stivs

Никто и не спорит. Такого быть не может. В другом наверное была проблема.

А кокой еще может быть? Если зад просел

Поддержу это мнение. И нельзя пружинки зачищать напильником или абразивом. Будет еще хуже, с пружинки снимется защитный слой и будет окислятся еще быстрее.

Бывает проблема открутить штуцер на аморте сверху. Вырубают лючки в салоне и оттуда откручивают.

Вполне возможно. Вероятнее в проводке косяки. Сканер внесет ясность более определенно.

Красить хром, это все равно, что норковую шубу обшить брезентом. Покрасить просто пластик ,намного дешевле и проще технологически.

Давайте заканчивать этот беспонтовый разговор. Я никого не собираюсь ни в чем убеждать. Можно в свежей теме про крен встретиться.

Это к тому, где ты писал, что насос накачивает контур до нужного давления. Поэтому и спросил, нафига тогда его настраивают торсионами, если насос сам знает сколько качать. При чем тут волна, мануалы не я писал. Покажи где я не правильно излагаю.

Высоту переда ,система автоматически выставляет по среднему значению от показаний двух передних датчиков( правый,левый). Поэтому ,крен просто датчиками не отрегулируешь.

Соответственно, насос будет давить в контур, пока не установит нужную высоту по датчикам( а не по давлению) и давление в контуре получится такое, на сколько там устали( или сами накрутили) торсионы. Потом клапан на контур закроется и насос добьет ЦГА до установленного давления, после чего уже выключится. Вот об этом я писал изначально( пытался по крайней мере). Или я опять не верно пишу?

Мы обсуждаем не новые машины, поэтому давление в контурах зависит от настройки подвески, кто чего там накрутил. Вот , что я писал. Где я спрашивал про торсионы и давку? Мне не надо , я уже об этом писал.

Не буду блистать знаниями. Пусть Сергей комментирует, так это или нет. Или ты имеешь ввиду в движении? Мне и не было тяжело и с восприятием все нормально. Все , что ты пишешь ,есть в мануале и об этом я не спрашивал. Что ты зациклился на этом насосе? Уже сколько раз уточнил, что за все отвечает комп.

Тебе не надо, другим пригодится. Форум общественный. Ты что, русский язык не понимаешь? Не только ты читаешь форум. Люди были ( и еще будут) в непонятках, почему перекосило кузов и не знали ,как с этим бороться. И вопросы я задаю не потому, что лично я этого не знаю, а что бы читали люди.

Так прочти еще раз мои посты, там все по обсуждению одной темы. Если мне задают вопрос, то я даю конкретный ответ. Правильный или нет( возможно где то и заблуждаюсь, человек всего знать не может) , но даю. Именно на заданный вопрос , а не начинаю расписывать что угодно , но не то , о чем спрашивали, да еще попутно учить жизни незнакомых людей. Не тыкаю никого носом и не ставлю под сомнение ничью компетентность. Судить о незнакомом человеке, по нескольким постам на форуме, по крайней мере глупо. Про демагогию я писал Сергею. С тобой я во многом согласен и предложил вместе разобраться дальше ( сообщение 108) поскольку в твоих выкладках есть нестыковки. Но ты опять, вместо ответа на вопрос , начал описывать другие ситуации. Сергей тоже прошел мимо и гнет свое. Так мы никогда ничего не добьемся. Мне лично это не надо. Но форум читают и другие люди, которым это интересно и возможно чем то поможет.

Конечно видят, но не знают что делать, многие вообще не знают про датчики и зачем они вообще нужны. Для этого и обсуждаем возможные неисправности. У кого авто исправно и настроено, здесь в основном не появляются. хватить флудить и уводить тему в сторону. Начали обсуждать, почему может не подниматься корма, значит уже не все исправно. У одного человека вообще крепеж датчика вырвало и так же не поднималась корма. И такой случай был реальный и мне незачем фантазировать и сочинять. В своих постах я привожу только факты ,а не развожу бесполезную демагогию.