забит ) , в баке создаётся разряжение , просверлив крышку топливозаливной горловины  проблема исчезает , ну или снимать бак всё мыть чистить

[BIG65 0]

крышка просверлена аж 4 года назад.топливозаборник .трубки шланги проверены несколько раз

[stivs 54]

крышка просверлена аж 4 года назад.топливозаборник .трубки шланги проверены несколько раз

Обратный клапан проверял?

[Платов 61]

Обратный клапан проверял?

вообще-то это не клапан , а штуцер с калиброванным отверстием . и лоиаться там нечему. раз дело не в вентиляции бака , тогда где-то разгермезироваласи топливная система , очень часто барахлит лягушка подкачивающая

[stivs 54]

вообще-то это не клапан , а штуцер с калиброванным отверстием . и лоиаться там нечему. раз дело не в вентиляции бака , тогда где-то разгермезироваласи топливная система , очень часто барахлит лягушка подкачивающая

А на полном баке лягушка не барахлит?

Штуцер не ломается, а забивается сетка в нем.

Обратный клапан находится на линии всасывания, дабы топливо обратно в бак не уходило.

[Платов 61]

А на полном баке лягушка не барахлит?

это и смутило

Обратный клапан находится на линии всасывания, дабы топливо обратно в бак не уходило.

во во , он и находится в одном корпусе с лягушкой

[BIG65 0]

а на насосе нет ни каких клапанов чтоб топливо назад не уходило?

[Платов 61]

а на насосе нет ни каких клапанов чтоб топливо назад не уходило?

на сколько я знаю , таких клапанов в тнвд нет , но нужно у спецов уточнить

[BIG65 0]

как вариант может поставить электроклапан гденибудь у фильтра?

[stivs 54]

на сколько я знаю , таких клапанов в тнвд нет , но нужно у спецов уточнить

Нет, Фильтр выше насоса.

 

это и смутило

во во , он и находится в одном корпусе с лягушкой

Возле бака обычно ставят .в магистраль врезан.

[BIG65 0]

не понял разницы клапан поставить перед входом в фильтр закрывается топливо остается в фильтре и насосе

[Платов 61]

Возле бака обычно ставят .в магистраль врезан.

нафиг он нужен возле бака , я не знаю , и в стоке так ни на одном дизеле не делают. в подкачивающем насосе (лягушка) стоит два клапана нагнетающий и запирающий , вот они и не дают стекать топливу в бак , а так же солярка в бак не уходит , потому что и заборная трубка и трубка обратки находятся на одном уровне , ниже уровня солярки в баке

[BIG65 0]

чего разбирать лягушку там можно что то увидеть?

[Платов 61]

чего разбирать лягушку там можно что то увидеть?

чего разбирать лягушку там можно что то увидеть?

кроме грязи в клапанах , ни чего особенного там не будет

[=^. .^= 218]

А на полном баке лягушка не барахлит?

 

На полном  баке перепад уровней меньше.

а на насосе нет ни каких клапанов чтоб топливо назад не уходило?

И быть не может. Чего ему там закрывать, насос и так не связан с атмосферой.

[BIG65 0]

разобрал лягушку всякие волосы вытащил. дуешь от насоса в сторону бака по тихому проходит то есть клапан на лягушке не держит